elfap Опубликовано: 24 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2008 Легко, открой книгу :) На яму заедешь, отвинтишь его, ствишь новый и все. Там два винта. Кулису при установке карданчика отрегулируй сразу. Да вот не очень легко...Взял я книгу, (даже две :angry: ), ни в одной не описана методика снятия и замены карданчика! (который в книгах обзывается шарнир).Я покумекали думаю так - 1.Ослабить хомут рычага переключения передач и отсоединить его от карданчика. 2. Затем открутить болтик или два?, которые находятся под защитным чехлом карданчика и он должен сняться.3. Из коробки останется торчать шток выбора передач, за него то и крепится карданчик.Правильно я понимаю??? На форуме ведут разговор об установке карданчика с Калины, тогда вопрос - он встает без доработки? или надо обработать напильником и токарным станком? Вопрос возник вот почему... Ну рычаг КПП рычит - это понятно, купил ремкомплект(втулки и болт) - поменял, так что за это место я спокоен.Залез под машинуи покачал рычаг КПП в месте входа в коробку, люфт по всем осям в пределах 3...4 мм, и при покачивании стучит вполне отчетливо, делаю вывод о замене карданчика, отсюда и все вопросы выше.
Сергей Опубликовано: 24 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2008 На форуме ведут разговор об установке карданчика с Калины, тогда вопрос - он встает без доработки? или надо обработать напильником и токарным станком?Его болкаркой кусок отрезать, там шток длинее на 1 см, его укоротить нужно, тупо старый положи рядом и среж на новом.
elfap Опубликовано: 25 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2008 Его болкаркой кусок отрезать, там шток длинее на 1 см, его укоротить нужно, тупо старый положи рядом и среж на новом. Понял :) Теперь надо найти и закупиться, а сколько это будет в рублях?
Сергей Опубликовано: 25 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2008 Теперь надо найти и закупиться, а сколько это будет в рублях?Работа хз, сам на яме сделать можно там два винта + регулировка, нужен 2-й человек, что бы затягивал, а ты ручку КПП держал.А сам карданчик хз, рублей 150 или 300 стоит.
elfap Опубликовано: 12 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2008 Работа хз, сам на яме сделать можно там два винта + регулировка, нужен 2-й человек, что бы затягивал, а ты ручку КПП держал.А сам карданчик хз, рублей 150 или 300 стоит. Купил я все таки калиновский карданчик, прямо в магазине попросил еще и родной, поставил их рядом и сделал риску - сколько отпилить.Пришел в гараж, взял ножовку по металлу и попытался отпилить, не те тут то было :) - сталь каленая, ни одно полотно не берет :) (Даже бегал в магазин, покупал новые - трех разных типов, ценой от 6 до 50 рублей).Так что без болгарки - никак :) Когда снял родной карданчик - ужаснулся, люфт наверное миллиметров пять, конечно он будет греметь, да и конструкция его такая, что не греметь он не может!А калиновский - реально безлюфтовый :) , ну НАСТОЯЩИЙ кардан.Поставил его и наступило мне счастье!!!Только единственная засада - конус на стопорящем болтике кардана не соответствовал отверстию в валу КПП, чуть напрочь не сорвал резьбу :) , так что использовал болтик со старого кардана.
elfap Опубликовано: 12 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2008 Она гремит по другой причине.Конструкция карданчика !!!Ось вращения расположена горизонтально... И это понятно. Двигло стоит поперёк и оновная балтанка - вперёд, назад... т.е. кулиса гнётся на карданчике - вверх, вниз.А вот колебания вправо, влево, конструкторы решили просто. В пластмассовых втулках, отверстия овальные...т.е. по горизонтали колиса балтается как гавно в ополонке.А учитывая соотнашение центров вращения рукоядки, люфт 5 мм. в карданчике = 3 см. болтающейся рукодки.Об этом я писал и рисовал на стр.3А вот карданчик я всёже поставил Калиновский .При замене на калиновский, увидел конструкцию старого карданчика - поддерживаю полностью, конструкция родного полное Г... !!!
