Карбюратор

[Zagor]

А чем же регулировать если не щупом?Поделись!

[DimMax]

Сопстна вопросы: реально ли что карбюратор перегрелся, и если да, ток как запихнуть черную прокрадку, чтоб кастрюля капот не била. И еще, на карбе есть 3 выхода-трубки, стоят одна над другой. К нижней подключается вакумник зажигания. В советах по установке верхние две в одном случае рекомендуют соеденить меж собой, во втором просто заглушить каждую. Я глушил :), а как надо?

 

То, что перегрелся, реально. Все таки над выпускным коллектором висит - спасибо конструкторам.

У меня на более высокую прокладку стала, как родная. Ничего не задевало, может у тя двиг выше... или фиг его... варианты - поставить крышку карба с восьмерки и вывести воздухан - придется восьмерочный же брать - в другое место.

 

Хотя две прокладки тонкие тоже должны были потеплоизолировать. Ты карб в контур охлаждения включал? У Солекса же зона дроссельных заслонок подогревается.

 

Две трубки выше вакуумной, это система рециркуляции газов... и заглушить, и соеденить между собой - правильно. Я не мучался глушением, отрезал кусочек шланга идущего к трамблеру (сантиметра 4 длиной) и одел его на эти обе трубки.

[Виталий 111]

А чем же регулировать если не щупом?Поделись!

Я здесь уже где-то писал про регулировку клапанов,есть специальный прибор стоит всего 800 р.В нем есть инструкция как регулировать точность с ним офигенная со щупом ни в какое сравнение не идет.А пользоваться на много легче.Если умеешь по щупу регулировать то с этим прибором как не фиг делать все получится.Я просто не помню как он называется ,но ты поспрашивай "прибор для регулировки клапанов для классики" в отделах атозапчастей где продают всякие там компрессометры,ареометры,ключи гаешные и т.д.

[Zagor]

А кто скажет почему иногда при выключении зажигания движок ещё несколько раз детанирует и потом глохнет

[sibok]

Подскажите чем и как и стоит ли промыть карбюратор для профилактики? (желательно не разбирая, а залив что-то куда-нибудь) :)

[Zagor]

Подскажите чем и как и стоит ли промыть карбюратор для профилактики? (желательно не разбирая, а залив что-то куда-нибудь) :)

 

 

 

 

 

 

да просто купи ХАЙ-ГИР и прогазуй им предворительно сняв кастрюлю возд. фильтра :)

[Met@n]

Подскажите чем и как и стоит ли промыть карбюратор для профилактики? (желательно не разбирая, а залив что-то куда-нибудь) :)

Лучше не выкидывать деньги, а сразу ехать к спецам или самому! из собственного опыта, каких средств только не пробовал и в бак жидкость для очистки карба заливал и внутрь прыскал, хватает на неделю, потом те же проблемы.

У нас промывка-продувка, настройка зажигания, карбыратора стоит 400р.

[Zagor]

ну с этим беспорно согласен!!!!!!!!!!!!!!

 

 

мне же помогла замена карба на новый.

[MadFox]

То, что перегрелся, реально. Все таки над выпускным коллектором висит - спасибо конструкторам.

Хотя две прокладки тонкие тоже должны были потеплоизолировать. Ты карб в контур охлаждения включал? У Солекса же зона дроссельных заслонок подогревается.

Тосол не подводил, насколько знаю, эта приблуда для подогрева в зимний период, чтоб внутри диффузоров, возре дроселей лед не намерзал.

А карб я всеж вкорячил :) на толстую прокладку, малость пошаманил с кастрюлей, засор до капота остался 1,5 сантиметра. Просто мордашка была битая, возможно поэтому карб вставать незахотел.

