sandss Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 что то я не допонял . карданчик и кулиса это же разные вещи.шарнир штока
koctjn Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 "у меня 21099 и люфт рычага огромный дошло то того что чтобы включить заднею надо сиденье отодвигать назад. прочитал всю тему и хочу спросить мне карданчик калиновский подойдет или нет,да двигатель2111 и надо ли менять кулису или оставить старую.да в сервисе сказали надо перебирать коробку плати 5 тысяч .я подумал зачем перебирать все включается нормально ничего не вылетает и не воет,вот только люфт.вопрос поможет мне замена каданчика и втулок на рычаге." У меня точно такая же картина появилась вчера,вечером почитал здесь советы умных людей,и с утра полез смотреть крепежный болт на 10(коническии) ,на шарнире( еще называт карданчиком).На нем резьба была сорвана,болт держался за счет резинового чехла.Для прикола показал сперва ход рычага мастеровым с сервиса,они мне с ходу посоветовали приготовить пять тыс. для переборки коробки,от души над ними поиздевался,спасибо умным людям с форума!
sandss Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 "у меня 21099 и люфт рычага огромный дошло то того что чтобы включить заднею надо сиденье отодвигать назад. прочитал всю тему и хочу спросить мне карданчик калиновский подойдет или нет,да двигатель2111 и надо ли менять кулису или оставить старую.да в сервисе сказали надо перебирать коробку плати 5 тысяч .я подумал зачем перебирать все включается нормально ничего не вылетает и не воет,вот только люфт.вопрос поможет мне замена каданчика и втулок на рычаге." У меня точно такая же картина появилась вчера,вечером почитал здесь советы умных людей,и с утра полез смотреть крепежный болт на 10(коническии) ,на шарнире( еще называт карданчиком).На нем резьба была сорвана,болт держался за счет резинового чехла.Для прикола показал сперва ход рычага мастеровым с сервиса,они мне с ходу посоветовали приготовить пять тыс. для переборки коробки,от души над ними поиздевался,спасибо умным людям с форума!Ну вот,как всё просто становится :) ,когда залазиешь под машину и сам всё видишь. :) ЗАЧЁТ!
386dx Опубликовано: 17 января 2010 Жалоба Опубликовано: 17 января 2010 поставил сегодня карданчик от калины - кааааайф =))свободный ход ручки стал меньше, передачи включаются четче, перестало дребезжать из под ручки!цена вопроса 300р и час работы.. карданчик кстати тоже до конца не лез в трубу кулисы, но пилить шток карданчика не стал, а удлиннил пропил в трубе подальше пневматической болгаркой, болт стопорный посадил на герметик, чуть не забыл натянуть обратно пыльник - пришлось обратно на лыжи загонять, одел его минут за 5 при помощи плоскогубцов и отвертки.Все супер, всем очень рекомендую! 1
sandss Опубликовано: 17 января 2010 Жалоба Опубликовано: 17 января 2010 поставил сегодня карданчик от калины - кааааайф =))свободный ход ручки стал меньше, передачи включаются четче, перестало дребезжать из под ручки!цена вопроса 300р и час работы.. карданчик кстати тоже до конца не лез в трубу кулисы, но пилить шток карданчика не стал, а удлиннил пропил в трубе подальше пневматической болгаркой, болт стопорный посадил на герметик, чуть не забыл натянуть обратно пыльник - пришлось обратно на лыжи загонять, одел его минут за 5 при помощи плоскогубцов и отвертки.Все супер, всем очень рекомендую!Я тут подумал на досуге,надо пилить не карданчик(бесполезное занятие-то на то и выйдет),а тягу привода управления передач.Но я тоже ничего не пилил,а оставил как есть.Уже привык к хорошему :) .