Raison Опубликовано: 13 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2008 Ребят, подскажите, зашел в магазин, а там лежит карданчик от Калины и приписка - Спорт, стоит в районе 400рэ, это оно? Или просто нужен от Калины, безо всякого спорта? Спасибо
Сергей Опубликовано: 14 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2008 Ребят, подскажите, зашел в магазин, а там лежит карданчик от Калины и приписка - Спорт, стоит в районе 400рэ, это оно? Или просто нужен от Калины, безо всякого спорта? СпасибоБезо всякого спорт бери точно, а так попроси их сравнить, спроси + и - обоих и решай сам, что брать. Так что без болгарки - никак :)Это однозначно, хорошо что когда я ставил, она у меня была :)
arkada007 Опубликовано: 28 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2008 Мужики не заморачивайтесь.проблема решается элементарно.проберено на трех самарах.Значит так:снимаете чехол кпп из салона,откручиваете гайку крепящую рычаг кпп,вынимаете болт,две пластмассовые втулки и одну длинную металлическую.берете напильник и стачиваете с торца на 0.5-1.0мм метал.втулку.это заводской брак.и всё.набиваете смазкой и всё опять собираете.Всё.рычаг больше гудеть не будет Коллеги-помогло
nop Опубликовано: 28 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2008 Купил я все таки калиновский карданчик, прямо в магазине попросил еще и родной, поставил их рядом и сделал риску - сколько отпилить.Пришел в гараж, взял ножовку по металлу и попытался отпилить, не те тут то было :) - сталь каленая, ни одно полотно не берет :) (Даже бегал в магазин, покупал новые - трех разных типов, ценой от 6 до 50 рублей).Так что без болгарки - никак :) Когда снял родной карданчик - ужаснулся, люфт наверное миллиметров пять, конечно он будет греметь, да и конструкция его такая, что не греметь он не может!А калиновский - реально безлюфтовый :) , ну НАСТОЯЩИЙ кардан.Поставил его и наступило мне счастье!!!Только единственная засада - конус на стопорящем болтике кардана не соответствовал отверстию в валу КПП, чуть напрочь не сорвал резьбу :) , так что использовал болтик со старого кардана.Никакой болгарки не надо. Шток в коробку воткнуть поглубже и все встает как родное. Ставил в течении часа, один, без ямы, на домкрате. Залез под машину, установил, затянул болт, затянул хомут только слегка, вылез подергал рычаг - передачи переключаются только прокручивает кулиса на карданчике....выставил рычаг как надо, залез под машину затянул все как следует......ВСЕ.
Сергей Опубликовано: 28 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2008 Никакой болгарки не надо. Шток в коробку воткнуть поглубже и все встает как родное. Ставил в течении часа, один, без ямы, на домкрате. Залез под машину, установил, затянул болт, затянул хомут только слегка, вылез подергал рычаг - передачи переключаются только прокручивает кулиса на карданчике....выставил рычаг как надо, залез под машину затянул все как следует......ВСЕ.Калиновский нужно резать балгаркой, потому что там шток длинее и что бы рукка КПП была в нормальном положении, нужно резать.
nop Опубликовано: 28 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2008 Калиновский нужно резать балгаркой, потому что там шток длинее и что бы рукка КПП была в нормальном положении, нужно резать.Лично я ничего не резал, ручка стоит точно также как и раньше, при ригулировке даже запас был, в любую сторону мог ручку подвинуть, лично уменя было так.Делал после прочтения вот этой темы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187831 там все подробно расписано
Сергей Опубликовано: 28 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2008 Лично я ничего не резал, ручка стоит точно также как и раньше, при ригулировке даже запас был, в любую сторону мог ручку подвинуть, лично уменя было так.Что то видемо или новая модификация или китайская подделка :) Делал после прочтения вот этой темы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187831 там все подробно расписаноЯ сам ставил, друзья ставили, все резали, не у кого не получалось ручку КПП выставить как прежде без отреза. Если взять калиновский и оригинальный вазовский карданчик, все становиться ясно, он просто длине на пару сантиметров.
DimsSga Опубликовано: 4 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2008 Как и у всех была эта проблема, решил ее установкой короткоходной кулисы и спорт-карданчика и все стало прекрасно :)
BCM Опубликовано: 11 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2008 Купил короткоходную кулису и спорт-карданчик, установил, а толку? :) Брал здесь: http://www.bcm.ru/?id=70
Илуха Опубликовано: 17 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2008 При переключении между первой и второй появился скрип резинки, заглянул под чехол, там только пыльник, он не скрипит вроде, что еще может подскрипывать ?
Сергей Опубликовано: 18 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2008 что еще может подскрипывать ?Пыльник подними и проверяй, все услышишь.
shmel111 Опубликовано: 25 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2008 Приветствую ВСЕХ, у мя такая-же проблема, сделал проще и быстрее.1 снял чехол рычага КПП2 открутил болт (с трудом, был затянут ранее двумя головками)3 сдвинул болт (не вынимае его полностью) и........вставил шайбу между ухом и рычагом толщиной 1.5ммВсе собрал...... (фотал поздно, но разобраться можно) Попробовал, помогло. Спасибо. :) Сам придумал?