Ща проблема в другом. После установки машинка даж не поехала, полетела :) но увы ценой расхода топлива. Если на Озоне на привычный машрут по трассе уходило 7,5 литров на сотню при скорости 110-120, то с солексом вылетает литров 12 если не больше. Обратка заглушена, течи нет, бензином не воняет. Провалов или рывков не наблюдается. На сайте ДААЗ есть тарировка для карба 21053, все соответствует (http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm) Дифузоры 23/24, топливо/воздух 1 камеры 107,5/140, второй 110/165. Вчера поехал в сервис после работы, настроения ругаться или спорить уже не было, расскажу что было. Доказать мастеру что карб этот не девяточный не удалось, по его заверениям Солексы на жигули вообще никогда не ставились. (Хотя даж у мну в камасутре написано, что на пятерки ставился карб 21051 с 1986 года). Вобщем он засунл мне топливные жиклеры, с восьмерочного карба 95 и 97,5. Все остальное оставил как есть. Естественно смесь переобеднил. Итог - провал при резком разгоне на первой и второй передачах, на 3 и 4 при нажатии на педаль ощущение, что машину сзади за хвост держат. Стендов для проверки карбов у нас похоже и нет нигде, придется мучатся ручками.

 

Большая просьба, если у кого стоит карб Солекс 21053 на 1,5 двигателе, скиньте какие у вас жиклеры. Вчера читал тему по солексам на ваз.ее, там у всех по разному. Были конфигурации типа (ГТЖ иГВЖ 1 и 2 камеры соотв.) 102,5/150 - 110/135; 105/140 - 150/150 и еще много других. В каком соотношении необходимо ставить топливо и воздух может есть пропорция известная или табличка. И вообще, в том ли направлениии я копаю? При установке Озона на место расход нормализуется (если что :) )

Добавлено: http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html 102,5/150 - 115/135. Наверно попробую купить такую комбинацию. Пока хочу поставить 105 (уже куплен) на топливо в 1 камеру, вторую оставить как есть 110

[sibok]

Столкнулся с проблемкой. После регулировки зажигания и карба в сервисе при прогреве на подсосе нестабильные обороты. Когда подсос выдернут до оборотов 1100-1400 они начинают прыгать в пределах 1100-1400. Регулировку делали по приборам. Кто что может подсказать?

 

Еще я надеялся что после регулировки у меня уменьшиться расход топлива, но этого не произошло, как было так и осталось 11-12 литров. Я считаю это ооочень много, как бы снизить расход. Про уменьшение расхода написано много, но не всегда понятно и нет последовательности. Подскажите, что за чем нужно проверить\сделать для уменьшения расхода?

 

По выше перечисленным проблемам, может ли помочь замена карба, или это крайняя мера, и ее не стоит применять?

[Zagor]

Ты знаеш с таким разбегом оборотов не сталкивался Просто карб мой мне ВСЮ КРОВЬ выпил и я его заменил ,также заменил бензо-насос и зажигание БК .

 

 

 

Теперь другая проблема детонация после выключения зажигания ,машина ещё 2 3 секунды чертыхается потом глохнет (клапана отрегулированы карбюратор новый тоже отрегулированный)Вот с зажиганием тоже непонятки ???????почему после выставления заж.по стробоскопу звенят пальцы и электрик крутнул зажигание чуть чуть по часовой стрелке и вроде звенеть перестали, а детонация осталась . чё делать кто подскажет ???????

Я слышал что эта детонация очень губительна для движка???

[мимоход]

Столкнулся с проблемкой. После регулировки зажигания и карба в сервисе при прогреве на подсосе нестабильные обороты. Когда подсос выдернут до оборотов 1100-1400 они начинают прыгать в пределах 1100-1400. Регулировку делали по приборам. Кто что может подсказать?

 

Еще я надеялся что после регулировки у меня уменьшиться расход топлива, но этого не произошло, как было так и осталось 11-12 литров. Я считаю это ооочень много, как бы снизить расход. Про уменьшение расхода написано много, но не всегда понятно и нет последовательности. Подскажите, что за чем нужно проверить\сделать для уменьшения расхода?

 

По выше перечисленным проблемам, может ли помочь замена карба, или это крайняя мера, и ее не стоит применять?