Atom.DP Опубликовано: 17 января 2010 Жалоба Опубликовано: 17 января 2010 Я тут подумал на досуге,надо пилить не карданчик(бесполезное занятие-то на то и выйдет),а тягу привода управления передач.Но я тоже ничего не пилил,а оставил как есть.Уже привык к хорошему :) .+1тоже не пилил! И все ОК
386dx Опубликовано: 18 января 2010 Жалоба Опубликовано: 18 января 2010 я тоже сначала пилить не хотел, но ручка очень уж сильно назад выпирала, аж кожа натягивалась когда 4ую включаешь, но видимо тут как кому повезет, наверное нет контроля на заводе за этим пропилом на тяге и пропиливают у всех на разную длину..
Shebekino Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 (изменено) Здравствуйте.Подскажите,как заменить пыльник карданчика?В мурзилке написано,что надо карданчик вместе со штоком из коробки вытаскивать. Изменено 20 февраля 2010 пользователем Shebekino
sandss Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 Здравствуйте.Подскажите,как заменить пыльник карданчика?В мурзилке написано,что надо карданчик вместе со штоком из коробки вытаскивать.Задираешь пыльник в сторону коробки,там болтик крепящий карданчик к штоку выбора передач.Откручиваешь и снимаешь карданчик.Всё :) .
Shebekino Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 (изменено) Спасибо за оперативность.А смазку закладывать в пыльник нужно?Ну как в ШРУСе? Изменено 20 февраля 2010 пользователем Shebekino
sandss Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 Спасибо за оперативность.А смазку закладывать в пыльник не нужно,ну как в ШРУСе?Я запресовал.На всякий случай.P.s.можно кнопку спасибо нажать :) 1
sandss Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 Здравствуйте.Подскажите,как заменить пыльник карданчика?В мурзилке написано,что надо карданчик вместе со штоком из коробки вытаскивать.Нда!И болт который отворачивать нужно,назад на фиксатор резьбы сажать надо.Есть опасность что он открутится может.Были случаи.
Shebekino Опубликовано: 21 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2010 Усе,сделал!Поменял пыльник(шарнир калиновский ранее мне поставили),набил в него смазки.Заодно поменял втулки в кулисе,вставил болт в вилку тяги.Теперь переключение как часики.
sandss Опубликовано: 21 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2010 Усе,сделал!Поменял пыльник(шарнир калиновский ранее мне поставили),набил в него смазки.Заодно поменял втулки в кулисе,вставил болт в вилку тяги.Теперь переключение как часики.болт зафиксировал на клей?(фиксатор резьбы)
Shebekino Опубликовано: 21 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2010 Болт и резьбу обезжирил? уайт-сиритом(что нашел)и намазал фиксатором резьбы долговременным(SCT).Хотя до этого фиксатора не было.Болт закручивался год назад,и выкрутился довольно туго.Но тем не менее,безопастность дороже.
sandss Опубликовано: 21 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2010 Болт и резьбу обезжирил? уайт-сиритом(что нашел)и намазал фиксатором резьбы долговременным(SCT).Хотя до этого фиксатора не было.Болт закручивался год назад,и выкрутился довольно туго.Но тем не менее,безопастность дороже. :) 1
MAX-GROSS Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Приветствую ВСЕХ, у мя такая-же проблема, сделал проще и быстрее.1 снял чехол рычага КПП2 открутил болт (с трудом, был затянут ранее двумя головками)3 сдвинул болт (не вынимае его полностью) и........вставил шайбу между ухом и рычагом толщиной 1.5ммВсе собрал...... (фотал поздно, но разобраться можно)Ваз 2109 Балтика.Молодец! Такая мелочь, а решает целую проблему с дребезжанием! Все сработало и это на короткоходной кулисе, которая если затянуто то туго переключать передачи, а если отпустить то дребезжит, а с шайбой и легко переключать и не дребезжит! Как говориться РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТЕБЕ! Спасибо!