Silver_Clash Опубликовано: 25 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2008 Попробовал, помогло. Спасибо. :) Сам придумал? Народ, подскажите, я всю темя прочитал... остались некоторые вопросы: 1. Как правильно называется "карданчик". пытался найти его в интернет магазинах - не нашел.2. У меня рычаг не дребезжит, но люфт очень большой. на передаче 8-10 см. переключается конечно без проблем, но как то неприятно. Вылечится ли это заменой кулисы? Можно ли вылечить без замены кулисы?3. Чем короткоходная кулиса конструктивно отличается от обычной? по фоткам отличий не нашел... за счет чего уменьшается ход? Если можно отвечайте поподробнее, потому что я так и не догнал к чему на коробке крепиться карданчик, и как :)
Сергей Опубликовано: 26 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2008 Народ, подскажите, я всю темя прочитал... остались некоторые вопросы: 1. Как правильно называется "карданчик". пытался найти его в интернет магазинах - не нашел.2. У меня рычаг не дребезжит, но люфт очень большой. на передаче 8-10 см. переключается конечно без проблем, но как то неприятно. Вылечится ли это заменой кулисы? Можно ли вылечить без замены кулисы?3. Чем короткоходная кулиса конструктивно отличается от обычной? по фоткам отличий не нашел... за счет чего уменьшается ход? Если можно отвечайте поподробнее, потому что я так и не догнал к чему на коробке крепиться карданчик, и как :)1. Помойму шарнир привода КПП2. Кулису не трогай, тока карданчик поменяй3. Хз Палка под машиной от КПП цепляется чере карданчик к КПП, вот там его и ищи.
Silver_Clash Опубликовано: 26 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2008 1. Помойму шарнир привода КПП2. Кулису не трогай, тока карданчик поменяй3. Хз Палка под машиной от КПП цепляется чере карданчик к КПП, вот там его и ищи. заметил так же что люфт очень большой так же в емсте крепления кулисы к рычагу переключения передач... судя по всему втулочкум которые стоят внутри приходит конец :) как вылечить? вот задумался от установке короткоходной кулисы, но честно не могу понять в чем разница в конструкции короткоходной и обычной кулисы... может кто подскажет?
Сергей Опубликовано: 26 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2008 заметил так же что люфт очень большой так же в емсте крепления кулисы к рычагу переключения передач... судя по всему втулочкум которые стоят внутри приходит конец :) как вылечить?Ну втулки поменять легко, идешь, покупаишь их, отвентил винт, вставил новый с фтулками, можно смазать их и все.
FaceOff Опубликовано: 5 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2008 У меня рычаг не дребезжит, но люфт очень большой. на передаче 8-10 см. переключается конечно без проблем, но как то неприятно. Вылечится ли это заменой кулисы? Можно ли вылечить без замены кулисы?Если можно отвечайте поподробнее, потому что я так и не догнал к чему на коробке крепиться карданчик, и как :)брат, у меня такая же шляпа. напрягает люфт, но переключается без проблем, тока вот задняя иногда капризничает. я бобюсь что изза люфта выскакивать начнут передачи.
Silver_Clash Опубликовано: 5 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2008 брат, у меня такая же шляпа. напрягает люфт, но переключается без проблем, тока вот задняя иногда капризничает. я бобюсь что изза люфта выскакивать начнут передачи. выскакивать не начнут. не переживай! Товарищи, прошу совета: кулиса отрегулирована так, что бы рычаг был максимально отодвинут назад (вплоть до того, что при включении второй кулиса иногда касается кузова) но этого недостаточно! Я отодвигаю сиденье максимально назад, и хотелось бы что бы рычаг был отодвинут еще немного дальше назад :) Кто нибудь встречал рычаг с изгибом больше стандартного? на счет карданчика... если взять калиночский, я так понимаю, что рычаг будет подаваться немного назад, из за того что калиновский карданчик длинее, так?
Сергей Опубликовано: 5 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2008 Кто нибудь встречал рычаг с изгибом больше стандартного?Штатных таких нету. Регулируй.на счет карданчика... если взять калиночский, я так понимаю, что рычаг будет подаваться немного назад, из за того что калиновский карданчик длинее, так?ДА, длинее.
