скорпион-828 Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Не не нее! Я не говорил, что бесполезная. просто папир по безопасному обращению с веществом и перечнем не хорошестей. (, это пример на чернилах, но уж очень дохотчиво помоему.)Я просто к тому, что получается по этому документу то ж сравнивать нельзя. По поводу оригинальности выяснили, что GVO то ж есть и номер. Т.е. высока вероятность, что все же масла делают в Немеции.Кстати, а кто торгует Мегуином по России? Скорей всего та же присловутая LMRus?К тому же я уже говорил, что навряд ли кто нить кроме производителей знает, что там именно за присадки в маслах и в чем заразница с Мегуиновскими изделиями.PS Спорим тут..рейтинги LM подымаем.. В нашем регионе Мегуиновские концы привели к представительству ЛМ,даже телефоны те же.
скорпион-828 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Optimal Synth 5W-40 GVO nr.128На моей канистре абсолютно то же самое! :rolleyes:
ABC Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 На моей канистре абсолютно то же самое! :rolleyes:Прикольно, особенно если учесть что твое масло судя по кодам на внутреннем рынке не продается, и соответственно, не утилизируется.
Grey_rnd Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 На моей канистре абсолютно то же самое! :rolleyes:Естестна! Прикольно, особенно если учесть что твое масло судя по кодам на внутреннем рынке не продается, и соответственно, не утилизируется. :grin: в точку! Масло не продается в Германии, но имеет значек утилизации для этой страны...пипец блин. А OS поставляется тока к нам и на украину... 1
ABC Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 (изменено) :grin: в точку! Масло не продается в Германии, но имеет значек утилизации для этой страны...пипец блин. А OS поставляется тока к нам и на украину...В принципе насколько я понимаю они ничего особенно не нарушают - лицензия у них на все масла единая скорее всего, просто на экспортных маслах лепить его бессмысленно - эта этикетка означает что производитель просто производит конкретно это масло для внутреннего рынка германии. Пользуются возможностью так сказать. P.S. Добавлю еще табличку, свистнул у Дмитрия с оилфорума - по реальным допускам LM. Изменено 20 ноября 2011 пользователем ABC
скорпион-828 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Неудивительно,что я его на их сайте не нашёл.
Grey_rnd Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Неудивительно,что я его на их сайте не нашёл. Да уж..странно да? А хошь еще одну интересную особенность тех характеристик подскажу?Сразу говорю что это мои домыслы!Все перед глазами, а никто не видит что ли... Вот смотри...сказали, что HC7=OS+модернизация. Т.е. получается OS как минимум равно и как максимум лучше в плане свойств. Смотрим паспорта, в частности тот что тебе скинули.Там где допуски и соответствия, вроде все одно и тоже. Но, смотри в каком порядке все написано. Для os та инфа, что находится в допусках перенесен ниже на 2 строчки..в раздел Ликви Моли рекомендут использовать его для тех машин для которых нужны требования! Т.е. оно то лучше, но кроме Ликви Моли никто его не видел не тестил. А почему? Наверно потому, что для Раши и Юкрейна. И скорее всего компоненты и качество разнится. Это конечно не значит, что масло авно....
VICTORIAN Опубликовано: 9 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2011 Лил такое TOYOTA SAE 5W-40 1L http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=493Щас хочу лить Motul 8100 X-cess 5W-40 http://motul.org.ua/auto/dvigatel/31-8100-x-cess-5w-40.htmlНу что я могу сказать пройдя 1,5 тыс км.... Масло МОТЮЛ моет лучше чем ТОЙОТОВСКОЕ так как оно у меня потемнело за 1,5 тыщ как тойотовское темнело за 3-4 тыщ. Планиерую слить МОТЮЛ на 4-5 тыщ пробега.
Xylligan Опубликовано: 16 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2011 Здрасти, собственно, вот такая штука в сапунных патрубках, цвета кофе с молоком. Что это такое? левое масло Шелл?
ABC Опубликовано: 16 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2011 (изменено) Здрасти, собственно, вот такая штука в сапунных патрубках, цвета кофе с молоком. Что это такое? левое масло Шелл?Обычно холод + поездки на короткие растояния. Система у тебя прогревается нормально? Шеллов кстати много, не лишним будет указать какое и старая/новая каниста. Изменено 16 декабря 2011 пользователем ABC
Xylligan Опубликовано: 16 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2011 Обычно холод + поездки на короткие растояния. Система у тебя прогревается нормально? Шеллов кстати много, не лишним будет указать какое и старая/новая каниста. SHELL HELIX HX7 10w40 API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, 4л - вот масло. Лил его до переборки двигателя, так и после. Другое не заливаю. Система прогревается хорошо, причем я недавно сменил радиатор, старый достал течь. Вот заметил это только в патрубках. Когда регулировал клапана, там такого не было.
