sana78 Опубликовано: 9 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2009 Мужики не заморачивайтесь.проблема решается элементарно.проберено на трех самарах.Значит так:снимаете чехол кпп из салона,откручиваете гайку крепящую рычаг кпп,вынимаете болт,две пластмассовые втулки и одну длинную металлическую.берете напильник и стачиваете с торца на 0.5-1.0мм метал.втулку.это заводской брак.и всё.набиваете смазкой и всё опять собираете.Всё.рычаг больше гудеть не будет Пасиба помогло!!!
Paz Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 Коллеги, всем привет! Проблема в следующем: Поставил калиновский карданчик, стало все четко.... Рычаг не булькает, не гремит, правда немного вебрирует на нейтралке, но это я уже нашел как лечится (читал выше). Проблема в другом, когда машина не прогрета ручка КПП стоит ровно колебаний в нейтралке почти нет, позволяет немного ее подрыгать вправо/влево буквально на 2-у миллиметров.... а вот когда машина прогревается, то тут появляется увеличения в колебаниях вправо/влево как на старом карданчике, а они там были большие и рычаг тянет с нейтрали на 3-тью, от чего он начинает звенеть! В чем дело?
Сергей Опубликовано: 26 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2009 Коллеги, всем привет! Проблема в следующем: Поставил калиновский карданчик, стало все четко.... Рычаг не булькает, не гремит, правда немного вебрирует на нейтралке, но это я уже нашел как лечится (читал выше). Проблема в другом, когда машина не прогрета ручка КПП стоит ровно колебаний в нейтралке почти нет, позволяет немного ее подрыгать вправо/влево буквально на 2-у миллиметров.... а вот когда машина прогревается, то тут появляется увеличения в колебаниях вправо/влево как на старом карданчике, а они там были большие и рычаг тянет с нейтрали на 3-тью, от чего он начинает звенеть! В чем дело?Подтяни все и отодвинь кулису что бы к 3-й передачи не тянуло. 1
Exper-R Опубликовано: 28 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2009 Стал замечать, что при переключении со второй на первую, коробка воет так, как на старом ЗИЛе. Громкий железный и отвратительный звук, как будто скребу что-то. Приходится насильно дотыкать. Сцепление в пол, так что вроде не в нем. Проблема появляется только в движении. Когда стою, коробка идеально переключается.
Paz Опубликовано: 1 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2009 Подтяни все и отодвинь кулису что бы к 3-й передачи не тянуло. Так и сделал, еще раз отрегулировал нейтральное положение и протянул все болты, плюс проложил резинку (использовал старую велосибедную камеру) между болтами рычага и тяги кулисы которы из салона выкручиваются (если ремкомплект ставишь) и и водстачил металическую трубку в кулисе, как писал кто-то в начале темы. Так же купил фиксалор болтов (мазь), отдал 80р. Мазью промазал болтик на самом карданчике который крепится к валу КПП. В общем все стало АФФИГЕННО! Ни люфтов, ни бульканей и дребезжаний! :) :) Кстати, ничего не пилил, все встало хорошо! Exper-RЭто нормально, у меня примерно тоже самое, перая включается только при маленькой скорости! Так что сбрасывай обороты и она должна нормально включаться!
