Моторное масло

[SAFARY]

я себе шелл лью 5в40 , вот вопросец , двигатель должен быть золотистого цвета ?, гари и прочей нечисти вроде не видно под клапаной крышкой

трудно сказать должен или нет, но вот по своему опыту могу рассказать что на предыдущей машине после замены распредвала на его корпусе в течение пяти лет, вплоть до продажи машины, не было вообще никакого налета,он всегда выглядел как новый, а все остальные поверхности становились с течением времени только чище, это было видно во время регулировки клапанов, т.к. на машине был газ я старался не запускать зазоры, обычно раз в год заезжал к мотористу. то же самое касается и клапанной крышки , с самого начала её тоже заменил, чтобы не было проблем с подтеканием через неё масла, изнутри её при снятии никогда не протирал, в этом не было необходимости. так вот- никакого налета, ни золотистого, ни серебристого не было, с каждым годом двигатель становился только чище и чище.

[скорпион-828]

АВС,у нас ультрона навалом встречается,на 130-200 руб.дешевле Мобила 3000. Преимущественно Финляндия; Ультра 10-40 мне всегда попадалась турецкая.(выяснилось,что это зависит от региона РФ). К примеру в УФО всё Эссо из финки.

Я недопонял,по-твоему Ультрон плохой что-ли? :blink:

[ABC]

АВС,у нас ультрона навалом встречается,на 130-200 руб.дешевле Мобила 3000. Преимущественно Финляндия; Ультра 10-40 мне всегда попадалась турецкая.(выяснилось,что это зависит от региона РФ). К примеру в УФО всё Эссо из финки.

Я недопонял,по-твоему Ультрон плохой что-ли? :blink:

Нет, у меня просто есть каталог где они сравнивают свой 0w40 (что сейчас идет) именно с Esso Ultron 5w40. Графики, фото сравнений. Сами мобиловцы сравнивали - им самих себя топить нафиг не нужно, просто для наглядности разницу крякового состава и более богатого базой и присадками. Ессо плох только тем-же, чем и хорош - ценой. Т.е. есс-но более дешевый состав будет в чем-то хуже.

[mikong]

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx Я так понял что это какая-то навороченая линейка, что то типа как у Castrola - EDGE Изменено 11 января 2012 пользователем скорпион-828
!!!

[mikong]

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx ABC посмотри на допуски!!!Старым никак оно не может быть!

[ABC]

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx Я так понял что это какая-то навороченая линейка, что то типа как у Castrola - EDGE

Это не оно. То, что на картинке - High Mileage - обычно в Америке, но там сейчас во-первых самое близкое из этого разряда - 5w30, и во вторых - на картинке старая канистра, из предыдущих или даже пред-предыдущих. Т.к. не припомню я фольгирования цифры 1 в названии на старых. Канистра сменилась на новую в 2011г. Т.ч. этому маслу должно быть от 2 и до бесконечности лет. Дата на канистре стоит черным штрихом внизу, пусть посмотрит. И первую букву кода там-же пусть глянет, чье оно вообще и кто его фасовал.

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_ESP_Formula_M_5W-40.aspx ABC посмотри на допуски!!!Старым никак оно не может быть!

Еще раз - на масле esp formula стоит надпись "ESP formula". Ты видишь на том, что выложил, эту надпись? Вот и ищи по той, что есть, а не ту, что выдумал и притянул за уши. И чтобы тебе проще было - там, на фото, вертикально - код каталожного номера этого масла. По нему быстро найдешь его.

Изменено 11 января 2012 пользователем ABC

[mikong]

даже если она и не такая. все равно это доказывает что в линейке mobil с sae 5w40 есть разных конфигураций.или нет?

[ABC]

даже если она и не такая. все равно это доказывает что в линейке mobil с sae 5w40 есть разных конфигураций.или нет?

Ага. Я тебе назвал варианты возможных конфигураций еще страницу назад но ты не обратил внимания. Аж целых 2. Ровно как и разписал их недостатки в конкретном случае - и тоже мимо. Пойми, я на их маслах уже не первый год и реально много чего по ним прочитал, т.ч. вряд-ли ты для меня Америку откроешь. Я тебя кстати разочарую - полной синтетикой в Америке и вообще всем мире кроме Германии спокойно может именоваться кряк без капельки пао. А как я вижу ситуацию - вы взяли либо esp-формулу, что не под ваше авто и не под наш бензин, либо старое и древнее как г мамонта масло возможно с Америки - настолько старое, что даже поисковик о нем не знает. Или даже обычный кряк 3000 - фото как я понял ты с нета надергал а не сам сфотал то, что купили. И заказали это дело вдобавок через Германию. Потратили деньги, время - просто впустую.

