КПП

[SS20]

про шумы понятно, у меня в кпп залито полусинь а если залить минералку погуще могут ли эти шумы стать тише или от масла это не зависит?

если гудит подшипник, то чего туда не залей, от шума не избавишься..

от подшипника первичного вала, часто не сказать что шум.. а какой то рокот идет.. страшный )))

некоторые самары с такими звуками прям с завода идут.. и рокотят до скончания своего века до полной капиталки.

[Сашке]

скажите у кого как ? у меня 1передача при включении ее через 2ю , включается значительно легче , чем просто скажем если едешь 10-20км в час попробовать включить ее с положения нейтраль

Изменено 29 мая 2011 пользователем Сашке

[vovan34rus]

скажите у кого как ? у меня 1передача при включении ее через 2ю , включается значительно легче , чем просто скажем если едешь 10-20км в час попробовать включить ее с положения нейтраль

у меня была 99 так у неё 1 включалась вообще постоянно через вторую, щас на 8 нормально включаются, скорее всего всё зависит кто ремонтировал коробку ведь каждый мастер по своему делает либо что-то стоит в коробке не так как надо

[Rexton_14]

Ребят подскажите: пока коробка холодная - иногда похрустывает 2 передача. Когда нагреется - все вроде нормально. Машина новая, прошла почти 2 тысячи поэтому мотор не кручу выше 3 тысяч и не знаю как обстоит дело с переключением выше 4 тысяч оборотов. Масло залито заводское. Как думаете это обкатка? Может полу синтетику в коробку залить? Или всё же ехать в салон и жаловаться? (так неохота с ними связываться)...

[Cleric]

Хруст 2-й передачи, это нормально. Если хотите продлить жизнь синхронизатору, переключайтесь без фанатизма (на нейтрали выдерживайте паузу в 1 сек и с силой не пихайте ручку) или с двойным выжимом сцепления (отпускайте сцепление на нейтрали и выжимайте его снова перед переключением на 2-ю). Последний метод не удобен, но синхронизатор прослужит намного дольше.

[Rexton_14]

Хруст 2-й передачи, это нормально. Если хотите продлить жизнь синхронизатору, переключайтесь без фанатизма (на нейтрали выдерживайте паузу в 1 сек и с силой не пихайте ручку) или с двойным выжимом сцепления (отпускайте сцепление на нейтрали и выжимайте его снова перед переключением на 2-ю). Последний метод не удобен, но синхронизатор прослужит намного дольше.

Блин ну неужели так должно быть на новом авто? Сам пересел с восьмерки с таким же хрустом, и в принципе, мне не привыкать "втыкать вторую", но не на новой же машине! Хочу все таки махнуть масло на полу синтетику т.к. на восьмерке лил всегда минералку (видимо это не лучшим образом повлияло на коробку, а гонял я ее в последнее время до отсечки)

[Cleric]

Передаточные числа в 8-й коробке так подобраны, что синхронизатору на 2-й передаче приходится не сладко, какое масло ни лей, от этого никуда не денешься. По-моему даже в мурзилках пишут, что шум при переключении на 2-ю передачу, это нормально.

[vik-viktor]

Хочу все таки махнуть масло на полу синтетику т.к.

Не спешите через тысячу у вас первое ТО,Вам поменяют масло в двигателе и в коробке и под это дело хватаете инженера по гарантийному ремонту и тыкаете его носом во все не исправности.

Изменено 27 ноября 2011 пользователем vik-viktor

[DjGluk]

купил новую 13, и сразу же начались проблемы с коробкой, при движении не втыкается первая вообще, только после остановки, задняя раз через раз втыкаетя. в чём может быть проблемма???

[Cleric]

купил новую 13, и сразу же начались проблемы с коробкой, при движении не втыкается первая вообще

Так и должно быть. Включайте первую передачу с перегазовкой (на нейтральной передаче с отпущенным сцеплением раскручивайте двигатель до ~3 тыс. оборотов, затем выжимаете сцепление и включаете 1-ю передачу).

[vik-viktor]

купил новую 13, и сразу же начались проблемы с коробкой, при движении не втыкается первая вообще, только после остановки, задняя раз через раз втыкаетя. в чём может быть проблемма???

Обычно сцепление так чудит.

[Cleric]

задняя раз через раз втыкаетя

Если без скрежета "не втыкается", а как будто бы во что-то упирается, то это тоже нормально =) Включите нейтраль, отпустите сцепление, снова выжмите его и передача включится. Дело в том, что на задней скорости нет синхронизатора, а шестерни прямозубые. По этому если валы остановились в таком положении, что зубья шестерен находятся друг против друга, передача не включится.

[vik-viktor]

Если без скрежета "не втыкается", а как будто бы во что-то упирается, то это тоже нормально =) Включите нейтраль, отпустите сцепление, снова выжмите его и передача включится. Дело в том, что на задней скорости нет синхронизатора, а шестерни прямозубые. По этому если валы остановились в таком положении, что зубья шестерен находятся друг против друга, передача не включится.

