АРИЕЦ

вполне возможно. я когда заинтересован был, побывал в двух сервисах. правда несколько по разным причинам , но работа одна -сварка. в первом сервисе мне предложили за 7000 р переварить нижнюю часть телевизора (гнилушка была) и заднюю часть ( там где поддомкратник, усилитель + начинал пипец лонжерону приходить, его предполагалось усилить). я забил и правильно сделал. в другом сервисе мне понадобилось заменить площадку краба, вот как раз в правой части, где автор поста фотки выложил. за работу взяли 1000 р, а за дополонительных 500 р мне обварили их же (сервисным) металлом нижнюю часть телевизора, и проблема вообще была решена. так что думаю не в такую уж большую сумму вылетит это.

думаю, надо блок снимать и вскрывать. возможно, там что-то перегревается и контакт отходит

вот у меня было так, что плафон при открытых дверях горел норм, а при закрытых - вполнакала. я не стал мудрить, отогнул контакт тот, что на открытие реагирует, и плафон работал тока тогда, када я его включал, лень было мудрить чо то с проводкой. а про указатели поворотов... может чо владелец предыдущий делал ( типа замена проводки с мб, замена торпеды), а может и нет. вполне возможно, что был какой то косяк с проводкой, и пытливый ум сделал перемычку на плюс, идущий с габаритов. эт надо разбираться. но эт всего лишь моё предположение

карбюратор к карбюраторщику на мытьё и регулировку), помимо клапана хх может выйти из строя блок эпхх (рядом с коммутатором чёрная коробочка маленькая). по маслу - лучше родить откуда течёт и устранить, а то некрасиво как-то, да и может по карману бить :)

+адын нижняя часть стоит порядка 700 рублей (2 года назад правда интересовался), а работы выйдут думаю в тысячи 3

трос примастырь к задней буксировочной петле и к какому нить неподвижному объекту и потихоньку , сдавая вперёд, пытайся вытянуть, а как более менее вытянешь, так киянку в руки и погнал рихтовать+ тонну шпатлёвки. ничего стоящего конечно не получится

мой раритет)

ой, ложная тревога. ремонт как всегда оказался простым. тычок пальцем, и всё работает. на мулиметр сдвинулась колодка с блока эпхх. жуть)

я на предыдущей машине тож не по резьбе воткнул, но не так мощно как ты. не очень устойчиво двигло работало, по ходу воздух сосало почуть. думаю уж лучше сделать ввёртыш туда, спокойней будет

всем привет снова! такая вот штука сложилась - машина 21096, карбюратор, выхожу , выдёргиваю подсос и завожу - всё отлично заводится. по мере прогрева убираю его, ну всё как положено кароче. проблема в том, что пока машина не прогреется до рабочей температуры - по стрелке на указателе, если полностю убрать подсос машина может заглохнуть. потом чутка поезжу и всё ок становится. даж если до 50 градусов остыла, завожу без подсоса и она нормально работает и едет. но ето при плюсовой температуре. сёдня за окном минус, завёл первый раз, прогрел как надо, проехался. машина постояла, остыла, опять завёл, и снова пока до рабочей тиримпатуры не дошла стрелка, глохла. я грешил на бензин сначала, ибо поставил новый фильтр и за 2 недели (3 раза заправился и 2 раза из них бензин какой-то жуткий был) он стал чёрным, причём с этим бензином приходилось на почти полностью вытянутом подсосе машину до рабочей греть иначе глохла. сменил заправку, бензин оказался дешёвым но хорошим, терь при прогреве подсосом пользуюсь как раньше, то есть наполовину даж убираю и не глохнет. вот терь думаю чо ещё может быть. можт карб засрался от того бенза галимого? ещё стал думать на клапан хх, но на холостых то она работает после прогрева. вот такая штука, напрягает меня

ну если свечи сухие и чёрные, то по ходу переливает бензина, вот и нагар такой. а может масло угарает так и откладывается. а белые свечи- либо ОЖ попадает в цилиндры ( открой крышку с маслозаливной горловины и посмотри на наличие эмульсии), либо смесь обеднена и много воздуха. только такие причины. холостые пропадают - может и клапан хх быть, а может и блок управления им. вот только раз постоишь минут 10 и потом ок всё, то ет чо то перегревается. было так, когда коммутатор глючил от перегрева. советую взять заведомо рабочий коммутатор, если есть возможность, и проверить с ним. ну и прочие штуки тож

ну тогда нормалёк)

так вот, товарищи, хотел спросить. сёдня на заправке открывал бак, и при откручивании пробки раздался хлопок, как-будто там ниипаца вакуум ( прям чёрная дыра как на волгах)). это печально или можно забить?? просто на другой машине не замечал такого беспредела :)

что-то и я теперь стал подумывать о таком варианте)). ибо прошлой зимой дал сестре покатаца и на ходу машинка заглохла, а тут ещё и капот перестал открываца). причину остановки двигателя нашёл сразу, а вот с капотом пришлось повозица. а в тему пластиковых фиговин которые петлю держат - попросил знакомого токаря выточить такие же, тока металлические). и никаких проблем)

нууу, в общем-то лонжероны имеют весьма важное значение). к задним ведь балка крепица, если меня не подводит память. кривой лонжерон - криво стоит балка, а следовательно машина ездит боком, может подпрыгивать, жрать резину, вибрировать, уходить от заданного направления движения... а по поводу динамики - ну с такими проблемами не погоняешь явно, опасно.

ну брат тут уже вечный вопрос качества запчастей))).

нет, просто масло не загустело. у брата на нексии в конкретный мороз машина на нейтралке просто тупо едет вперёд, на 8 и 9 вроде не столкнулся с этим я ) )

бывают). чем мы хуже еномарок))

+1. а про повторитель поворота - возможно в заднем фонаре косяк. там обычно либо масса тож отпадает, либо колодка глючит (переходные сопротивления появляются)

ммм. вот обороты скакали от нуля до 2000 у друга на карбюраторной когда у него коммутатору крындец пришёл. сначала тупо перегревался и глючил, а потом умер вообще. если есть возможность, то попробуй поставить заведомо рабочий.

лучше спроси в магазине готовый замок багажника. эт как вариант, я когда покупал отдельно личинки с ключами стоили рублей 70-80, а за личинки с собранным замком рублей 120-150. а как вынуть личинку отсюда... вот точно не помню, но вроде как раз и продавалось комплектом 2 личинки с ключами и такая штука, которая на фотке.

ну скорей всего мост. перегрелся и кирдык ему пришёл. вскрытие поможет

во круто. буду знать, если когда нить решу самару2 купить)) что конечно вряд ли

если лампочка есть - значит должна моргать. а вот почему не моргает- вопрос другой. эт на приборке лампочка?? если да, то попробуй её покрутить, у меня подобным образом не работали лампочки на освещение приборки

не парься, народ попутал). на вторых самарах кнопка на рулевой колонке. а проблема действительно в контактах скорей всего, у меня дворники глючили пока не нашёл, что вылазит клемма. на ЧЯ не тока сверху, но и снизу колодки подходят