[скорпион-828]

Эссо например тоже на месте не стояло судя по всему а с 2010 года уже поменялось, мсдс старый. У нового t замерзания до -42 понизилась. :grin:

А откуда эти данные,если не секрет? :blink:

[mikong]

Ага. Я тебе назвал варианты возможных конфигураций еще страницу назад но ты не обратил внимания. Аж целых 2. Ровно как и разписал их недостатки в конкретном случае - и тоже мимо. Пойми, я на их маслах уже не первый год и реально много чего по ним прочитал, т.ч. вряд-ли ты для меня Америку откроешь. Я тебя кстати разочарую - полной синтетикой в Америке и вообще всем мире кроме Германии спокойно может именоваться кряк без капельки пао. А как я вижу ситуацию - вы взяли либо esp-формулу, что не под ваше авто и не под наш бензин, либо старое и древнее как г мамонта масло возможно с Америки - настолько старое, что даже поисковик о нем не знает. Или даже обычный кряк 3000 - фото как я понял ты с нета надергал а не сам сфотал то, что купили. И заказали это дело вдобавок через Германию. Потратили деньги, время - просто впустую.

я же писал что брал товарищ товарища друг младшей сестры по маме НА РАЗЛИВ С БОЧКИ еще на позапрошлой страницы писал об этом, конечно как бы я его сфотал не будим заморачиваться пусть льет что льет и ездит долго и щасливо!У меня вот тоже возникла идея что нить заказать от туда...так для пробы, через друзей спортсменов, не посоветуешь что?

[ABC]

я же писал что брал товарищ товарища друг младшей сестры по маме НА РАЗЛИВ С БОЧКИ еще на позапрошлой страницы писал об этом, конечно как бы я его сфотал не будим заморачиваться пусть льет что льет и ездит долго и щасливо!У меня вот тоже возникла идея что нить заказать от туда...так для пробы, через друзей спортсменов, не посоветуешь что?

Если именно с Америки то я уже тебе написал что стоит брать, а из остального - все у тебя есть. В Германии нет каких-либо супер-масел для ваза, все что есть у тебя уже давно продается.

А откуда эти данные,если не секрет? :blink:

Да банальное сравнение старого мсдс на эссо и твоей ссылки на тдс его-же. У мобила в этом году обновилось очень много составов, тдс поменяли а мсдс еще старые - у нас только-только новый M1 0w40 SN на полках появился. Вот по разнице в тдс и мсдс и видно, что эссо тоже изменилось - хотя как было SM так и осталось. Не мониторя периодически их техдоки ты этого не заметишь.

Изменено 11 января 2012 пользователем ABC

[скорпион-828]

Да банальное сравнение старого мсдс на эссо и твоей ссылки на тдс его-же. У мобила в этом году обновилось очень много составов, тдс поменяли а мсдс еще старые - у нас только-только новый M1 0w40 SN на полках появился. Вот по разнице в тдс и мсдс и видно, что эссо тоже изменилось - хотя как было SM так и осталось. Не мониторя периодически их техдоки ты этого не заметишь.

В буриме играть не люблю. Я думал ты видел конкретный документ,где чёрным по белому у Ультрона пурпоинт=42. :blink:

[ABC]

В буриме играть не люблю. Я думал ты видел конкретный документ,где чёрным по белому у Ультрона пурпоинт=42. :blink:

Эм, я вообще-то думал ты как минимум видел его, раз говорил о том что M 5W40 и E 5W40 одно и то-же. Походу mikong выложил на Esp 5w40 - вот я вас и перепутал. И подумал что ты выложил тдс на 5w40 и того и другого. Бывает. Вот на Esso Ultron:

http://www.esso.com/Russia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLESEsso_Ultron_5W-40.aspx

Вот на M 3000:

http://www.mobil.com/Russia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_3000_X1_5W-40.aspx

[скорпион-828]

Эм, я вообще-то думал ты как минимум видел его, раз говорил о том что M 5W40 и E 5W40 одно и то-же. Походу mikong выложил на Esp 5w40 - вот я вас и перепутал. И подумал что ты выложил тдс на 5w40 и того и другого. Бывает. Вот на Esso Ultron:

http://www.esso.com/Russia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLESEsso_Ultron_5W-40.aspx

Вот на M 3000:

http://www.mobil.com/Russia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_3000_X1_5W-40.aspx

Я видел,но видимо попались старые данные,просто раньше у него было -39. Теперь ясно.