привет

плавающие обороты при прогреве?я так думаю что это от срабатывания эппх исключи его путем подсоединения шланга от вп коллектора к карбу минуя пневмоклапан-

расход большой-но тут палка о 2 концах

можно удавить карб и тогда будет экономия но не будет динамики-я езжу спокойно 7,2 по трассе и 9 по городу-динамика слабая

[sibok]

А можно поподробнее про снижение расхода и исключение пневмоклапана (его снять нужно или шланг куда-то в иное место воткнуть)?

[Az.]

Мужики, такая история приключилась - замучался с холостым ходом, загнал в сервис - говорят - купи ремкомплект - перетрясем карб. Купил, сняли - все внутри в рыжем мелком песке. Посоветовали новый карб взять, типо там так все забито, что размочить не могут. Купил, блин, поставили. Заодно поставил подогреватель тосола "Дуэт+" Так теперича никак приспособиться не могу, если подогревателем подогреваю (типо, чтоб прогрелся быстрее двиг, а то на улице машина ночует) то, такое ощущение, что на карбюратор влияет показание термодатчиков т.е. с подсосом заводится фигово, а без подсоса при нажатой газульке заливает свечи (как будто карб считает что двиг горячий а на самом деле показания датчика завышены, верхний датчик как раз на выходном штуцере подогревателя). Вопрос то в этом и заключается - термодатчики только температуру показывают, или как то с карбюратором связаны? И как запускаться в такой ситуации? Карб с микровыключателем.

[мимоход]

А можно поподробнее про снижение расхода и исключение пневмоклапана (его снять нужно или шланг куда-то в иное место воткнуть)?

у меня семерка-от впускного коллектора идет шланг к пневмоклапану а от него на иглу хх или экономайзер-так вот соедини впускной и экономайзер-будет упрощкнка

снижение расхода-факторов много-но если с машиной все гуд то тогда можешь попробовать следующий ход-ОБЕДНЕНИЕ смеси-добивается путем увеличения подачи воздуха- воздушные жиклеры-нужны сверла- увеличиваешь на 0,05-едит машина значит гуд увеличиваешь еще на размер-короче пока не почувствуешь что машинка хреново работает-тогда возвращаешься к тому ближайшему размеру который подходит-это индивидуальная настройка-правда я не уверен что у тебя топливные правильно стоят уж больно расход большой

[мимоход]

Мужики, такая история приключилась - замучался с холостым ходом, загнал в сервис - говорят - купи ремкомплект - перетрясем карб. Купил, сняли - все внутри в рыжем мелком песке. Посоветовали новый карб взять, типо там так все забито, что размочить не могут. Купил, блин, поставили. Заодно поставил подогреватель тосола "Дуэт+" Так теперича никак приспособиться не могу, если подогревателем подогреваю (типо, чтоб прогрелся быстрее двиг, а то на улице машина ночует) то, такое ощущение, что на карбюратор влияет показание термодатчиков т.е. с подсосом заводится фигово, а без подсоса при нажатой газульке заливает свечи (как будто карб считает что двиг горячий а на самом деле показания датчика завышены, верхний датчик как раз на выходном штуцере подогревателя). Вопрос то в этом и заключается - термодатчики только температуру показывают, или как то с карбюратором связаны? И как запускаться в такой ситуации? Карб с микровыключателем.

да там у вас уже холодно

у тебя пусковое не отрегулировано-пуск устройство не связано с темпер датчиками и микр выключателем

[Вялый]

Ты знаеш с таким разбегом оборотов не сталкивался Просто карб мой мне ВСЮ КРОВЬ выпил и я его заменил ,также заменил бензо-насос и зажигание БК .

Теперь другая проблема детонация после выключения зажигания ,машина ещё 2 3 секунды чертыхается потом глохнет (клапана отрегулированы карбюратор новый тоже отрегулированный)Вот с зажиганием тоже непонятки ???????почему после выставления заж.по стробоскопу звенят пальцы и электрик крутнул зажигание чуть чуть по часовой стрелке и вроде звенеть перестали, а детонация осталась . чё делать кто подскажет ???????

