dars12 Опубликовано: 13 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2013 (изменено) масло течёт прям из под внутреннего левого шруса , вчем может быть дело ? спс.п.сшрус ходит вперёд назад на 1-1.5 см.... Изменено 13 июня 2013 пользователем dars12
almin777 Опубликовано: 13 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2013 масло течёт прям из под внутреннего левого шруза , вчем может быть дело ? спс. У Вас масло течет из под нижней гайки на КПП. Там где чисто там и течет, а к шрусу его туда накидало ветром. 1
silent_mgn Опубликовано: 20 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2013 (изменено) Здравствуйте. У меня ваз 2110, поменялся с человеком рессивером, теперь у меня не заводской и вроде большего объёма с короткими трубками, появилась проблема, на задней передачи особенно если трогаюсь в горку даю газу и отпускаю сцепление педаль газа начинает проваливаться(заслонка вроде как сама открывается) обороты в потолок, ногу с газа убираешь а обороты не понижаются, педаль газа не возвращается пока сцепление не выжмешь обратно , пару раз бывало на первых передачах, когда на низких оборотах машина начинает глохнуть, газ начинает проваливаться(дергаться вниз вверх), такое ощущение будто всасываемым воздухом заслонку открывает, если кто ,что знает подскажите пожалуйста, буду очень рад. Изменено 20 июня 2013 пользователем silent_mgn
sashok103 Опубликовано: 21 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2013 Здравствуйте. У меня ваз 2110, поменялся с человеком рессивером, теперь у меня не заводской и вроде большего объёма с короткими трубками, появилась проблема, на задней передачи особенно если трогаюсь в горку даю газу и отпускаю сцепление педаль газа начинает проваливаться(заслонка вроде как сама открывается) обороты в потолок, ногу с газа убираешь а обороты не понижаются, педаль газа не возвращается пока сцепление не выжмешь обратно , пару раз бывало на первых передачах, когда на низких оборотах машина начинает глохнуть, газ начинает проваливаться(дергаться вниз вверх), такое ощущение будто всасываемым воздухом заслонку открывает, если кто ,что знает подскажите пожалуйста, буду очень рад.Проверь пружины на дросселе и педали газа. Может соскочила какая-нибудь или лопнула.
silent_mgn Опубликовано: 21 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2013 Проверь пружины на дросселе и педали газа. Может соскочила какая-нибудь или лопнула.проверял все норм
Kostya765 Опубликовано: 21 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2013 Всем привет! Собираю движок сам и впервый раз! Дело вот в чем, возил на расточку колено и блок, колено сказали в идеале, сказали что купить, а именно вкладыши коренные и шатунные стандартные. Всё поставил как надо, колено зажато, зажато последним шатуном, че делать щас? Ослабляю крышку шатуна, все тут же норм вращаеться, шатуна не погнуты, проверяли. Чуть подтягиваешь крышку и опять зажат еле еле вращаеться с усилием, если до момента затянуть, колом встает. Как с этим бороться?
Vitalius Опубликовано: 22 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2013 Здравствуйте!Выхлопная труба вся в масле, причем вроде как масло не прогоревшее, свежее. И из выхлопной дыма никакого нет. Масло в движке уходит.В чем дело?
ZxDjoNiK Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Здравствуйте!Выхлопная труба вся в масле, причем вроде как масло не прогоревшее, свежее. И из выхлопной дыма никакого нет. Масло в движке уходит.В чем дело?попробуй компрессию померить,может колечки надо менять....
ZxDjoNiK Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Ребят подскажите-в гараже двигатель валяется из семейства зубил(1.1.,1.3,1.5-не известно),у меня на 21102 застучал распедвал(может и на постели распредвала выработка),подойдет ли распредвал???или проще взять новый и не заморачиваться?
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 попробуй компрессию померить,может колечки надо менять....компрессия около 7. Значит надо менять кольца? Какие именно? А почему дыма нет? Может ли быть масло в выхлопной из-за неотрегулированных клапаннов?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 компрессия около 7. Значит надо менять кольца? Какие именно?Может ли быть масло в выхлопной из-за неотрегулированных клапаннов?Уровень компрессии определяет состояние компрессионных колец! При такой компрессии (7кг) мотор требует ремонта! Масло течь не будет из-за не отрегулированных зазоров ГРМ!
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Ок значит надо менять компрессионные кольца и маслосъемные кольца?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Вскрытие покажет! Заодно следует поменять маслосъемные сальники на направляющих втулках клапанов!
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Понятно. Еще вопрос, машина на холодную хорошо прёт, т.е. без детонации, а вот как хорошо прогреется, так появляется детонация. С чем связано?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Некачественное топливо, неправильный УОЗ, бедная смесь приводят к детонации.