[mikong]

Кстати у Мотул сейчас акция, купившему 2-летнюю канистру - шанс выиграть печень инопланетянина. Только для серий 8ххх :haha:

Это походу новая схема контрабанды)) расфосовали человека по баночкам и отправили))

[mikong]

Можно вопросец? Ни для кого не секрет что Motul и Total сотредничают вместе?!Вот я сравнил их 5-ки показатели практически 1:1! только motul дороже в 2 раза, так вот можно ли заменить motul на total в целях экономии?

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

Плотность при 15° С, кг/м3 849

Вязкость кинематическая при 40° С, мм2/с 85

Вязкость кинематическая при 100° С, мм2/с 14

Индекс вязкости 170

Температура вспышки при ° С 226

Температура застывания ° С -42

 

Motul x-cess 5w40

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40

Плотность при 20°C (59°F), ASTM D1298: 0,850

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 mm2/s

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 mm2/s

Индекс вязкости, ASTM D2270: 170

Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F

Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g

Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,09% массы

[StrayCat]

Total Quartz 9000 хорошее масло, проверено не на одной машине. Да и сам, признаюсь, на нем пару десятков тыс намотал. Единственный психологический момент у тоталья это полное отсутствие защиты на канистре. Даже пленки защитной нет.

И оно, кстати, полусинтетитика.

Изменено 24 января 2012 пользователем StrayCat

[ABC]

Нет, разные. Нельзя так судить о схожих маслах только по приблизительным хим-свойствам - должны совпадать полностью все хар-ки и незначительно отклоняться - одна-две. А у тебя одна вязкость при 40 уже на 1.2 ушла, про pourpoint я уже и не говорю. Разные это масла в общем, видно просто используется частично схожие базовые масла и часть пакетов присадок совпадает. Если они под одинаковый допуск создавались - то и не удивительно. И хар-ки сравнивайте из одних источников, желательно из мсдс - там обычно нет ошибок-опечаток и можно посмотреть, к каким партиям масла физ-свойства относятся и когда была проверка. Недостающие хар-ки можно и в тдс с официальных сайтов найти, только обязательно на родном для фирмы производителя - на всяких от "диллера-распространителя в РФ" еще больше дезы и очепяток лежит.

P/S Это все mikong-у.

Изменено 24 января 2012 пользователем ABC

[mikong]

Нет, разные. Нельзя так судить о схожих маслах только по приблизительным хим-свойствам - должны совпадать полностью все хар-ки и незначительно отклоняться - одна-две. А у тебя одна вязкость при 40 уже на 1.2 ушла, про pourpoint я уже и не говорю. Разные это масла в общем, видно просто используется частично схожие базовые масла и часть пакетов присадок совпадает. Если они под одинаковый допуск создавались - то и не удивительно. И хар-ки сравнивайте из одних источников, желательно из мсдс - там обычно нет ошибок-опечаток и можно посмотреть, к каким партиям масла физ-свойства относятся и когда была проверка. Недостающие хар-ки можно и в тдс с официальных сайтов найти, только обязательно на родном для фирмы производителя - на всяких от "диллера-распространителя в РФ" еще больше дезы и очепяток лежит.

P/S Это все mikong-у.

Спасибо!вот нашол форум с обсуждениями, ниче такой http://www.oil-club.ru/forum/forum/22-22/ и фотографий много, вобщем кому интересно заходите

[mikong]

и еще скажите пожалуйста, что целесообразней лить в наши авто С3 или А3\В4. С3-лучше для катализатора и ЦПГ! у нас в мануале про это ничего не сказано, только про API и SAE

[ABC]

и еще скажите пожалуйста, что целесообразней лить в наши авто С3 или А3\В4. С3-лучше для катализатора и ЦПГ! у нас в мануале про это ничего не сказано, только про API и SAE

С для дизелей с сажевыми фильтрами, нам для бензина и малых дизелей без сложных систем дожига подходит. Т.е. А3B3/A3B4.

[Kar-Go]

Можно вопросец? Ни для кого не секрет что Motul и Total сотредничают вместе?!Вот я сравнил их 5-ки показатели практически 1:1! только motul дороже в 2 раза, так вот можно ли заменить motul на total в целях экономии?

