АРИЕЦ

слооожный вопрос. я чо то ищу ищу и найти не могу

я как то умудрился вставить их так, чтоб не вылетали. а потом, там вроде ведь есть отверстия под винты в них ( у меня так) вот и прикрутить можно

если есть мультиметр, то можно проверить подрулевой без замены. а то он стоит как 2 реле дворников)

думаю если делать, то делать качественно. так что лучше поменять, тока осторожнее, ибо можно резьбу сорвать. тогда некие сложности возникнут. а краник идея вообще отличная, сливать ОЖ без проблем)

снимай и не бойся, раз речь идёт о клапанной крышке , то там ничего и нету в общем -то. 2. если не сложно то примени оба способа. какой то может оказаться эффективнее. 3. сливать ничего не нужно. лучше поставить новую прокладку, тока удали с кромок крышки и головы масло, лично я промазывал герметиком, тут уж как тебе хочется

ну у меня ваз 21096)) . всё равно завтра в гаи торчать, там и потыркаю напругу и прочие штуки, посмотрю что да как. обороты у меня не падают, ярче лампа не начинает светить. я видел в продаже генку на ваз 08-99 карб на 80А, так что не обязательно ставить от 10ки. стоит он в руси 2400. можно подумать над этим.

нуууу, машина ваще 90 года), новой я её не назову)). ну насколько акум новый, могу сказать что меньше года ему. а там фиг знает, скорей всего перед осенью менялся, а потом уже никто и не ездил на ней

положа руку на сердце могу сказать так - машине неделя как купил, акум мне сказали новый, да и выглядит оч хорошо он, даж ещё не грязный. с другим акб не заводил. и какое поведение после подзарядки должно быть?)

товарищи знатоки, я пока ещё таковым не являюсь, поетому решил к вам обратица). значит такое дело, завожу машинку, вольтметр еле жив, лампочка горит. даю газу, вольтметр норм оживает, но лампочка продолжает гореть, только оооочень тускло. на хх без нагрузки 13,9 В приходит на клеммы акб. включаю печку на 1 скорости + магнитола, вольтметр падает немного, если вкл фары, обогрев и всё такое прочее - падает ещё сильнее. но самое интересное, начинаю газовать и стрелка вольтметра в это время отклоняется влево. меня это так заинтересовало, что решил узнать чо такое может быть и что следует поменять. думаю подкова, ибо таблэтка почти новая + вторая запасная такой же результат показала

у меня было похожее. потом ваще отказали. я снимал полностью механизм, результаты таковы- сгорел термопердохранитель установленный на креплении механизма дворников + воткнул два отходящих контакта в верхней колодке ЧЯ. терь всё ровно, тфу тфу тфу

думаю надо снять монтажный блок и его посмотреть. скорей всего либо колодки окислись, либо он сам внутри весь закис

по поводу подкрасить. как вариант, если есть у тебя дачный участок, ну или у кого нить, кому не жалко с тобой на пару дней поделиться : накидай картона много, и ставь на него машину. вокруг палки ставь, на них плёнку парниковую натяни, получится типа палатки чо то)). машина должна быть чистой. облей всё водой, ну там картон и плёнку , чтоб пыль не поднималась и можешь подкрашивать. а плёнку потом порежешь как надо и внутрь дверей под обшивку пустишь, на герметик или сырую резину)), будет чо то типа шумки, отверстия технологические закроет))

вот у меня у корешка тож такая штука была. в кастрюле масла столько, что хоть обратно сливай). пришлось кап делать. ну она герой 99 его, почти 380 с хреном тысяч без капа)

да теперь вроде всё чётко, а поначалу не переключал на большой круг) пасиба за помощь

в общем щас прогрел хорошенько и километров 10-15 проехал. двигло не перегревается, на ходу не остывает, стрелка на рабочей температуре, печка работает. радиатор и патрубки нагрелись, наверное пробка была, а щас вышло всё. спасибо за помощь, если чо обращусь)) :)

:) :) тока видишь какая беда, машину то прогрел, а нижний патрубок холоднющий. хотя дома термостат работал

французы меня кинули со своим термостатом. на машине работать не хочет :)

нормальный расклад с запчастями. дома от горячей воды работал термостат, несколько раз проверил. после длительного секаса по замене поставил на машину, прогрел до рабочей температуры, а он нифига не открылся. нижний патрубок на радиаторе ледяной. перед тем как греть все патрубки пожмакал, воздух выходить перестал в бачок расширительный

фуф я аж испугался от мысли кипятить тосол))). термостат кипятит не стал, у меня в ванной ооочень горячая вода идёт. там подержал, он открылся, потом холодной добавил немножко и хлоп- закрыыыылся. несколько раз провернул операцию, всё ровно вроде. ща пойду ставить

столкнулся с такой же проблемой совсем недавно. сначала работали медленно, потом ваще перестали. огорчился, на улице было сыро и морозно, а делать надо. кое как снял моторедуктор с трапецией. всё пересмотрел, думал мотор помер. потом один человек помог запустить мотор, всё было ок. там на креплении моторедуктора есть такая хреновинка, типа предохранителя чтоль она идёт, термобиметаллическая пластинка. вот у меня она сгорела + воткнул нормально колодку в ЧЯ. собрал, затянул болты как следует и , вуаля, всё работает и скорости появились. так что смотри

спасибо товарищ. думал никто не ответит :)

ну вот я как раз так и думаю. с радиатора то через верхний патрубой вряд ли польётся что, только что в самом патрубке есть. с расширительным бачком всё просто. с бошки мне сказали не так много польётся ОЖ, но всё же чо нить подставлю, например от 5-литровой бутылки кусок. а со стороны помпы тож тока чо в патрубке ?? или ваще ничо не пойдёт? и ещё такой вопрос. купил термостат французский, вроде вернет называется. он как ваще не знаете, аЦЦтой или нет? пойду ща в ванной его проверю)

всех с праздником! товарисчи, подкиньте идейку. мне надо поменять термостат, а сливать тосол неахота, и в общем то негде. я вот чо подумал, если я пережму патрубки идущие на радиатор, помпу и расширительный бачок - ничо страшного не случиться?? подскажите плиз. всё действие происходить будет на 9-ке

знаешь, однозначно сказать, что кпп старая невозможно. я видел коробку с щупом на древней 9, а, допустим у тебя, его нету. разные ставились. мне два раза "повезло" , коробки без щупов)

посмотри по схеме электрической, там вродь релюшка есть. поменяй её и скорей всего придёт к тебе щастие)