АРИЕЦ

ну так вот-с, поменял колодку датчика холла, терь всё намана, заводица и ездит. осталось генератор поменять и буду счастлив)). P.S. огромное спасибо всем, кто помог советом

да да да , я нашёл)). просто продавец в магазине не шарит немного в своих товарах. взял мгновенную диагностику и аварийное зажигание. мд показала что всё ништяк, а вот подключил аз и пипец, не горит. я испужалсо весь, подумал что проводку перебирать нада будет. решил подраконить провода которые идут на колодку, и один отпал)), второй не соплях держица, а третий ничо так ещё)). надеюсь все мои беды из-за этого, завтра колодку поменяю . а может и датчик холла глючит, но вот его менять сложнее ((

мдааа, зашёл в пару магазинов, там по ходу не знают даже про такое чудо техники)). предлагают тестер купить, но он не 80 а 400 р стоит. нашёл также какую то штуку, аварийное зажигание, чо то связано с датчиком холла и коммутатором. стоит 65 р. может оно?? продавец сказал что его нада ставить вместо блока эпхх

а ет, свечи Beru по 170 ра за штуку стоит взять? или подделка какая нить попадёца

ммм, спрошу в магазине. спасибо за совет

товарищи автовладельцы, отклонюсь немного от темы, но просто искать другую неахота. сёдня почитал мурзилку, и ихнему совету проверил искру с катушки зажигания. её почему то нет. эт дело только в катушке, или может ещё коммутатор и датчик холла нада глянуть?

люди, хотел во чо спросить. ща почитал мурзилку по своей машине, решил проверить идёт ли искра с катушки зажигания. проверка показала что не идёт. тут дело в катушке?? или может ещё коммутатор и датчик холла смотреть надо??

мда, не хочет гаснуть лампа. может регулятор неправильный, а может и нет. да и машина не заводица никак больше

а щасте было недолго. машина поработала, генератор опять же не выдавал напругу нужную. прогрелась, убрал подсос, газанул- машина заглохла. потом снова снял крышку распределителя, вроде всё ок- закрыл- завелась, поработала и после перегазовки опять не заводится. теперь не знаю что делать. проверял на искру- вроде нету. но ведь работала. чо может быть, поделитесь мнениями ??

поздравляю)

вроде правильно, у мя зарядник простой- + на + а - на - и всё, дальше он сам действует. очко зелёное горит на акб, я просто чо думаю, поставил регулятор новый, наверна щётки не притёрлись или чо нить в этом роде)

свершилось чудо, сегодня смог после продолжительных работ завести свою восьмёрочку. напруга на том же уровне, но горит лампа зарядки. возможно не притёрлись щётки, поэтому щас снова разберу генку, почищу и буду ждать...

вот так вот. сегодня после длительных попыток, чистки свечей, бегунка и контактов крышки распределителя смог завести. чему и рад. осталось разобраться с генератором. ))

панятненько, мне бы ща разобраца с генератором и всем прочим. карбюр и зажигание вот тока недавно настраивал, 500 р у нас стоит ето удовольствие. а так всё ок было, просто неудача

люди, а кто нить знает, можно ли поставить диодный мост в генку ISKRA (производства словении), которые не как подкова выглядит, обычную подкову?

ну эт понятно, стараюсь предпринять меры. дело в том что акб разрядился, но при -20 со второго-третьего раза заводилась, думаю всё ж лучше взять генератор другой , хотя бы б/у, ибо на мой словенский из запчастей я только регулятор нашёл

Александр Геннадьевич, а аккумулятор меняли?? говорю же, при напряжении ниже 9 В эбу даж яйцы не почешет

я пока учился прикинул, вроде так и выходит. сёдня уже не успел проверить на искру, а завтра буду. тогда если чо акб заряжу и проверну всё)

точно. для инжектора падение напруги ниже 9 В означает замену акб, не заведёца иначе. хитроумные:) датчики видят 7,5 В , чешут репу и понимаю что работать им не хоца)

да я сам на електрика учусь, правда промышленный, в машинах мало чо. кароче касяк то у меня такой, что я "счастливый" обладатель генератора производства словении, которые мало ставили,эксклюзив блин своеобразный))). запчасти не найти, смог только раскопать регулятор напряжения. а выпрямитель там не подкова, а более ровный, почти прямоугольник. выводы обмоток к нему паяюца, и вот его то я не нашёл (((. баюсь что генератор придёца менять, а т.к. щас машина не заводица то чо то начинаю бояца что куплю нового генку, а окажеца не в нём дело)). вот такие пироги блин, буду думать. сделаю, отпишусь. но советы продолжаю принимать

ыыы, я тоже так считаю, но с акб то должна завестись или как. баюсь что акум уже сел, но крутит нормално вроде))

дело такое. ехал я ехал, машина начала дёргаца, как бывает при умирающем топливном насосе. а, машина 083, карбюраторная. подъехал к дому, поставил, решил завести её. завелась, двигатель работает неровно, напряжение на вольтметре 8-10В. при увеличении оборотов оно не менялось. подумал что полетел генератор, сёдня утром решил снять для ремонта. перед снятием попробовал завестись, не завелась вообще. подшаманив генератор, поставил его, попробовал завести- опять не заводица. причём не схватывает вообще. я думаю, может угался топливный насос всё же? поделитесь соображениями

мдааааа, вот сложности то найти на него детали. регулятор нашёл, поменял. но вот что то мне подсказывает что на самом деле не в генераторе дело, хотя хз. вчера када подъезжал она дёргалась,как когда бензонасос помирает, а сёдня с утра перед снятием генератора даже не завелась, фиг знает что делать, мож насос умер....

во, а у меня такой же генератор. вольтметр при работающем двигателе показывает 8-10 В, чо с ним делать не знаю даже. щётки в регуляторе вроде нормальные, только одна короче другой мм на 3. по ходу выпрямительный блок, если ето он на радиаторе каком то и туда обмотки припаиваются, накрылся, ибо он весь окислившийся чтоль, но где такой достать хз

а я вот что то не пойму нифига, я в машинах не очень шарю. где там диодный мост етот. и ваще у меня в книжке нету генератора такого, производства словении. я крышку с него снял, там кароче херня с щётками и дугообразная штука такая. чо лучше поменять? на дугу ету я смотрю выходят концы обмоток вроде. а ещё я смотрю на регуляторе щётки неравномерно стёрлись, одна короче другой милиметра на 3