По мне так легче отремонтировать КПП,чем ездить как ГАЗ-53.Прокатитесь на такой же машине и вы увидите,что передачи включаются нормально и по два раза ни кто сцепление не жмет.Решать проблему надо,а не искать пути ее обхода.

Изменено 29 ноября 2011 пользователем vik-viktor

[DjGluk]

соглашусь с виктором, уж не очень охото ездить с непонятками на новой машине. гдето слышал что под коробкой какойта болт регулировочный есть и с помощью него можно решить мою проблемму. никто не в курсе

[Сэмен]

соглашусь с виктором, уж не очень охото ездить с непонятками на новой машине. гдето слышал что под коробкой какойта болт регулировочный есть и с помощью него можно решить мою проблемму. никто не в курсе

Никто не в курсе потому что нет под коробкой регулировочных болтов.

А положение рычага можно попробовать порегулировать.

[Cleric]

Решать проблему надо,а не искать пути ее обхода.

Это не проблема, а конструктивная особенность. Не встречал коробок ВАЗ, котрые работали би идеально. Кстати, в плане коробок, я бы предпочел с некоторыми глюками мириться, чем пытаться излечить, т.к. коробока сама посебе доволно надежный узел, а шумы и глюки при включении - это у ВАЗ в крови. Я ездил на как-то на Опеле Аскона, там вообще жест было с коробкой... я даже не уверен, что в ней масло было, но ничего не разваливалось, в движении к машине претензий небыло.

Изменено 30 ноября 2011 пользователем Cleric

[Pozdei]

товарищи такая проблема.пробег у машины 90т.км.вторая включается со скрежетом.думаю виновато сцепление.в первый раз эти проблемы так что сильно не пинайте.педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза.сцепление схватывает рано т.е. ближе к полу но не в середине как написано в мурзилке ход пидали чуток больше около 15см.как мне его правильно отрегулировать.все спасибо.

[Cleric]

вторая включается со скрежетом.думаю виновато сцепление

А сцеплению не всё равно, какая передача включается? Или у вас какое-то особое, интеллектуальное? Вероятнее всего, у вас просто изношен синхронизатор... в любом случае, щупать, смотреть надо.

[Pozdei]

ну вобще то да :grin: :grin: все передачи после хорошего прогрева не так мягко включаются.когда масло в коробке меняли х.з.может признак что пора поменять.

[GTE]

Чем грозит увеличенный уровень масла в КПП? Знаю про то, что из сальников может выдавить. Но вот влияет ли увеличенный уровень на включение передач?

[rn3qbh]

Чем грозит увеличенный уровень масла в КПП? Знаю про то, что из сальников может выдавить. Но вот влияет ли увеличенный уровень на включение передач?

 

Увеличенный уровень ничем не грозит, если в меру, только лучше для 5й передачи будет, лучше шестерни смазываться будут. Из сальников выдавить может только если сапун забитый будет, в основном, излишки через сапун и вылетают, если сильно перелить. На переключение передач влияет качество масла, а не его уровень, конечно, при условии, что уровень не ниже эксплуатационного.

[GTE]

Увеличенный уровень ничем не грозит, если в меру, только лучше для 5й передачи будет, лучше шестерни смазываться будут. Из сальников выдавить может только если сапун забитый будет, в основном, излишки через сапун и вылетают, если сильно перелить. На переключение передач влияет качество масла, а не его уровень, конечно, при условии, что уровень не ниже эксплуатационного.

 

Спасибо за ответ.

[Borodavin]

Приветствую товарищи.

Проблема такая:

1) особенно когда коробка холодная, на морозе, первая передача включается жестко(с большим усилием), с небельшим похрустыванием, вторая и так далее - без проблем. Пробовал два раза сцепление выжимать - ни как не влияет. А когда прогрета машина, то передача включатся легче в 50% случаев, примерно 30% с проблемами, и 20% вообще без усилия.

2) на холостом ходу или на передаче - рычаг коробки вибрирует и гремит.

как это лечить?

пробег - 60тыс., масло в коробке не проверял (как это вообще делать?) и не менял.

Изменено 11 марта 2012 пользователем Borodavin

[Сашке]

это из за масла

там щуп есть, должно быть выше максимума , если бы у меня была машина с 60тык пробега я бы залил синтетику в коробку, с ней легче переключаются передачи , шел мобил кастрол ликви моли хорошие масла , с ними зимой будет лучше

но могут сальники потечь задубевшие от этого не кто не застрахован, если сразу не потечет то и не потечет

чтобы не гремел снимаете кожух ручки кпп, там увидите болт и пластиковые втулки , в магазе ремкомлект и ставите греметь меньше будет

Изменено 11 марта 2012 пользователем Сашке

[Borodavin]

да, спасибо.

А такой вопрос, я обратил внимание когда в двигателе масло менял, то место, куда входит тяга коробки передач, там в общем все масле....это и есть ссальник?