ABC Опубликовано: 17 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2011 (изменено) SHELL HELIX HX7 10w40 API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, 4л - вот масло. Лил его до переборки двигателя, так и после. Другое не заливаю. Система прогревается хорошо, причем я недавно сменил радиатор, старый достал течь. Вот заметил это только в патрубках. Когда регулировал клапана, там такого не было.Вообще это следы конденсата в масле, обычно такое бывает при коротких поездках зимой или при недогреве. В некоторых американских движках есть т.н. "холодные зоны", где образование подобных "сливок" - обычное дело. Если у тебя мотор успевает прогреться и поработать на рабочей температуре за время поездки - то даже не знаю в чем причина, сомневаюсь что дело в масле или в попадании в него тосола. Подделка не склонна к подобным сливочным отложениям, а тосол ты-бы заметил по массе других признаков. Про масло спросил т.к. некоторые эстеровые и керамические добавки могут так выглядеть, но в твоем случае их конечно нет.Холодный паровой осадок (майонез) образующийся из паров масла и влаги, особенность двигателя Jeep Liberty Sport 3,7 HEMI с холодными зонами. USA Изменено 17 декабря 2011 пользователем ABC
pavel^99 Опубликовано: 17 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2011 у себя тоже такую кашу обнаружил http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=3645&view=findpost&p=825892масло мобил3000 синтетика. уходил тосол. никаких признаков кроме этой каши и исчезающего тосола не было. оказалась прогоревшая прокладка
Xylligan Опубликовано: 18 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2011 Я обычно грею более 50 градусов (по высокой панели, думаю, что она врёт), ну раз конденсат, значит не все так страшно.
ABC Опубликовано: 18 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2011 Я обычно грею более 50 градусов (по высокой панели, думаю, что она врёт), ну раз конденсат, значит не все так страшно.Вообще в твоих условиях его не должно быть, т.ч. это ненормально. Последи за уровнем тосола, возможно он у тебя в масло попадает.
Xylligan Опубликовано: 18 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2011 Вообще в твоих условиях его не должно быть, т.ч. это ненормально. Последи за уровнем тосола, возможно он у тебя в масло попадает. Нет, тосол в порядке, я поменял радиатор и он перестал уходить.
mikong Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 Дайте и я вставлю свои пять копеек по поводу ГСМ. Имеется ваз 21114 16 вэ, ездил с новья на mobil 0w40 круглогодично, пробовал Castrol Edge 0w40, чесно говоря разницы не увидил, сейчас 3 замены подряд Motul 5w40 X-cess, только положительные емоции!Субьективно двиг начал мягче работать и легче раскручиваться!Увереный пуск зимой, Разбирал ГБЦ недавно все чистое как новое, я думаю это заслуга Motul. Вобщем не сочтите за рекламу не имею к этому маслу НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ!!! ps. рекомендую всем Motul
скорпион-828 Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 ps. рекомендую всем MotulЖируете. :rolleyes:
mikong Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 Жируете. :rolleyes:Согласен 8100 серия жирновато, сюда бы пошло и 6100. Но не доверяю я шелам касторкам и мобилкам в последнее время!
ABC Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 Согласен 8100 серия жирновато, сюда бы пошло и 6100. Но не доверяю я шелам касторкам и мобилкам в последнее время!Кстати у Мотул сейчас акция, купившему 2-летнюю канистру - шанс выиграть печень инопланетянина. Только для серий 8ххх :haha:
mikong Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 Кстати у Мотул сейчас акция, купившему 2-летнюю канистру - шанс выиграть печень инопланетянина. Только для серий 8ххх :haha: вы что имеете против мотул?
VICTORIAN Опубликовано: 19 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2011 Согласен 8100 серия жирновато, сюда бы пошло и 6100. Но не доверяю я шелам касторкам и мобилкам в последнее время!Я тоже заливаю токо в 8 клапанник как раз 8100...
ABC Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 вы что имеете против мотул?Абсолютно ничего. Просто у него есть минусы - нельзя его в авто, которые мало ездят или долго стоят(сезонная езда), и нельзя брать канистры старше года. Только 8*** серии, к остальным не относятся. Если не знал этого - имей ввиду.
mikong Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 Абсолютно ничего. Просто у него есть минусы - нельзя его в авто, которые мало ездят или долго стоят(сезонная езда), и нельзя брать канистры старше года. Только 8*** серии, к остальным не относятся. Если не знал этого - имей ввиду. ну на счет редко ездить - это не про меня.а вот инфа по поводу годовалых канистр очень кстати. вы бы не могли по подробней рассказать о рисках приобретения канистр старше одного года?
ABC Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 ну на счет редко ездить - это не про меня.а вот инфа по поводу годовалых канистр очень кстати. вы бы не могли по подробней рассказать о рисках приобретения канистр старше одного года?Масло Motul 15W-50 канистра из под свежезалитого масла, на дне густые отложения, изготовлено 23.04.2009Масло Motul X-CESS 5W-40 на дне желтый осадок, изготовлено 02.06.2009Масло Motul 300V 15W-50, изготовлено 06.2008, куплено у оф. дилера Subaru Украина 15.12.2010Ответ топ менеджера Motul - данное возможно только с серией 300V если она хранится более годаА проблемы скорее всего из-за недоработок в плане стабильности состава и биоразлагаемостью продукта. Т.к. старое масло начинает расслаиваться на компоненты и портится очень быстро, обычные 5 лет хранения к продуктам Motul не подходят. Возможно именно из-за этого эстеры чаще применяют как часть пакета присадок, нежели базу для масла.
