Clint

в тему о реле.. скольки контактное реле поворотников на семерках? в магазине сказали, что бывают 3-4-5. теперь мне, чтобы узнать какое у меня, надо сначала свое вынуть? или может в магазе что-то путают?

спасибо за совет. буду менять

похожая проблема: на холодном движке вольтметр показывает норм напряжение. разогревается двигатель, постепенно уходит влево стрелка. грешил на ремень, натянул сильней - проблема не ушла. посоветуете тоже поменять реле? или еще что-то говорили о приборке, дескать там в проводе косяк

сам грешу на ремень. спасибо за совет. подтянем, а там посмотрим

дым нормального цвета. а может быть так, что резинка на щупе сдвинулась и я его тупо не до конца засовываю? и получается - мин

очень глупый вопрос. но! сам уже голову сломал щуп - единственный достоверный показатель уровня масла? потому что такая вещь: залил новое масло, поставил в гараж, на утро - на минимуме. через пару дней - ниже минимума. на разогретом движке - норм уровень. лампочка не горит. что такое, не подскажете?

похожее дело и у меня. когда заводишь и прогревается (1500 об.) и когда трогаешься (т.е. снова обороты поднимаются) - такой же шелест. помогите советом

вопрос в эту же тему: поворотники перестали работать. причем, постепенно. т.е. по-началу было так: при включении поворота - лапма мигала раза 3, потом нет. на приборной доске - указатель поворота просто горел в этом случае, не мигал. сейчас полностью пропали. при включении - на приборке лампочка горит, поворотники - нет. аварийки тоже нет. но при установке/снятии с сигнализации - поворотники мигают