КПП

[Сэмен]

21099i, могут люфтить подшипники дифференциала

Проверить это можно на яме:

Люфт подшипников дифференциала дерганем гранат не выявишь.

[Cleric]

Люфт подшипников дифференциала дерганем гранат не выявишь.

Да бросьте вы =)

[Сэмен]

Да бросьте вы =)

Корпус дифферециала с гранатой жестко не связаны, на неизношенных деталяхмеж ними десятка гарантированного зазора. Люфт гранаты будет всегда.

[Racer214]

ХЕЗ на что думать

удар при трогании происходит при износе демпферных пружин на диске сцепления и только (ну или если дифференциалу полный конец ). на гранатах люфт в 1,5 мм удар вы не почувствуете .

[Cleric]

удар при трогании происходит при износе демпферных пружин на диске сцепления и только (ну или если дифференциалу полный конец ). на гранатах люфт в 1,5 мм удар вы не почувствуете .

Передаточное число коробки учитываете?

[21099i]

Пробывал заднюю включать и так же трогаться - точно такой же удар. Со второй передачи вроде мало заметно, но если совсем быстро отпускать сцепление то можно его почувствовать.

[Максим SOLO]

Ребята заливайте полусин-ку в трансмиссию и не выдумывайте бред . Сегодня пришлось ремонтировать КПП на 14-ке 2012 г.в.- вот это бред придумали автовазовцы. КПП на Самарах ,как всем известно, довольно выносливые агрегаты , но они умудрились поставить на первую и вторую скорости шестерни с тройным синхроном. Водитель этой машины застрял в снегу. Естественно, чтобы выбраться оттуда, машину пускал "в раскачку", что и явилось перегревом самого синхрона 1-ой и 2-ой передач,муфты,и самих шестерен. Появился сильный хруст при включении 1-ой и 2-ой. Но самое главное Автоваз ,исходя от статьи в "За Рулем" планирует поставить такие КПП на конвейер на Гранты и Приоры с этого года с такими синхронами на всех передачах. Шестерен таких в продаже еще нет , решил проблему - УСТАНОВИЛ НА ВАЛ (А ОН 10-ОЙ МОДЕЛИ) ШЕСТЕРНИ СТАРОГО ОБРАЗЦА 1-ОЙ и 2-ОЙ передач вместе со ступицей ,муфтой, синхронами. Могу сказать , что это не первая ласточка . Его друг покупал на следующий день после него такую же машину и болезнь ТА -ЖЕ.Возможно первый блин комом но за что тогда платить такие деньги?, за русский конструктор ЛЕГО? Двигатель ЕВРО4 также вызывает массу вопросов по поводу работы его на холостых и на 3000. Короче полный мрак. Мне то хорошо работа всегда будет. Но обычному обывателю как быть?Да и еще по поводу масла -сам рекомендую ZIC полусин транс , потому как за подделанное это масло не слышал ни разу, в отличие от CASTROL, МANNOL и т.д. Ну конечно заливайте масло выше отметки MAX на 1.5- 2.0 мм это соответствует 100-150гр больше нормы- это для того что бы не было маслянного голодания пятой передачи ,т.к она находится выше уровня масла и закрыта картером от прямого проникновения масла.

[Максим SOLO]

Согласен на все сто - только при вскрытии. Гранаты тут абсолютно не при чем. Пусть смотрит сцепление.

 

Покаивая гранаты можно выявить разрушение чашки дифференциала либо оси ,но люфт подшипников никак

[l_s_s]

здравствуйте.скажите,какой клей лучше всего использовать внутри кпп?по книжечке при заворачивании конического болта рычага к штоку нужен клей ТБ-1324,но нигде в продаже такого не нашел((...купил "фиксатор резьбы долговременный" от MANNOL,нанес для пробы на обычный болт,через 3 часа пробую-гайка проворачивается((..может просто на суперклей китайский посадить?кто что скажет?

