SkyJohn Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 Здравствуйте!Двигатель 21113 симптомы:-сразу после заводки - глохнет-после отключения передачи - глохнет-бывает что не глохнет, но проседают обороты сильно на холостом также-самопроизвольные ЗАВЫШЕННЫЕ обороты также на холостом (в районе 2000), также возвращаются в норму в процессе езды-бывает не полностью отключается подача топлива при сбросе газа на передаче (пример, скорость 70, 3 передача, показания мгновенного расхода по БК 2л, ну и соответственно торможение двигателем не такое эффективное получается. я в курсе в каких случая мозги не отключают подачу топлива без газа при передаче, мне отвечали уже как то в теме по параметрам, тут не проходит) все вышеперечисленное происходит не системно, явной зависимости не наблюдал. если после заводки падают обороты и успеть "отловить" нажатием на газ пару раз - то как правило возвращается. комп недавно выдал ошибку неправильной работы цепи датчика коленвала и замыкания этого датчика на массу. пока доехал ошибка ушла, больше не появлялась. датчик шурудил, разъем визуально живой, возле датчика с массой нигде не соприкасается. почитал что часто ошибка этого датчика - это результат неправильной работы ДМРВ, пробовал менять на запасной. ДПДЗ менял 3 мес назад (менял по другой проблеме)РХХ - год назад собираюсь почистить дроссельный узел, хотя чистил вроде пару лет назад.свечи свежие, может тыщи 3 прошли макс. подскажите, если у кого есть соображения. настоящего хорошего диагноста не знаю, а везти просто в контору с этой услугой не хочу сразу.
boreesich Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 ДПДЗ менял 3 мес назад (менял по другой проблеме)РХХ - год назад Новое не значит исправное, это первое, РХХ подменить для исключения, ДПКВ тоже на подмену, перепроверить всю проводку от датчика до ЭБУ, почистить или заменить колодку ДПКВ, какие показания на ДМРВ? Чистку желательно дроссельного узла делать раз в год.
111 Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 SkyJohn Какой стоит ЭБУ и версия ПО (прошивки)?
SkyJohn Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 ДПДЗ менял 3 мес назад (менял по другой проблеме)РХХ - год назад Новое не значит исправное, это первое, РХХ подменить для исключения, ДПКВ тоже на подмену, перепроверить всю проводку от датчика до ЭБУ, почистить или заменить колодку ДПКВ, какие показания на ДМРВ? Чистку желательно дроссельного узла делать раз в год.комп показания ДМРВ не дает, по напруге смотреть? между какими контактами напругу? проводка от ДПКВ до ЭБУ напрямую идет? где глянуть, чтобы разборчиво было, подскажите. SkyJohn Какой стоит ЭБУ и версия ПО (прошивки)?блин, не знаю. Бош какой-то, версию тем более не знаю, его перепрошивали еще давно.
gelo111 Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 Здравствуйте,помогите советом.Сьелась резьба в блоке где крепится поддон,15 болтов нормально затянулись а один крутится и не затягивает,естественно течет масло. Что можно придумать
111 Опубликовано: 3 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2013 Бош какой-то, версию тем более не знаю, его перепрошивали еще давно.Может быть проблемы из- за не корректной прошивки.
boreesich Опубликовано: 4 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2013 Здравствуйте,помогите советом.Сьелась резьба в блоке где крепится поддон,15 болтов нормально затянулись а один крутится и не затягивает,естественно течет масло. Что можно придуматьНарезать свежею резьбу большего диаметра или отличную в шаге, соответственно новый болт и герметик!
boreesich Опубликовано: 4 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2013 комп показания ДМРВ не дает, по напруге смотреть? между какими контактами напругу? проводка от ДПКВ до ЭБУ напрямую идет? где глянуть, чтобы разборчиво было, подскажите. блин, не знаю. Бош какой-то, версию тем более не знаю, его перепрошивали еще давно. Вот по ДПКВ http://www.vaz-autos.ru/2110/7_20.htm48 и 49 контакты ЭБУ Вот про ДМРВ http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/645-proverka-dmrv.html На самом контроллере есть номер типа - 2111-1411020 - это его название, можно определить яндексом и есть еще одна надпись типа - M1V13O5430-09-1997 - версия ПО если не менялась, если чиповалось, то только сканером. 1
SkyJohn Опубликовано: 4 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2013 Может быть проблемы из- за не корректной прошивки. ну как бы 10 лет прошивка была "корректная", а тут вдруг стала "некорректная". уж тогда можно просто на мозги грешить, что они с ума сошли, мне кажется. да я вот еще сильно на форсунки думаю, у меня провалы при резком нажатии.
boreesich Опубликовано: 4 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2013 ну как бы 10 лет прошивка была "корректная", а тут вдруг стала "некорректная". уж тогда можно просто на мозги грешить, что они с ума сошли, мне кажется. да я вот еще сильно на форсунки думаю, у меня провалы при резком нажатии.Форсы либо работают либо нет, еще могут просто заливать, тогда горел бы чек и были пропуски зажигания коды 0300,0301,0302,0303,0304... врядли дело в них, проверьте датчики и проводку!
