svaytozar Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 можно ли как то переделать отопитель, чтобы забор воздуха был не только из моторного отсека, но также из салона (как на "буржуйских). До -25С печка справляется, но при -35С уже хреново :( СИБИРЬ, однако...
ziTTTz Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Вентилятор находиться в моторном отсеке, если впихать еще один венитилятор куда нить под панель, и поставить еще одну заслонку на перекрывание забора воздуха через стандартный вентилятор, то теоретически можно... если прикинуть то такой же вентилятор подпанель не запихаешь, больно большой, искользовать по водуховодам кулеры от компов...потом впихать кнопку церкуляции воздуха, которая при активации будет вырубать стандартый вентиль и давать питание на твой, закрывать эту заслонку... мысль интересная, можно задуматьсякстати на какихто моделях ваза, была такая заслонка, вот не помню в каких... как то натыкался на форуме
Сергей Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 можно ли как то переделать отопитель, чтобы забор воздуха был не только из моторного отсека, но также из салона (как на "буржуйских). До -25С печка справляется, но при -35С уже хреново :( СИБИРЬ, однако...Можно, но георно. Смысл в том что бы закрыть воздухозаборник с клица + сделать что то, что бы воздух из салона в этот же воздухозаборник сосало. Короче все это ужасно. Поэтому картонка - сила :)
tibalt Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 и всё же мысля очень не плохая попробую когда снег сойдёт сейчас увы не резон разбирать всю панель в холодном гараже :) визуализация желаний визуализация желаний
FvS Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Чего-то вас понесло... Может проще будет какой-нибудь радиатор потолще поставить?
leon1d Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 Вентилятор находиться в моторном отсеке, если впихать еще один венитилятор куда нить под панель...Что то я не понял о каком вентиляторе идет речь? Вроде вертушка для печки и так в салоне, а тот который у радиатора под капотом и отношения к печке не имеет...
JOKE Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Что то я не понял о каком вентиляторе идет речь? Вроде вертушка для печки и так в салоне, а тот который у радиатора под капотом и отношения к печке не имеет...Вентилятор печки находится под капотом и выолздух сосёт от туда, а вопрос в том чтобы сделать циркуляцию воздуха внутри салона. Штатный отопитель спроектирован так чтобы при минус 25 в салоне было +15. Сибирь это неустраивает :) .Картонка в этом деле не поможет при исправном термостате.
ziTTTz Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 да она то в салоне только наполовину, и фиг там как заслонку норм сделаешь, потому и можно считать, что она в моторном отсеке,хотя может кто и притулил такую заслонку на кожух вентилятора, я хз, но кожух там такой хлипкий
ziTTTz Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 и всё же мысля очень не плохая попробую когда снег сойдёт сейчас увы не резон разбирать всю панель в холодном гараже :) отпишись чё как насмотрел :) а насчет радиатора потолще, это отменяет красивую кнопочку в салоне :)
lxl Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 кожух вентилятора смысла нет герметизировать, тогда дуть вообще не будет. Это как на компрессоре, вход заткнешь, на выходе тоже давления не будет.А вот насчет тюнинга радиатора отопителя (сделать потолще) - очень красивая и главное реализуемая мысль. PS. вот еще мысль: если попробовать подвести к вентилятору уже подогретый воздух с двигателя?
ziTTTz Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 смысл весь затеи именно в том чтоб заслонкой его герметизировать, и пустить забор воздуха из салона, вот как в этом случае использовать сам вентилятор, не понятно, точнее помоему, НИКАК! нужно мастырить еще вентиль внутри
ABC Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Не проще печку проклеить и щели ликвидировать? Вроде кто делал это полностью - все довольны и как один пишут, что в машине Ташкент.
AlexNIk Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Поэтому картонка - сила :)+1 Дешево и сердито, а самое главное нетрудозатратно.
svaytozar Опубликовано: 25 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 +1 Дешево и сердито, а самое главное нетрудозатратно Картонка уже на месте, при -35С ей нужна подмога :)
AlexNIk Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Картонка уже на месте, при -35С ей нужна подмога :)А какая Т движка при движении? Если ниже 90 (градусов около 70), тогда нужно менять термостат. При нормальном термостате картонки не нужны.
nelegal.surgeon Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 вроде как на калине печка с рециркуляцией. Если только вкрячит печку от калины :)
mehanik.com Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 +1 Дешево и сердито, а самое главное нетрудозатратноКартонка уже на месте, при -35С ей нужна подмога :)поставить доп печку под пассажирским сиденьем :) , ездил на такой 10 так там не тошто ташкент, африка
sergei 70 Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 а может просто воздуховоды уплотнить
Dok 63 Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 У меня такая мысль возникла по поводу переделки печки, вобщем как мне кажется гемора немного основной гемор это нужный материал.Суть значит такова, для начала нужен будет еще один кожух который накрывает двигатель печки, из двух смастерить что-то вроде цельного чтобы воздух с улицы не забирало, далее в нем все таки нужно будет сделать окно в которое вставить воздуховод от классики ВАЗ 2105 там они цельные, а второй конец "блин придется прорубать в кузове дырку" прорубив дыру в кузове недалеко от печки в салон. Только вот с притоком воздуха что делать во время движения он все таки нужен будет. Может еще какие мысли у кого есть самому хочется замутить, еще видел у чувака на фиате реверс из салона, мы с ним сидим в машине курим на улице дождь окна закрыты а дыма нет красотища.
апап Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 поставить доп печку под пассажирским сиденьем :) , ездил на такой 10 так там не тошто ташкент, африка А что за печка?
ziTTTz Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 да перекрывать полностью вентилятор, как описал DOK, невариант. Нужно заслонку мутить.а то не вытяжки, ни кислорода
svaytozar Опубликовано: 28 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 поставить доп печку под пассажирским сиденьем :) , ездил на такой 10 так там не тошто ташкент, африкахотелось бы подробнее, это самоделка или заводской, вроде "Техномастер" что-то похожее делает. Но у нас в городе пока не видел...
Сергей Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Картонка уже на месте, при -35С ей нужна подмога :)При -35С даже на жигулях с исправной сиситемой охлаждения вообще ниче не нужно, ни картонки, ничего.
Roman22 Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 да перекрывать полностью вентилятор, как описал DOK, невариант. Нужно заслонку мутить.а то не вытяжки, ни кислорода тросик с крана скинь и оной заслонкой регулируй, забор воздуха, я на зиму сегда так делаю, гораздо удобней чем с краном, надо походней двинул ручку, сталохолодней, надо теплее, обратно ее....пы/сы с краном этот процес труднее уловить...... При -35С даже на жигулях с исправной сиситемой охлаждения вообще ниче не нужно, ни картонки, ничего.В городе нет, на трассе эксперементировать не советовал-бы, темболее в дали от нас.пунктов.