КОСТЕТ Опубликовано: 22 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2009 Всем привет. Все началось с гула из коробки, поехал в авто сервис, разобрали коробку, а там, на 1-ой зубья круглые,2-ая шестеренка внутри вся растрескалась и естественно все подшипники под замену обошлось мне это ремонт КПП 4200 запчасти около 5 тыс. (подшипники брал шведские в пластмассовой коробке 1500р) масло кастрол 80-90W 4л Сейчас катаюсь и радуюсь :)
Bear6666 Опубликовано: 22 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2009 Всем привет. Все началось с гула из коробки, поехал в авто сервис, разобрали коробку, а там, на 1-ой зубья круглые,2-ая шестеренка внутри вся растрескалась и естественно все подшипники под замену обошлось мне это ремонт КПП 4200 запчасти около 5 тыс. (подшипники брал шведские в пластмассовой коробке 1500р) масло кастрол 80-90W 4л Сейчас катаюсь и радуюсь :)Масло такое же лью...очень доволен......Карданчик на неделю поменяю на калиновский
Bear6666 Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Вчера поставил карданчик калиновский,отпиливал...Повторятся не буду все четко=)Звон который трепал нервы год,гудбай=)))) :) 1
sandss Опубликовано: 5 января 2010 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Хочу поделится тем,как делать не желательно.С некоторого времени появился дребезг ручки переключения скоростей.Почитав в форумах решил взяться за дело.Был приобретён калиновский карданчик 250рэ,ремкомплект рычага переключения скоростей 25рэ.При снятии шарнира штока,возникла проблема с раскручиванием фиксирующего болтика "на 10",с шарнира штока(закручен он был с фиксатором резьбы-надо сказать капитально зафиксирован).Методом проб (при помощи рожкового ключа "на 10"-т.к. головка торцевого ключа просто не лезла из-за кранштейна крепления силового агрегата.).Таким образом я сорвал грани самого болта.Но порывшись в инструменте(достался в наследство от тестя)я нашёл итерейснейший ключ(фото прилагается)как я понял он приспособлен для снятия закоксовавшихся трубопроводов тормозной системы.Так вот этим девайсом мне удалось открутить фиксирующий болт.В форумах написано что при установке карданчика в замен шарнира штока ,требуется укоротить длинну карданчика.И действительно при сравнении оказалось что разность длины большая.Но я не стал заморачиваться этим и поставил всё как есть.Зафиксировав карданчик,поставил на место пыльник и прикрепил тягу привода управления коробкой передач.Причём поставил я её в притык к самому карданчику.Выставив ручку переключения вертикально,затянул хомут на тяге.Проверив ручку переключения скоростей,я обнаружил,что оная встала в том же положении что и была до демонтажа.Появился +, передачи(как и писалось на форумах)стали чётче и уверенней.Появилось как и говорилось до того, короткий ход между переключениями.Я остался доволен.Но при применении ремкомплекта рычага,к своему неудовольствию я заметил ,что дребезг не пропал...Было принято решение снять экраны консоли и пластиковую нахлобучку (не знаю как обозвать) которая находится в районе ручного тормоза и ручкой переключения скоростей.К своему ужасу я увидел...дребезжал.... САМОРЕЗ крепящий правый экран консоли... :) Вот таким образом обычный саморез :) ,стал причиной кардинальных переделок автомобиля...Совет: прежде чем что либо менять,проверьте все закручивающиеся детали конструкции.Но переделками я остался доволен и время потрачено не зря. :) :) 1
sandss Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Корректировка выше написаного. :) Сегодня залез под машину,по причине сильной вибрации кузова при движении в натяг :) .Оказалось,что порвана задняя опора двигателя и кранштейн опоры лежит практически на металле :) .Купил новую опору "балаково" И ЗАМЕНИЛ.Ручка переключения скоростей переместилась на 15 мм назад.Двигатель встал на своё место,приподнялся на эти 15 мм,соответственно ручка уехала немного назад.Короче ВЫВОД:Если вы заменили кулису на калиновский карданчик,не отрезая лишнюю длинну тяги и ручка скоростей встала в положение как и была до замены,значит пора менять заднюю опору двигателя.Я лично сразу и не заметил :) ,когда менял шарнира шток на карданчик.Вот так одна проблемма порождает другуюФото прилагаю. 1
SKIPPER Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 (изменено) Хм... у меня тоже дребезжит кузов иногда... может тоже в опоре дело... во сколько она тебе обошлась?! Изменено 10 января 2010 пользователем Сергей
sandss Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Хм... у меня тоже дребезжит кузов иногда... может тоже в опоре дело... во сколько она тебе обошлась?!350 рэ.Но на перспективу буду ставить тюнингованные от спорт мастер.Сейчас деньги не позволили,а ехать надо.Вот и купил стоковую.