1984usa Опубликовано: 7 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2013 подскажите, выкидывает масло через щуп в чем может быть причина? мотор 1.5 инжектор 8-ми клапанный
VMSP Опубликовано: 8 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2013 выкидывает щуп или мажет масло вокруг щупа??
1984usa Опубликовано: 8 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2013 щуп не выкидывает, а масло как выразились мажет вокруг, думал что щуп неплотно прижимается, поменял, проблема осталась, только масла стало больше выдавливать, поставил обратно старый щуп.
boreesich Опубликовано: 9 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2013 щуп не выкидывает, а масло как выразились мажет вокруг, думал что щуп неплотно прижимается, поменял, проблема осталась, только масла стало больше выдавливать, поставил обратно старый щуп.Прочистить вентиляцию картерных газов, все патрубки и сеточки в крышке ГБЦ.
gelo111 Опубликовано: 9 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2013 Задавал вопрос про резьбу в блоке(где поддон)сделал как посоветовали,а масло все равно течет.Вопрос- если задний сальник течет маховик будет в масле или нет?Как ведет себя сцепление? , не пойму где искать
vik-viktor Опубликовано: 9 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2013 Сальник может и хороший,а вот заглушка масленного канала на блоке может и пропускает масло.Обычно при этом все начинают менять прокладку поддона,потом сальник.
Yuzeff Опубликовано: 14 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2013 Всем доброго дня. Появилась проблема при запуске двигателя. Двигатель 16 кл.-21124. Когда начинаю запускать двигатель такое ощущение, как буд-то проскакивает стартер. Во второй раз заводится с полуоборота. При работающем двигателе из области дроссельного узла слышется звук похжий на подсос воздуха. При плавном увеличении оборотов, нажатием пальцем на тросик машина начинает глохнуть. Есть подозрени, что где-то подсасывает воздух. Если у кого-то такое было или имеет представление о такой проблеме дайте ответ. Заранее благодарен.
VMSP Опубликовано: 16 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2013 и ты побежишь менять детали, на основании что у кого то было похожее???Если сам проверить подсос не готов, о чем речь?Съездите сначала к нормальному диагносту и проверьте систему, не ошибки - а работу мотора и всей системы в целом.Далее по факту
Yuzeff Опубликовано: 16 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2013 и ты побежишь менять детали, на основании что у кого то было похожее???Если сам проверить подсос не готов, о чем речь?Съездите сначала к нормальному диагносту и проверьте систему, не ошибки - а работу мотора и всей системы в целом.Далее по фактуПроверить сам могу, вот только времени не всегда хватает. Просто хотелось узнать куда обращать внимание в первую очередь. Есть подозрения, не знаю как правильно назвать,на узел управления заслонкой. Когда прижимаю его рукой к узлу звук пропадает. Пробовал затянуть винты, они затянуты. Может внутри есть уплотнитель который уже поизносился?
Нестандарт Опубликовано: 17 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2013 двигатель в холодную погоду заводится лучше чем в теплую это эт чего зависит? если жара то завелся и ручка КПП дергается как будто подтраивает пока не разогрееться а в холодную чик и все ( ну не в - 20 конечно)
111 Опубликовано: 17 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2013 (изменено) В холодную погоду смесь богаче и обороты ХХ выше. Еще обороты могут зависеть от настроек тюнинговой прошивки. Изменено 17 июля 2013 пользователем 111
Нестандарт Опубликовано: 17 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2013 то есть надо прошиться все таки чтоб смесь было в норме в любую погоду?
111 Опубликовано: 17 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2013 Все зависит от Ваших потребностей! Есть и заводское ПО которое не зависит от температурных перепадов. Есть нормальный "тюнинг" который обладает хорошими динамическими х-ками и тоже не зависит от "забортной" t!
Нестандарт Опубликовано: 30 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2013 горит датчик охлаждающей жидкости на ваз 2110 уровень в норме ничего не течет , это может быть крышка с хреновиной в нее вставленной гючит?
EGOISTE 666 Опубликовано: 30 июля 2013 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2013 всем привет! хотел узнать насчет движка 1,8 на 2112! интересует его мощность в сравнении с 1,5 или 1,6! ну или же с приоровским движком сравнения.