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

Плотность при 15° С, кг/м3 849

Вязкость кинематическая при 40° С, мм2/с 85

Вязкость кинематическая при 100° С, мм2/с 14

Индекс вязкости 170

Температура вспышки при ° С 226

Температура застывания ° С -42

 

Motul x-cess 5w40

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40

Плотность при 20°C (59°F), ASTM D1298: 0,850

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 mm2/s

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 mm2/s

Индекс вязкости, ASTM D2270: 170

Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F

Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g

Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,09% массы

 

Лукойл Ультра 5w40

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 mm2/s

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,1 mm2/s

Индекс вязкости, ASTM D2270: 173

Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F

Температура застывания, ASTM D97: -41°C

Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g

Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,1% массы

http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf

 

Так можно ли заменить Motul Лукойлом? Экономия еще ощутимей!:) Так как допусков масел у ВАЗа нет, только рекомендации, поэтому все три варианта подойдут, с учетом того, что все три - не подделки! Но с другой сторны, вся эта экономия мнимая - попадетесь раз на левак (это я про Тотал и Лукойл), затрат будет гораздо больше, нежели чем пользоваться хорошим маслом и вовремя его менять.

 

и еще скажите пожалуйста, что целесообразней лить в наши авто С3 или А3\В4. С3-лучше для катализатора и ЦПГ! у нас в мануале про это ничего не сказано, только про API и SAE

 

С3-лучше для катализатора только за рубежом, где крайне строгие требования к экологии. Как правило, мертвые катализаторы на наших авто просто выкидывают и меняют на трубу. В Европе, например, такой фокус не прокатит. А в остальном, эти масла сработают одинаково, с одной лишь разницей - С3 требуют хорошего бензина, а если оного нет, то лучше A3.

[Саня99]

Сегодня в магазине увидел объявление, что в продаже появилось американское масло Chevron, типа новинка. Какое именно масло не знаю, на витрине не было выставлено. Что скажете о нем?

Менял сегодня масло, залито было RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40, за 3 месяца накатал 3800км. Решил сменить, т.к. сильно почернело, кроме того хотел уменьшить первый интервал замены синтетического масла, после эксплуатации минерального. Слил масло действительно было черное, фото ниже. Поместил в масло магнит на час, вытащил, ни одной частицы металла на магните не было, а вот в минеральном такое явление наблюдалось. Залил тоже самое RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40, т.к. на данный момент устраивает вполне.

 

[Kar-Go]

Сегодня в магазине увидел объявление, что в продаже появилось американское масло Chevron, типа новинка. Какое именно масло не знаю, на витрине не было выставлено. Что скажете о нем?

Менял сегодня масло, залито было RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40, за 3 месяца накатал 3800км. Решил сменить, т.к. сильно почернело, кроме того хотел уменьшить первый интервал замены синтетического масла, после эксплуатации минерального. Слил масло действительно было черное, фото ниже. Поместил в масло магнит на час, вытащил, ни одной частицы металла на магните не было, а вот в минеральном такое явление наблюдалось. Залил тоже самое RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40, т.к. на данный момент устраивает вполне.

 

Шеврон - вполне хороший вариант! В России довольно давно уже продаются их масла. Американский производитель, особо про подделки не слышал, скорее всего левака быть не должно (но не факт). Самое главное, обрати внимание на допуски. Некоторые масла у них уж слишком универсальные! Допустим, Delo 5w40 имеет последние допуски для дизелей CI-4, и бензиновый SM. Причем, среди основных одобрений производителей - на грузовые машины. Спроси сертификат на масло, подтверждающий подлиность, посмотри допуски... а чем не устроил Ravenol?

[Саня99]

Шеврон - вполне хороший вариант! В России довольно давно уже продаются их масла. Американский производитель, особо про подделки не слышал, скорее всего левака быть не должно (но не факт). Самое главное, обрати внимание на допуски. Некоторые масла у них уж слишком универсальные! Допустим, Delo 5w40 имеет последние допуски для дизелей CI-4, и бензиновый SM. Причем, среди основных одобрений производителей - на грузовые машины. Спроси сертификат на масло, подтверждающий подлиность, посмотри допуски... а чем не устроил Ravenol?

Не не, Ravenol устраивает полностью, и менять его не собираюсь. Просто очень уж интересно стало, что за новинка такая - Chevron.