Сергей Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 350 рэ.Но на перспективу буду ставить тюнингованные от спорт мастер.Сейчас деньги не позволили,а ехать надо.Вот и купил стоковую.Не ставь тюнинх :) А то вся вибрация будет в салоне. Бери сток, выбирай хороший, не тюнинх и не коопреатив.
sandss Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Не ставь тюнинх :) А то вся вибрация будет в салоне. Бери сток, выбирай хороший, не тюнинх и не коопреатив.Балаково-хорошие опоры делает?
Сергей Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Балаково-хорошие опоры делает?Говорят да, сам не ставил.
sandss Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Говорят да, сам не ставил.Ну вот и знакомый спец мне тоже сказал-только балаково.Вот и взял.Нареканий пока нет.
nikobodrov Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 у меня 21099 и люфт рычага огромный дошло то того что чтобы включить заднею надо сиденье отодвигать назад. прочитал всю тему и хочу спросить мне карданчик калиновский подойдет или нет,да двигатель2111 и надо ли менять кулису или оставить старую.да в сервисе сказали надо перебирать коробку плати 5 тысяч .я подумал зачем перебирать все включается нормально ничего не вылетает и не воет,вот только люфт.вопрос поможет мне замена каданчика и втулок на рычаге.
sandss Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 у меня 21099 и люфт рычага огромный дошло то того что чтобы включить заднею надо сиденье отодвигать назад. прочитал всю тему и хочу спросить мне карданчик калиновский подойдет или нет,да двигатель2111 и надо ли менять кулису или оставить старую.да в сервисе сказали надо перебирать коробку плати 5 тысяч .я подумал зачем перебирать все включается нормально ничего не вылетает и не воет,вот только люфт.вопрос поможет мне замена каданчика и втулок на рычаге.Карданчик и ставится в замен шарнира штока.Машина аналогичная,так что я думаю должно подойти.А вобще вскрытие покажет.Надо для начала под машину залезть и посмотреть.Может и не в шарнире проблемма.
nikobodrov Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 что то я не допонял . карданчик и кулиса это же разные вещи.
VICTORIAN Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Поменял втулку, поставил второпластовую токарь выточил.шум почти ушел. остался теперь только на торможении в районе 3000-2500 оборотов!буду менять карданчик
Сергей Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Ну вот и знакомый спец мне тоже сказал-только балаково.Вот и взял.Нареканий пока нет.А Балаково это помойму как сток, так что хорошо. Я именно тюнинг имел ввиду, вот тогда вся вибрация в кузове будет.
elfap Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 у меня 21099 и люфт рычага огромный дошло то того что чтобы включить заднею надо сиденье отодвигать назад. прочитал всю тему и хочу спросить мне карданчик калиновский подойдет или нет,да двигатель2111 и надо ли менять кулису или оставить старую.да в сервисе сказали надо перебирать коробку плати 5 тысяч .я подумал зачем перебирать все включается нормально ничего не вылетает и не воет,вот только люфт.вопрос поможет мне замена каданчика и втулок на рычаге.Проверь контровочный болт крепления кулисы к карданчику.Вероятнее всего он ослаб.А кулису зачем менять?Карданчик и втулки - менять, хуже не будет.
nikobodrov Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 Проверь контровочный болт крепления кулисы к карданчику.Вероятнее всего он ослаб.А кулису зачем менять?Карданчик и втулки - менять, хуже не будет.спасибо. буду менять посмотрим что получиться .но я где то читал что это могли сломаться какието пружины внутри коробки.тогда что
elfap Опубликовано: 12 января 2010 Жалоба Опубликовано: 12 января 2010 спасибо. буду менять посмотрим что получиться .но я где то читал что это могли сломаться какието пружины внутри коробки.тогда чтоВо первых - посмотреть контровочный болтик(работы на 5 минут) :) Даже ничего не меняя(в смысле карданчик и втулки) - это поможет.Если нет :) - то в сервисе наверное правы -> 5 тыр. :) (но не уверен, честно скажу - не знаю)