Bear6666 Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 а у меня все равно жужит на 2 и 4 передаче цукан....карданчик калиновский втулка новая....Набил втулку смазкой затянул до усеру ели рычаг смог двигать денек поездил так зато дребезгов нет...Потом он ослаб стало удобнее переключатся,но и дребезг снова появился=((
Thunder51 Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 Ваз 2109 Балтика.Молодец! Такая мелочь, а решает целую проблему с дребезжанием! Все сработало и это на короткоходной кулисе, которая если затянуто то туго переключать передачи, а если отпустить то дребезжит, а с шайбой и легко переключать и не дребезжит! Как говориться РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТЕБЕ! Спасибо! Да не за что! Проблемма в том, что уши кулисы не позволяют протянуть всю конструкцию и при этом обеспечить вращение.По уму там втулка металлическая должна плотно прижиматься к ушам кулисы и врещение должно быть только через вторапласт, хотя я сам на практике такого ни разу не встечал :)
MAX-GROSS Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 а у меня все равно жужит на 2 и 4 передаче цукан....карданчик калиновский втулка новая....Набил втулку смазкой затянул до усеру ели рычаг смог двигать денек поездил так зато дребезгов нет...Потом он ослаб стало удобнее переключатся,но и дребезг снова появился=((Мопробуй шайбу м8 только не такую как на рисунке а меньшего наружного диаметра, у меня просто другой под руками не было и я поставил меньшую-помогло)
-=sergey=- Опубликовано: 16 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2010 Я понял что это дефект, но может кто скажет может есть нормативный документ в котором оговорены такие вещи. А то если скажут что типа все это нормально или типа, а че ты хотел от САМАРЫ? мне ему как морду сразу по капоту размазать или анекдот какойнить в начале рассказать? Так я вот и думаю может есть какойнть документик, на основании которого я буду ..... :angry: У меня доже самое только 1-2 передача 2000-2300 об. На станции показали документ из АВТО ВАЗА. Цетирую по памяти: "При тестовых испытаниях выявлены следующие КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Повышенный шум в салоне при 2000-2100 об/мин сопровождающейся выбрацией ручки переключения скоростей." Как говориться коментарий излишен
leon1d Опубликовано: 18 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2010 У меня такой же трабл, дребезг гучки КПП на 2000-2300 оборотах...вчера купил рем комплект крепления (болт, втулка и две пластмассовых фигни) поставил и как тут советовали - проложил шайбу 1,5 мм...затянул - дребезга стало меньше, но он НЕ пропал :( чтож делать.... 1
sandss Опубликовано: 18 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2010 У меня такой же трабл, дребезг гучки КПП на 2000-2300 оборотах...вчера купил рем комплект крепления (болт, втулка и две пластмассовых фигни) поставил и как тут советовали - проложил шайбу 1,5 мм...затянул - дребезга стало меньше, но он НЕ пропал :( чтож делать....дребезг прежде всего исходит от вибрации.Вибрацию авто можно частично снять заменой крепления двигла(резиновые подушки).У меня токое было.
leon1d Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 дребезг прежде всего исходит от вибрации.Вибрацию авто можно частично снять заменой крепления двигла(резиновые подушки).У меня токое было. да я вот тоже начинаю к такой мысли склоняться..еще прикол в чём - на холостых 900-1100 в салоне аж как несильный гул (звуковое давление) стоит что порой чуть ли уши не закладывает...чуть больше оборотов и норм становится. Система выпуска, вроде, в порядке, глушак точно новый, в салоне полная шумовиброизоляция, а гул вот есть. Еще нюанс - авто год стояло фактически, 150 км составил пробег 02.09 по 02.10...
sandss Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 да я вот тоже начинаю к такой мысли склоняться..еще прикол в чём - на холостых 900-1100 в салоне аж как несильный гул (звуковое давление) стоит что порой чуть ли уши не закладывает...чуть больше оборотов и норм становится. Система выпуска, вроде, в порядке, глушак точно новый, в салоне полная шумовиброизоляция, а гул вот есть. Еще нюанс - авто год стояло фактически, 150 км составил пробег 02.09 по 02.10...Рекомендую проверить опоры двигателя.У меня машина год не стояла,но хватило одного удара каталика об металлический уголок ворот гаража.Резина задней опоры сразу кончилась.Лечил заменой опоры.Пост 311.ТУТ