[сделай сам]

здравствуйте.скажите,какой клей лучше всего использовать внутри кпп?по книжечке при заворачивании конического болта рычага к штоку нужен клей ТБ-1324,но нигде в продаже такого не нашел((...купил "фиксатор резьбы долговременный" от MANNOL,нанес для пробы на обычный болт,через 3 часа пробую-гайка проворачивается((..может просто на суперклей китайский посадить?кто что скажет?

Если рычаг на иштоке слабо сидит,то и клей не поможет.Клей в маленьком пластиковом флакончике (не помню маркировки) наносил по настойчивой прозьбе клиента ,а в обычном ремонте непользуюсь.

[l_s_s]

Если рычаг на иштоке слабо сидит,то и клей не поможет.Клей в маленьком пластиковом флакончике (не помню маркировки) наносил по настойчивой прозьбе клиента ,а в обычном ремонте непользуюсь.

клей буду наносить полюбому,потому как именно изза этой фишки пришлось сейчас разбирать коробку..прошлым летом менял подшипник на первичном валу,ну и сальники все попутно..хорошо все позатягивал,но на днях пропали 3 и 4 передачи((..разобрал кпп,оказалось открутился и выпал болт крепления вилки 3 и 4 передачи..вот такая история..хотя конический болт,котрый по книжке нужно мазать клеем закручен отлично,а этот выпал..

[almin777]

а этот выпал..

А холодная сварка не подойдет? Она вроде как крепко держит.

[сделай сам]

клей буду наносить полюбому,потому как именно изза этой фишки пришлось сейчас разбирать коробку..прошлым летом менял подшипник на первичном валу,ну и сальники все попутно..хорошо все позатягивал,но на днях пропали 3 и 4 передачи((..разобрал кпп,оказалось открутился и выпал болт крепления вилки 3 и 4 передачи..вот такая история..хотя конический болт,котрый по книжке нужно мазать клеем закручен отлично,а этот выпал..

В такой ситуации лучше заменить шток-вилку-болт.Повторюсь,если есть малейший люфт вилка-шток,то никакая сварка или клей не помогут.

[l_s_s]

В такой ситуации лучше заменить шток-вилку-болт.Повторюсь,если есть малейший люфт вилка-шток,то никакая сварка или клей не помогут.

да ну нету там люфтов..может просто гровер просевший был..щас буду новые гровера ставить,ну и на манол тот что купил садить,потому как альтернативы не вижу..он,я так понял,остывает просто долго,манол этот..

 

p.s.:откликнувшимся спасибо за помощь,больше ждать нет времени-нужно собирать машину

[Сэмен]

здравствуйте.скажите,какой клей лучше всего использовать внутри кпп?по книжечке при заворачивании конического болта рычага к штоку нужен клей ТБ-1324,но нигде в продаже такого не нашел((...купил "фиксатор резьбы долговременный" от MANNOL,нанес для пробы на обычный болт,через 3 часа пробую-гайка проворачивается((..может просто на суперклей китайский посадить?кто что скажет?

Фиксатор резьбы и затянуть посильней. Можно еще и закернить.

[dimds]

камраден. есть вопросен))))

поменял подушки в двигателе, стала просо песня. но немного портит впечатление тот факт, что при положении рычага переключения передач на 1 или второй передаче, его колбасит так, что аж стук идет, рукой придержишь - тишина и покой))))

еще один момент. когда переключаешься на заднюю, если ее просто рукой "дожимать" не сильно, то слушен такой звук. как будто что трется в коробке.

что это может быть?

мне сказали что сцепление на подходе....

[grigory0]

Подскажи пожалуйста, что делать с коробкой, уже второй раз полетел синхрон второй передачи (первый раз на 6000 км, а второй раз на 9000 км). Машина ваз 2114 конца 2012, как я понял там изменили 1 и 2 передачи и теперь очень часто летит синхрон. Хотелось бы решить эту проблему раз и навсегда, что бы можно было переключать с первой на вторую на больших оборотах (около 5000) и синхрон не палился. Поменять ряды? Или что то еще можно сделать? Спасибо!

[сделай сам]

Там изменения не только в шестернях,но и в синхронизаторах.Вы ставили НОВОГО образца?