Я слышал что эта детонация очень губительна для движка???

дерганья во время выключения двигателя - калильное зажигание, основные причины - нагар в камере сгорания(промывка движка нужна, особенно когда режим эксплуатации неблагоприятный - езда только по городу, разгоны-торможения, перегрев) и не отрегулированное зажигание( я после установки нового трамблера и регулировки савсем забыл про детонации)

[sibok]

правда я не уверен что у тебя топливные правильно стоят уж больно расход большой

Что за топливные? Как проверить? Мне не нужно сверхмалого расхода, мне нужна норма, вроде это около 10 литров. Хотя бы этого добиться.

 

(простите за оффтоп, а тут есть кто-нибыдь из г. Ижевск?)

[мимоход]

Что за топливные? Как проверить? Мне не нужно сверхмалого расхода, мне нужна норма, вроде это около 10 литров. Хотя бы этого добиться.

 

(простите за оффтоп, а тут есть кто-нибыдь из г. Ижевск?)

в попловковой камере 2 топливных-на них маркировка

но лучше найди кто в этом разбирается-

[MadFox]

Большая просьба, если у кого стоит карб Солекс 21053 на 1,5 двигателе, скиньте какие у вас жиклеры. Вчера читал тему по солексам на ваз.ее, там у всех по разному. Были конфигурации типа (ГТЖ иГВЖ 1 и 2 камеры соотв.) 102,5/150 - 110/135; 105/140 - 150/150 и еще много других.

Добавлено: http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html 102,5/150 - 115/135. Наверно попробую купить такую комбинацию. Пока хочу поставить 105 (уже куплен) на топливо в 1 камеру, вторую оставить как есть 110

Перерыл пол инета, выяснилось, что изначально заводской комбинацией жиклеров была 102,5/150 - 115/135. А потом ее поменяли на то, что у меня и было 107,5/140 110/165. Проблема в том что жиклеры 102,5 уже года 4 как вообще не делают.

Вобщем на выходных поставил 105/155 (155 это девятошный с маркировкой 23, а для моего карба по идее должен быть ZD), во втору камеру 115/135. На 160 километров вылетело 15 литров. Динамика попритухла чуток. Сейчас поставил в первую 105/150, а вторую чуток обеднил 110/135. низнаю что получится, еще не ездил. И еще - мастер-ломастер на СТО оказывается обломил и расплюшил носик ускорительного насоса во вторую камеру. :) убил бы гада. можно ведь было купить нивовский и не ломать ничего. Или хотябы мне сказать, что он там нахимичил чего-то.

Попытки найти в городе стенд для карбов результатов не дают :( Может кто знает, как в домашних услловиях проверить реальную пропускную способность жиклера, ибо мой глаз не может различить топливные 110 и 97,5, визуально дырки в них одинаковые.

 

http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/...-zhiklerov.html сам нашел :)

Таки шо, я один такой щастливый обладатель карба 21053-20? и никто ничего мне не скажет?

[Zagor]

Сегодня попробую поменять свечи, кто посоветует как правильно подобрать свечи С Нужным калильным числом или маркировкой чтоли (Точно незнаю как называется)на ВАЗ 21070 ,БКЗ ,карб ОЗОН.За ранее благодарю за помощь!!!!

[Artoor]

ес зажигание у тебя электронное, то над ставить уже восьмёрошные свечи. там кажется зазор побольше.

комплект хороших свечей уж точно не будет называться РД... и стоить 120р.

[Zagor]

И еще забыл добавить :про промывку движка ,как и чем его промыть то ?

[Artoor]

промывка спецальная... так и называется промывка двигателя. вот ток пахнет дизелным голимым.

[Zagor]

Ты имееш ввиду что надо брать восьмерочные? И что хорошие стоят не 120р а дороже? Что за РД?