profy Опубликовано: 6 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2008 Кстати, тоже хочу снять датчик температуры и проверить его точность при разных температурах. Буду сравнивать сопротивление датчика при разных температурах с данными в камасутре, а показателем температуры возьму ртутный термометр (поверенный в лаборатории). Вот только не знаю когда дойдут руки до этого. Проще конечно купить новый, но где гарантии его исправности.
fazat Опубликовано: 6 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2008 Привет всем!Вот все никак не могу добраться чтобы до конца осуществить свои планы в реальность, завтра наверно начну!Как будут результаты отпишусь!Всем удачи
Serg_x Опубликовано: 7 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2008 Кстати, тоже хочу снять датчик температуры и проверить его точность при разных температурах. Буду сравнивать сопротивление датчика при разных температурах с данными в камасутре, а показателем температуры возьму ртутный термометр (поверенный в лаборатории). Вот только не знаю когда дойдут руки до этого. Проще конечно купить новый, но где гарантии его исправности.У меня за месяц 2 датчика вылетело!Первый начал врать через 3 недели, а из-за второго я вообще встал :(Когда притащили в сервис выяснилось что его кидало от -500 градусов до +800 :)Свечи все за@рались от богатой смеси и я даже на исправном датчике еле завелся.
fazat Опубликовано: 7 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2008 Сегодня паралельно припаял спротивление на 10 КОм(естествено через кнопку) :) ,осталось дождаться морозов,только вот когда они будут? :)
Billybonce Опубликовано: 10 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2008 Я несколь раз заводил двигатель при температуре ниже -25. На мой взгляд при исправных датчиках проблема может возникать только из-за аккумулятора. Свою машину я запускал нормально при минус 32 градусах. Единственное при этом на ночь приходилось аккум заносить в теплое помещение. До -28 нормально заводилась без снятия аккума на ночь.Движок полный сток 1,6 16V, контроллер вроде Январь какой-то...
Bach Опубликовано: 10 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2008 Я несколь раз заводил двигатель при температуре ниже -25. На мой взгляд при исправных датчиках проблема может возникать только из-за аккумулятора. Свою машину я запускал нормально при минус 32 градусах. Единственное при этом на ночь приходилось аккум заносить в теплое помещение. До -28 нормально заводилась без снятия аккума на ночь.Движок полный сток 1,6 16V, контроллер вроде Январь какой-то...+100, тока аккум я на ночь в машине оставлял. Всё равно запускалась в - 32. Не с пол пинка конечно. Сначала при нажатой сцепе и акселераторе (полностью) прогнать масло и оживить аккум, а потом акселератор отпускал и запускал. С первого раза. Тока крутил подольше.
Billybonce Опубликовано: 11 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 +100, тока аккум я на ночь в машине оставлял. Всё равно запускалась в - 32. Не с пол пинка конечно. Сначала при нажатой сцепе и акселераторе (полностью) прогнать масло и оживить аккум, а потом акселератор отпускал и запускал. С первого раза. Тока крутил подольше.Хороший, видать, аккум. Мой почему-то не оживал, а наоботор - умирал. Т.е. если с первого раза не завелась, то потом уже и движок практически не проворачивает, если температура ниже -28... Поэтому только с пол-пинка, иначе каюк...
Serg_x Опубликовано: 11 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 Хороший, видать, аккум. Мой почему-то не оживал, а наоботор - умирал. Т.е. если с первого раза не завелась, то потом уже и движок практически не проворачивает, если температура ниже -28... Поэтому только с пол-пинка, иначе каюк...Потому что нужно так: покрутил 2 раза по 3 секунды, потом сделал перерыв на 5-10 минут, а потом крутишь пока не заведется. За это время аккум равномерно прогреется от той теплоты которая выделилась когда ты крутил и восстановит свою емкость.
