АРИЕЦ

всем привет. имеется двенашечка, двигатель 1.6 16 клапанов. заметил такую весчь. если плавно давить на газульку то всё ок, но если порезче жмакать на неё, то машина дёргается, не тянет. стреляет в глушитель. такое ощущение, что отключается один или два котла. при этом иногда загорается джекичан, но если педальку отпустить, то он сразу гаснет. подумал, что можт катушка на свече какой нить умерла, да нет, на холостых ровненько вообще работает. вот чего может быть такое??

помню помню такое, ещё не работал омыватель стёкол. замок менял

когда у меня случилась такая проблема, что перестал открываться капот из-за пружинки, я объездил весь город, намотал около 60 км и только в однмо магазе нашёл ету хрень за 12 р. несмотря на мороз стал ставить и был очень доволен)))

морду у машины не поднимал??

посмотри колодку, что на лягушку одевается- у меня было подобное када её водой, грязью и маслом заливало. только правда без стопов обходилось. либо смотри фонари задние, вполне возможно что там де то сопля появилась и коротит

я менял замок када подобное произошло

можт как то не так фишку новую примотал?

кстати да, когда то было что-то подобное. масла уровень проверь. я летом так же ехал пару лет назад, загорелась лампа масляная и машина пипец встала. ну я первым делом масло посмотрел, чо то мало было. в тот же день поменял и всё ок было потом, уходить тож перестало

если честно, то никада не слышал, что силикон исопльзуют для улучшения контакта. ну в крайнем случае вд-ку. а вообще для етих целей продаётся специальная смазка, причём стоит недорого. как вариант- из-за силикона пропал контакт. но тогда бы машина вообще не завелась. может просто такое стечение обстоятельств??

а лучше попробуй вернуть его в магазин

винт качества смеси

дело в том, что может помпа виновата быть. больше оборотов даёшь- сразу увеличивается скорость потока проходящей жидкости. у меня подобная хрень была, но заедал кран печки, его поменял- сразу жарень)

вставные мне не нравятся по двум причинам- клейкая основа не помогает и они начинают выпадать, царапается стекло, ибо я не фанат сдувать с него каждую пылинку. ну ет на 9 было на нексии поставили внешние, один из них за 5 лет помер, пластмасса хрупкой стала и сестра его сломала. отклеил другие, а клейкая основа на дверях осталась. терь не знаю чем отодрать её))

в общем-то да, ибо на инжекторе данную функцию тебе выполнит бортовой комп

стоит он довольно дорого, по-моему в районе 6 килорублей. устанавливается как обычный, но по схеме надо посмотреть, как подключаются трубки с ОЖ. принцип работы там основан на увеличении/уменьшении металла при нагреве/охлаждении. для работы используется температура ОЖ. из косяков мне известно, что он может иногда не сбрасывать газ, при прогреве в холодное время может глючить и глохнуть, при етом придёца помогать ему, нажимая на газульку ногой

ваз- чудесные машины, мои тож постоянно чинились сами)). а автору вскрытие покажет что да как

как вариант ещё поколхозить. к крючкам, что спинку откидывают приварить ручку незаметную, чтоб сильно не выпирала и не мешала заднему пассажиру.очнеь удобно получается, вылез, потянул за ручку и усё

тока не у всех оно есть там. на старых машинах ни разу не видел. а у меня их 2 было

ну тогда это замечательно. просто неахота покупать шкив на двигатель, когда есть шкив на другом ненужном генераторе). осталось только с креплениями поколдовать

это понятно, что разные, тем более и ремни разные. но, допустим, у меня щас всё на клиновом ремне, и если я на инжекторный генератор переставлю шкив под клин, хватит стандартного ремня??

народ, мне тут достался нахаляву генератор от инжехторной девятины. хочу поставить себе на карбюратор. появился вопрос такой, можно ли перекинуть на этот генератор шкив от клинового ремня, или надо шкив на движке который менять под ручейковый??

а омыватель сделал как?? поставил обычный насос , воткнул в бампер омыватели как для стекла, и всё это соединил??

а чтобы было ещё проще можно купить готовый бачок на 2 насоса

приедь в гаи и узнай что да как. у нас например процедура переоформления документов стоит 120 р, ну а сам процесс мне неизвестен)

в моих спартанских условиях приподнять торпеду намного лучше, чем её снимать)