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Некачественное топливо, неправильный УОЗ, бедная смесь приводят к детонации.Топливо пробовал разное, везде детонация. И почему на холодную редко бывает детонация, а вот на горячую почти всегда?1) На счёт УОЗ, у меня инжектор с электронным зажиганием (без трамблера), УОЗ в таком случае регулируется?2) От чего может быть бедная смесь? Лямбды вроде как нет. Может надо проверить ДМРВ (датчик который в воздухане)?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 (изменено) 1) На счёт УОЗ, у меня инжектор с электронным зажиганием (без трамблера), УОЗ в таком случае регулируется?2) От чего может быть бедная смесь? Лямбды вроде как нет. Может надо проверить ДМРВ (датчик который в воздухане)?УОЗ регулируется "автоматом" ЭБУ по сигналу с датчика детонации. Бедная смесь может возникнуть при прогреве при появлении подсоса воздуха на впуске .... При неисправном ДМРВ смесь обычно обогащается. Следует проверить и возможно увеличить уровень "СО" на прогретом моторе ... Изменено 23 июня 2013 пользователем 111
Evgen21102 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 Здравствуйте все ворос такой не кто не сталкивался с таким двигателем ? Если сталкивался то как он стоит ставить иль нет ? Роторный двигатель на ВАЗ (Lada, Лада) 2110 - хорошая альтернатива сильно форсированному двигателю.Основным преимуществом двигателя является:Практически неизменная мощность двигателя на всём диапазоне работы мотораБольшой КПД (Коэффициент Полезного Действия), т.е. с рабочего объёма в размере 1 литр удаётся получить около 110 л.с. (без форсировки)Огромный потенциал для форсирования двигателя, его правильной настройки.Большие обороты двигателя, т. е. двигатель способен раскручиваться до 10 000 оборотов.Относительно небольшой расход топлива.Технические характеристики мотора ВАЗ - 415:Число секций 2Рабочий объем камеры двигателя, дм3 1,308Степень сжатия 9,4 9,4Номинальная мощность,кВт(л.с.)/мин-103(140)/6000Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)/мин-186(19)/4500Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-900Масса двигателя, кг 113Габаритные размеры, ммвысота 570ширина 535длина 665Минимальный удельный расход топлива (по ВСХ), г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 312.2(230)Расход масла в % от расхода топлива 0,6Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 125
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 УОЗ регулируется "автоматом" ЭБУ по сигналу с датчика детонации.Подключал ноут к машине через диагностическую колодку, на ХХ детонации нет, при резком газе, было написано вхождение в зону детонации ДА. Значит датчик детонации рабочий? раз уж комп видит, когда детонирует, а когда нет. Следует проверить и возможно увеличить уровень "СО" на прогретом моторе ...Что такое СО? как его можно проверить и как увеличить?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 "СО" - вредные вещества которые образуются при сгорании топлива. Уровень "СО" в выхлопных газах проверяется с помощью газоанализатора и настраивается с помощью диагностического оборудования. Есть эконормы значение которых уровень "СО" не должен превышать. Большой уровень "СО" - богатая смесь, малый - наоборот!
Vitalius Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 настраивается с помощью диагностического оборудования.понял. Шнурок для машины есть. Как настроить?
111 Опубликовано: 23 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2013 (изменено) Шнурок для машины есть. Как настроить?Этого не достаточно, нужен еще газоанализатор типа: http://zapadpribor.c...egory/infrakar/Прибор довольно дорогой , поэтому лучше обратиться к диагносту в арсенале которого имеется "газик". Изменено 23 июня 2013 пользователем 111
Нестандарт Опубликовано: 28 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2013 Добрый день , попробую спросить тут, такой деликатный вопрос1) шумит ступичный подшипник заднего правого колеса ( вроде как шумит) хотя ничего не бьет машина идет ровно, если я процесс замены чуток отложу чем это грозит? Колеса не отвалится по дороге?2) Бывает поставишь машину через 10 минут заводишь а она не в какую!вообще. Пока клемму не скинешь и заного не оденешь. Может контатк плохой? хотя куда там уж плотнее. Есть мысль по этому странному поводу?3) Форсунки ваз 2110 8 клапанов , посоветовали не мыть , новые бош стоят 550р за штуку. Как мне узнать какие точно брать? Их же много видов , да и одни сильнее прыскают другие по слабже как выбрать именно мои чтоб потом не бегать с выпученными глазами.Спасибо.!
111 Опубликовано: 29 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2013 Форсунки ваз 2110 8 клапанов , посоветовали не мыть , новые бош стоят 550р за штуку. Как мне узнать какие точно брать? Их же много видов , да и одни сильнее прыскают другие по слабже как выбрать именно мои чтоб потом не бегать с выпученными глазами.Форсунки необходимо ставить точно такие-же, как стоят на авто! Мыть или не мыть - решать Вам, просто не всегда можно найти необходимую замену...
Нестандарт Опубликовано: 29 июня 2013 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2013 мне их что снимать и по магазинам бегать? как то можно без этого действия узнать?
