Nomichi

Измерь компрессию в цилиндрах, мож горшки уже померли вот она и не едит. Измерь давление в топливной рампе перед тем как лезть к топливному насосу.

То к чему идёт кулиса и есть карданчик кулисы, только он пыльником закрыт.

Посмотри на дроссельной заслонке датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки( мож винт открутился). А так рампа, форсунки, ВВ провода, свечи, мозг...

У меня тоже подозрительный звук появляется при разгоне до 60 км, но только на холодную т.е. как прогрею движок и проеду пару км он исчезает. Звук похож на скрежет, как металлом о металл, периодически прерывается, не зависит от вк. вык. передачи или выжатого сцепления. Особенно жесток звук был когда был минус. Из салона слышен чётко спереди. Я тоже грешил на ШРУСы и тоже поменял их все, но ничего не изменилось. Подскажите мож у кого было подобное.

Купить бортовик и смотреть что за ошибка.

А кольцо резиновое на месте?

Это действительно оказалась прокладка. Пробоина в пол сантиметра между 2 и 3 цилиндрами. Прокладку заменил, бошку пришлось шлифануть, прокладки коллекторов заменил. Даже болты решил поменять, хоть они и не шибко вытянулись. Клапана отрегулировал и машина полетела, я даже когда её купил такой прыти небыло. Всем спасибо за советы, буду радоватся дальше!!!

А я думал, что если после долива масла в цилиндр компрессия поднимается в случае проблем с горшками, кольцами, поршнями, прокладкой. А если не меняется это клапана.

Да я с компрессором тоже думал попробовать, здесь на форуме это уже описывали. А толку-то? Полюбому голову снимать и смотреть чё там. Просто погода плохая, чтоб заниматся и вот гадаю сколько ещё продлится нормальная работа двигла...

Здраствуйте всем. Странную штуку я отметил на своём тазике. Недавно померил компрессию в связи со снижением мощности и троением двигла результат 11,5-4-4,5-11. После доливки во 2 цилиндр масла компрессия подросла до 6, но меня залило маслом из 3 цилиндра, а туда я масла не лил. Пришёл к выводу, что прогорела прокладка. Купил прокладку ГБЦ и коллекторов заодно, сел в машину поехал и не узнал её, мощность и динамика разгона значительно подросла. Я вот теперь думаю мож это кольца залегли, а обрызгало меня ещё чем, хотя я подачу топлива отключил и с рампы слил, и на вкус масло( облило как из пуливеризатора всего) А сейчас разкоксовались. Так что у меня два вопроса: разве маслом кольца разкоксовывают? и Может масло закрыть дырку в прогоревшей прокладке?

Попробуй регулятор холостого хода почистить, или новый поставить они бывают палёные. А при разгоне тупит?

Вот мерил давление как раз в шланге №2, блин вот я идиот в инструкции чёрным по белому написано устанавливать насос строго меткой в заднюю часть автомобиля, а крышка грязная была и я не обратил внимания. Спасибо большое Sergunya18! Буду более внимательным

Обратку не трогал, а тот который к рампе на нем и сидит регулятор с него и мерял показывает 400кПа. Я думаю мож давление большое и регулятор как-то выбивает(мембрану перекашивает), но в руководстве написано до 380 кПа. Вроде не намного больше.

На бензонасосе, не там это тяжело сделать. И тогда не было бы давления перед регулятором...

Привет всем. Извините если моя тема уже есть, но я уже два часа по форуму лажу и не нахожу ничего похожего. Короче проблема: Заменил бензонасос( Bosh), ставлю ключ во второе положение и слышу шум намного сильнее обычной работы бензонасоса, кручу стартер машина не заводится, думаю не накачал топлива в систему и так пробую пару раз крутануть без эффекта. Решил померить давление в топливной рампе - 0, снимаю регулятор давления, но не отсоединяю трубку подачи топлива на него, поворачиваю ключ, но не завожу топливо не идёт. Снимаю его и закрепляю манометр на его трубе поворачиваю ключ давление 400 кПа- делаю вывод сломан регулятор, покупаю новый ставлю... И ТО ЖЕ САМОЕ давления в топливной рампе нет. В чём же может быть дело?