АРИЕЦ

да скорей всего))). на всякий случай мне дядька гаражный посоветовал поменять кран и радиатор печки, тем более что его мона достать не снимая торпеды))

неожиданно взяла и сама починилась печка, даж ничо не делал. жарит так, что лицо обжигает). над решать проблему с такими шутками

ну собственно продуть его надо. а то я смотрю у меня появились потёки какие-то непонятные на моторном щите, но под капотом.ю а не изнутри. снутри вроде всё сухо, а т.к. машина из англии и из правого руля переделывалась в левый, то может там и есть щели, в которые он может подтекать. бум смотреть)) спасиб , Серёг, выручаешь как всегда

поставить фонари другой конструкции. либо вообще посмотреть массу, можно смазать контакты специальной смазкой. Автору, по поводу ближнего. посмотри для начала какие лампочки стоят, у меня на первой машине заколхозили лампы 100Вт, и внутри расплавилась и сгорела колодка, ближнего на одной фаре тож не было. стрелка аккумулятора у мя тож дрыгается, уже забил)

может быть, может быть, только как его проверить, чтоб увереным наверняка быть?? можно ли его вытащить, не снимая торпеды? вообще, в сервисе сказали, что эт прокладка головки, но тосол не бурлит, цвет не меняет, не уходит, запаха нет в выхлопе

уровень в поплавковой камере прикинь, иголочку. коммутатор ваще ещё можешь глянуть, ну ет к тому что дрыгается и глохнет

решил я проверить работу печки (зима скоро, да и по ночам щас прохладненько), и снова огорчился. включаю её, она чуть горячим подует, а потом воздух холодеет. причём, если перевести в режим "холодно", то воздух намного холоднее. до этого такой косяк был, но тогда из под патрубка одного подтекало. а щас прям и не знаю, течей нет, тосол не уходит, патрубки примерно равномерно нагреты, двигатель не перегревается. в чём косяк может быть не знаю

можно снять защиту картера, подставить какую нить опору (например домкрат) под движку и менять. проблем не возникнет

вполне реально самому, желательно иметь яму или эстакаду. в принципе, в мурзилке по авто всё вполне замечательно расписано и никаких проблем возникнуть не может. а по поводу выбора, много всяких, есть усиленные, есть обычные, на какие денег не жалко, те и бери)

а ещё лучше приобрести новый ЧЯ, замазать его герметиком и установить на авто, предварительно обработав контакты в колодках специальной смазкой

спасибо. буду смотреть)

дабы не создавать тему и не юзать поиск, хочу задать вопрос. где находятся резисторы печки?? хотелось бы заменить, а то второй скорости нету

монтажный блок

действительно, попробуй феном. тока не ставь его на особо жарко)). он нагреет всё это дело, клей станет жиже и наклейка отковырнётся, а клей потом смоешь

трансмиссия, проводка, электроника, тормоза в первую очередь, к тому же возможно придётся переделывать крепления двигателя.

дык можт она у тебя загорается при торможении?? если да, то смотри на состояние дисков и колодок. я поменял колодки и проблема ушла

я взял диски пиленга и колодки феродо красные. пробежал тысячи две всего, опять появилась вибрация при торможении. хотя диски вроде нормальные внешне, можт конечно и повело

посмотрел всё это дело. снял колесо, суппорт, диск, защиту, собрал- цоканья нет. а скрип тож нашёл, ет у другого колеса верхний болт защиты обломился, она терь об диск иногда задевает. думаю терь как устранить, наверн высверливать и резьбу влупить новую

колодкам и дискам тысяч 2, самое печальное, что сейчас снова вроде диск кривым стал, наблюдается биение при торможении, пока несильное. поеду прикину, посмотрю чо там может быть, можт действительно подшипник. тогда придётся в сервис ехать, самому больше нет желания его менять, ибо нет съёмника

всем привет. такая штука вот случилась с месяц назад, но пока езжу и вроде (тфу тфу тфу) всё ок, но всё же. ехал как-то ехал по пробке почуть, услышал такой звук от переднего левого колеса, похожий на цокот чтоль. цык,цык,цык (чо то типа такого), с увеличением скорости учащается, но быстро пропадает (примерно на 35 км/ч), а сейчас бывает такой звук, а бывает как будто метал об металл трётся, скрипит как несмазанная телега. чо такое может быть?? я так подозреваю, что ет граната наружная. можно как нить проверить?

возьми блок, раскрути, нанеси на края герметик и собери. поставишь на место- уже лучше будет. а сверху можешь прикрыть куском камеры автомобильной, у товарища такая херь валяется, вроде не заливает

да так всегда)))

не знаю про восстановители, но есть герметики резьбовые. щас на иномарках маховики прикручивают обычной гайкой без стопоров, тока герметиком таким пользуются, ну чтоб не раскручивалась

да их много таких пятнашек. года наверное с 98 клепали 99 и 15 с высокой панелью. во времена поисков себе машины, нашёл такую пятнашку случайно тысяч за 60 чтоль, примерно 97-98 гг. гнилющая уже была

а сейчас то сыро в районе помпы или нет?? в принципе, ОЖ постепенно уровень теряет (ну там на испарение и прочие премудрости), у меня допустим грамм 100 за пару месяцев уходит