Денис_22 Опубликовано: 12 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2008 У меня были проблемы с запуском на Боше 1.5.4. Поменял его на ителму, у которой якобы запуск в мороз лучше, субъективно мне показалось наоборот. Мое мнение - все зависит от бензина, после дешевой заправки стабильно не мог завести при -17, а так -25 заводилась. Правда, масло у меня неподходящее для зимы было - лукойл полусинтетика 10w40. При такой температуре оно уже загустевает. Через комп смотрел температуру - все было верно. И вообще все датчики посмотрел - в норме, компрессия тоже
fazat Опубликовано: 21 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2008 Всем привет! Ну вот как и обещал пишу ответ на свой тест с сопротивлением(кто не в курсе прочтите с самого начала).Вообщем дождался -23*С, вышел и завел с пол пинка, тест получился отличный т.к. доэтого машина 5 дней стояла на стоянке без движения при температуре -15..-25*С. Соответственно масло везде "остыло"капитально. Когда сел в машинку ручка КПП передвигалась с трудом. Включил кнопочку со встроенным сопротивлением, повернул ключь, насос накачал топлива, повернул ключь дальше и -буквально через 1..1.5 секундымашина завелась, конечно при выжатом сцеплении.. Потом буквално через минуту просто выключил кнопку, т.к. машина уже нормально работала.Всем удачи.
Цезарь Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 Всем привет! Ну вот как и обещал пишу ответ на свой тест с сопротивлением(кто не в курсе прочтите с самого начала).Вообщем дождался -23*С, вышел и завел с пол пинка, тест получился отличный т.к. доэтого машина 5 дней стояла на стоянке без движения при температуре -15..-25*С. Соответственно масло везде "остыло"капитально. Когда сел в машинку ручка КПП передвигалась с трудом. Включил кнопочку со встроенным сопротивлением, повернул ключь, насос накачал топлива, повернул ключь дальше и -буквально через 1..1.5 секундымашина завелась, конечно при выжатом сцеплении.. Потом буквално через минуту просто выключил кнопку, т.к. машина уже нормально работала.Всем удачи.Привет, зема! Рад, что у тебя все получилось! Какое в итоге сопротивление поставил??
AlexM001 Опубликовано: 25 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2008 На мой взгляд если машина не заводится в -20 нужно искать причину, а не экспериментировать с сопротивлениями. Потому что насколько я знаю, производитель гарантирует нормальный пуск двигателя при температуре до -25 при условии полной исправности всех систем. У меня 2112 1,5 16 кл. Заводил ее без особых проблем и при -35 (не при выжатом сцеплении естественно). На мой взгляд если машина не заводится в -20 нужно искать причину, а не экспериментировать с сопротивлениями. Потому что насколько я знаю, производитель гарантирует нормальный пуск двигателя при температуре до -25 при условии полной исправности всех систем. У меня 2112 1,5 16 кл. Заводил ее без особых проблем и при -35 (не при выжатом сцеплении естественно). Сорри, при выжатом сцеплении естественно (Описка :) )
fazat Опубликовано: 25 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2008 Alex: Это понятно что нужно искать причину! Прочти почту изначально, увидишь что я делал, а потом давай советы.... А то что там завод гарантирует это все фигня, у знакомого на новой машине в -20 уже не заводилась! Цезарь:Земеля привет,Рад видеть тебя на страничке, да все отлично, все срослось, машинка заводится,вот уже вторая неделя пошла как мороз по утрам за -20*. Сопротивление поставил на 10КОм, но можно даже поменьше где-то на 7.5КОм
ghj Опубликовано: 26 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2008 Прошлой зимой при -30 заливало свечи "BERU" вроде бы даже не схватывал движок. Поставил свечи денсо оригинальные (они с тайотой отцовской из европы приехали пробег свечей не знаю) все, проблема отпала в мороз заводится. Лето отьездил на свечах бриск сейчас поставил теже денсо -23 заводится без проблем. 2112 1.5 16V.
Serg_x Опубликовано: 26 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2008 Alex: Это понятно что нужно искать причину! Прочти почту изначально, увидишь что я делал, а потом давай советы.... А то что там завод гарантирует это все фигня, у знакомого на новой машине в -20 уже не заводилась!Об этом уже говорили - это недоработка заводской прошивки ЭБУ.
crackv Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Вот парни,теперь и у меня проблема с запуском двигателя.Искра есть,бензин поступает (бензином после неудачных запусков свечи заливает),Есть вспышки,но не заводиться. Три дня пытал - никак.С сопротивлением датчика температуры тоже баловался. Ставил даже переменный резистор и регулировал от 1к до 47к.Бестолку.Тут прочитал на форуме,что пацану помогла регулировка клапанов.Самому это реально настроить?Есть еще варианты,пацаны?
