АРИЕЦ

таааааааак, я оказался счастливым обладателем генератора производства Словении. интересно, найду ли я запчасти на него )))

в салон поставил себе красную лампочку от нефига делать, красной машине- красную лампу). правда обычную, надо было бы 4-х диодную. а вот спереди крутящегося ваще нету, аж обидно ((

в общем с утречка выйду, сниму генератор, поменяю таблетку. посмотрю контакты проводов. буду весьма доволен если всё уладица)).

да вот я тоже на таблетку грешу, да и ещё ребята знакомые так же советуют. эээх, придёца прогулять завтра учёбу во имя спасения любимой красненькой)) кстати ет, покупал перед зимой новый акум, он чо то угандошился, зелёный огонёк не горит на нём нифига.

всем привет. вопрос у меня такой. машина - 083,карбюратор. возникла проблема, когда ехал стала дёргаца немного. возле дома заглушил, потом опять завёл- вольтметр показывает напругу 8-10 В, обороты хх в порядке- недавно СТО настраивали, на высоких оборотах такая же фигня, напруга не меняется. недавно заменил ремень, натяжение нормальное. при попытке тронуца проезжаю почти сразу глохну. была такая вещь что када завожу горит лампочка зарядки, при перегазовке гасла. в зимнее время при включёных фарах( ближний), печке, падало напряжение, приходилось немного выдёргивать подсос. при включении поворотника стрелка вольтметра начинала дёргаца ещё. чо может быть, посоветуйте плиз

в общем проблемка такая. восьмёрочка, 94 г, ебстественно карбюратор. катался сёдня , катался. на подъезде к дому стала дёргаца. на месте заглушил, потом завёл, вольтметр показывает напругу 8-9 В, не больше. двигатель начинает из-за этого неусточиво работать на хх. если обороты поднять подсосом, напруга не возрастает, просто звуку поболее). я думаю таблетка накрылась, ибо раньше генератор тож не очень мощность выдавал, приходилось чуть обороты подниматьчтоб переносил он намана. и на тёплой движке когда завожу лампочка зарядки гаснет не сразу, а после небольшой перегазовки. посоветуй чо нить, можт кто сталкивался

:D эх , ценой трёх ударов током я сделал всё). в колодке от вертилятора почистил контакты и ништяяяк)))

спасибо люди. я попробую сёдня поковырят вертилятор, реле посмотрю . ну и контакты, а так думаю внатуре лучшу вывести кнопку отдельную и красивую)))) чтобы работал он не когда хочеца ему а когда мне)))

да менять надо площадку саму. такая же фигня была, я отдал 1000 р за работы по замене площадки и краба и около 100 р за саму площадку. если высверливать болты и новую резьбу то дороже и мало кто принимается

в общем лень искать тему про вентилятор и решил свою сделать . проблема такая- этот сцукан чо то включается через раз , один раз я даже закипел (((. поменял датчик включения, так он ваще перестал работать. когда замыкаю в обход датчика, то слышно как реле щёлкает, но толку нифига. поделитесь соображениями а )))

у меня резонатор болтается с таким же звуком)). и на месте если погазовать он дёргается и дребеЖЖит подлец

и всё же посмотри рхх. у меня у самого такая хрень недавно была, а т.к. бензонасос менял месяц назад то дело было не в нём точно ))

ну пардоньте меня) . с разными людьми разговаривал и кто как называет его , поэтому не стал заморачиваться. хотя тоже думал откуда у меня в машине датчик хх ))

а ещё лучше движку открутить и вывесить , но в лесу сложновато ))

пришлось самому )). а карб я помыл, так на всякий случай

ну так вот ))) всё же это оказался датчик хх . я его поменял и понял что щастье вот оно , совсем рядом)))

да , я считаю что ето будет круто )) вумная книжа есть , тока мне лень ужасно ))) . а может дачтик хх накрылся ??

мда, так и думал). спасибо

купил я себе пару месяцев назад ваз 21083, 94 года )) уж очень понравилась мне, да и как первая машина ничо так. сейчас столкнулся с проблемой, что глохнет движка. пару раз на дороге случилось такое, но снова завёл и ехал нормально, поставил во двор и всё. если выдернуть подсос, то с рёвом она работает, но как только убираю примерно на половину его ( не говоря уж про полность убраный) она глохнет. в чём проблема понять не могу- не очень пока разбираюсь )) . поделитесь плиз соображениями