АРИЕЦ

в любом случае это минутное и недорогое дело. хуже точно не будет для авто).

о как, даж ГБО причём-то. но у меня тока бензинама, так что бум исправляти)

вряд ли что-то с рейкой. люфта как такового нету , то есть на любое покачивание руля колёса сразу отзываются. просто вот при езде он смещается))

ммм. понятно. лан, пока вроде не напрягает, на лето буду переходить и заеду в сервис сход-развал делать , заодно поинтересуюсь чо посоветуют

надеюсь. хотя резина на авто почти новая стояла, пробег околок 5-6 ккм, не видно, чтобы кушалась она

+1 у меня на 8-ке так было . а щас бывает если оооооооочень сильно нажму на тормоз, то тоже, хотя уровень в норме

да там по ходу вечный ремонт где Селятино и Апрелевка)). варшавка перекрыта, мост через Протву за деревней Доброе, вроде как меняют. Обнинск ruleZZZ

всем снова здрасьте :) вот заметил такую штуку. в общем когда еду, руль сам поворачивается влево ну градусов так на 50 и при таком положении колёса прямо, а когда машина стоит, то и при таком положении колёса прямо, и при ровном руле тож вроде бы). машину не уводит на дороге. но есть ещё одна штука : полностью вправо руль вывернуть- 1,5 оборота, а влево - почти 2. и при повороте вправо вроде как то пожёстче руль вертица, хотя ет может и не так быть ибо пересел после ГУРа на машину ету, а щас уже привык)). чо поковырять тута посоветуете?? вроде не напрягает особо, но сделать хотелось бы. а то сестре дам поездить испугается ещё))

интересный вопрос. у меня у кореша стояли вместо птф фары от трактора какого то, нового образца были, правда у него волга. светят конечно писец, круче дальнего)), но на ТО на всякий случай снимал и свободно проходил

интересная штука. я видел одну девяточку такую, но думаю, что туда сами впендюрили. у меня тож реэкспорт, но из англии, дворники в другую сторону были, но переделано давно и не мной, а я бы даж правый руль оставил. фары обычные, но они менялись у меня явно. т.к. на стёклах "сделано в России", а машина тот ещё раритет и повсеместно "сделано в СССР") Автору: ты всё же от 2106 посмотри, можт подойдут

датчик то может глючить. у мну не инжехктор, дык показывает горючки почти ноль, подмигивает мне всё, а я езжу-езжу, заливаю 12 литров ( стандартно на 200 р если никуда ехать) и сразу полбака). плещется там конкретно, но меня не парит иметь бенз в баке, знаю, что не дерьмо со дна черпаю и куда нить да доеду)

в принципе не особо долго ето, если разобраться как следует. ну раз нет времени, то тогда совет такой - обратись к мастерам. тока стоит это довольно дорого.

проводку, идущую назад менять я не вижу смысла, хотя не мешало бы. там чо одним шлейфом идёт, у меня в антикоре всё ето дело было. а вот с передней проводкой разобраца тебе поможет схема и мультиметр. разложи её, по схеме найди какая колодка и фишка куда идёт, потом снимаешь старую и потихоньку вкорячиваешь. где надо - прозваниваешь. вроде ничего сложного, ну а там уж как получится

+1 у меня свечи такие же белые были когда я карбюратор решил сам настроить, даже не зная для чего там какая крутилка нужна). воздуха много дал я . так что надо разбираца

ой, ожидать чего угодно можно. ехать в сервис и снимать ошибку. либо без сервиса самому . других вариантов не вижу

всё возможно, правда у меня длительных поездок не бывает). пока что самая долгая из Москвы в Обнинск - 100 км)). тут дело такое, у меня машина чуть больше недели, и когда смотрели её внимание обращено внимание на ето, но думал фигня мол какая. а т.к. на ней до етого было проехано 3000 миль всего после замены, то , думаю, так оно и было, а девушка, которая на ней ездила ето время, просто не обращала внимания. о как.вот, а чо то я где-то видел, что если блок монтажный менялся, то там может схема возбуждения изменица. можт тож как вариант, ибо блок новый а какую лампочку туда попробовать вкорячить кто нить в курсе?? и ваще куда)

отключи сигналку вообще- с блока управление колодку скинь. сними и одень клемму с акума- если заискрит - значит где то косяк в проводке. если нет, а с подключённой сигналкой искрит - значит в ней беда и начинай смотреть, как она подключается. может где то чо то коротит

а я ваще сёдня почитал сервисную книгу)). 2 года назад генератор менялся у меня, а за это время пробег составил всего 3000 миль. так что думаю просто возбуждения не хватает, вот лампа и горит. так то акум заряжается

да, что то расход получается великова, почти 12 литров. а воздушным чем "засирается" ? если маслом, то тут много таких тем поднято. из последнего - скорей всего в клапанной крышке засорена сеточка маслоотделительная

ну-с тогда рассказывай, что у тебя и как. какая температура ОЖ, термостат как себя ведёт, какой температуры патрубки радиатора печки. всё рассказывай)))

да поставить можно хоть 20, подрежешь арки и всё. вопрос в том, выдержит ли подвеска это... по поводу выбора 13 или 14.... мне больше нравятся 13. была 8-ка, мне ништяк себя катать, но приходится ездить мамку, бабушку и дедушку на дачу- в 8-ку сложно посадить их было, терь 9-ку взял. так что только исходя из интересов выбирай

сёдня вот посмотрел , померял. выходит такая штука. акб выдаёт 12,8В. знать всё же генератор заряжает батарею. и вот проверил какую штуку - включил фары, печку на максимум, обогрев заднего и стал газовать - свет не плавает вообще, печка дуть сильнее не начинает, а когда у меня 8-ка была, там такая же фигня с генератором, то и свет плавал, и печка. но лампочка горить генератора вполнакала. можт ему блин возбуждения не хватает или хрен его знает. буду ещё разбираться

ну дык у тебя ж карбюратор, при вытащенном подсосе нормально работать должна, без подгазовок. а находится он ,если лицом к открытому капоту стоишь , справа в карбюраторе. на него ещё проводок идёт. сними провод, выкрути , кинь ему на клемму "+" и на корпус "-", если дрыгается, значит работает

можт реле разные?? я покупал реле за 68 р, а переключатель за 120

чо то этих чорных ящиков столько разных делают что их и не поймёшь. у меня на 8-ке карбовой стоял ЧЯ нового образца, на 99 другу тож поставили, на 9 у меня сейчас тож нового образца стоит, вроде ничего не перепаивали, не переваривали и всё работает