АРИЕЦ

ща сгонял проверил. вырисовывается такая картина: прогрел машинку до метки на термометре, я так понимаю эт рабочая температура)). поехал, на ходу стала остывать, то есть стрелка пошла левее метки. но печка вроде грела. потом машинка ещё остыла на ходу и печечка стала гнать чуть тёплый воздух. патрубки смотрел, который верхний- оч тёплый, который нижний после термостата просто тёплый. но я думаю так, по ходу движения авто остыло и термостат просто закрылся. вот патрубок и стал остывать. патрубки, идущие на печку тёплые, тот, который ближе к водителю потеплее немного. постоял погазовал на горке вверх мордой, при перегазовках тож теплее греет. радиатор системы охлаждения тож тёплый. передвинул рычах на "холодно" - реально холодный почти забортный воздух. вот и почему же она так остывает быстро ?? в другом месте говорят мне, что эт термостат по большому кругу гоняет,не закрывается. я замечал, когда тока купил, что машина долго прогревается. можт так оно и есть??

всем привет. а у меня чо то тож стала печка плохо греть. и фиг её знает чо с ней такое. машину купил во вторник, ехал, ништяк всё было, вертилятор выключен был, а в машине жара. и всю неделю ездил кроме вчера. сёдня залез, стал греть, а движка чо то долго прогревается, но потом прогрелась градусов до 70 наверное. тут кстати первый вопрос, на низкой панели чуть левее середины чтоль сделана отметка, эт рабочая температура?? у меня до неё доходит, а потом как поеду так левее уходит, остужается)). так вот, включаю печку, на 3 скорость вертулятор, он сначала тёплым подул, потом холоднее и холоднее. щас сгонял поменят тосол полностью, вроде стала лучше печка греть, но стрелка не доходит до отметки на ходу, можт картонку положить?) и в конце поездки стою во дворе, показалось опять, что воздух холоднее стал. машину брал старую, она 3 ккм после капа, залез посмотрел на шланги для радиатора печки, там даж хомутики новые и вроде менялся радиатор. подтянул один хомут. вот чо может быть? и термостат вроде как работает, шланги нагреваются. и ручку дёргаю, которая холодно-горячо, заметно изменение температуры. можт радиатор помер всё же...

может подогреватель какой нить предпусковой

а я тут встретил недавно восьмёрку в гараже, у неё стоит приборка от ваз 2106))), в принципе неплохо выглядит. надо будет в след раз с владельцем потолковать как и что там)

лучше проверить сначала перемычкой. в прошлом году ох намучался я с ним на восьмёрке. заливало постоянно то водой, то маслом откуда-то)), купил новый за 35р.)) поставил, а колодку в него которая втыкается залил герметиком. всё стало айс

о ништяк, спасибо за совет

ну если только таблетка некачественная. ибо у меня одна в нём, вторую вытащил из него, картина одна и та же. попробую завтра подкову перепаять

вот я чот тож подумал щас что релюха, потому как там стояла система омывания с насосом и двумя клапанами, а я поставил бачок с двумя насосами и всё . завтра надо бы поменять

всем привет). хотел поинтересоваться, не сталкивался ли кто нить с такой проблемкой, как залипание заднего омывателя? происходит так, жму на рычах, водичка пошёль-пошёль и не перестаёт идтить) пока не выключишь зажигаение. на передние стёкла всё ништяк работает. блок монтажный вроде новый. подрулевой нормальный, звониться тестером и сам не залипает

не ну как сказать дешевле то. если тебе такие цены загнули за ШРУС, то да, мона и в кавычках)). магазине где я беру запчасти привод полностью в сборе стоит 2500 р.

ну в любом случае подвеска разбивается сильнее. а не поменять шаровую - у меня на глазах у машины разлетелась она и колесо стало домиком, хорошо скорость километров 5 была всего

а я вот чо хотел спросить. на девятке, карбюратор, при работе двигателя слегка горит лампа аккумулятора. на холостом ходу гена выдаёт 13,8 В, при включённом ближнем 13 В. таблетка новая в нём. вот интересно как убрать горение лампы?? можт уже всё, накрывается генератор, а точнее диодный мост??

понятно, спасибо за совет такой)). подумаю, бачок там новый просто стоит, а насосы старые, вот и не работають

всем привед) вот возник вопрос такой к владельцам старых 8-9 по поводу насоса омывателя. почему старых, потому как есть ваз 2109 выпуска 90 года, англичанка. вот интересует такая штука, насосы стоят не в бачке а отдельно от него. и надо поменять. но не знаю, подойдёт ли туда обычный, который в бачок втыкается. снять посмотреть нет возможности, авто в другом городе и хотелось по пути туда купить сразу) кто подскажет?

дык надо бы подъехать к магазину и взять у них бумажки с цветами для сравнения, хотя у меня не подошёл цвет когда понадобилось))) по колпачку карандаша всё чётко, а вот на деле нет.

у меня проверенное на нескольких авто средство - варим пушсало с мовилем и льём повсеместно) вроде ничо получается)). знакомы в 9 вообще залили 2 ведра битума :) извращенцы, ну там машина такая, что дно наверное только на битуме и держится

а умная книжка есть? там вроде с картинками показано. выворачиваешь колёса влево, видишь кпп. вот к ней подходит колодочка с двумя проводами. и втыкается как раз в выключатель фонарей заднего хода. вот только не помню, там вроде ставится какая-то защита моторного отсека по бокам, может из-за неё не видно. у меня она была снята, т.к. прогнила)). а масло из коробки польётся при замене, вот только когда я менял выключатель, там далеко не чутка вылилось))). пришлось заодно и масло в коробке менять)). если масло менять не желаешь, то лучше, чтобы авто было на правый бок завалено. ещё совет такой- как найдёшь выключатель, сними с него колодку с проводами. посмотри, не заливает ли. у меня проблема была в том, что то водой зальёт, то маслом. в итоге фонари не работали, а потом ещё и ЧЯ перестал. если заливает чем нить, то покупаешь колодку новую, обмазываешь её герметиком, вставляешь на место и снова обмазываешь герметиком все места, где теоретически могут быть щели.

попробуй ради интереса открутить плафон освещения и немного отогнуть тот контакт, который идёт на включение света при открытии дверей. у мя такая фигня была, только без лампочек на приборке)). сделал так, чтобы свет включался только вручную и всё. либо к электрику, пусть звякает проводочку

во, чтоб тему новую не создавать, тута вопросик задам). у корешка на 99 чо то дворники стали ооооочень медленными)). на медленной постоянной скорости работают чуть быстрее , чем на быстрой постоянной)). ну и в общем, в любом режиме работают оч медленно, еле ползут по стеклу. чо посмотреть? можт механизму уже крындец?

спасибо)

ну в общем машинку ещё раз погляжу и решу) спасибо)

ммм, интересненько. спасибо за ответы). здесь тож смотрю разброс цен)). прикинул в инете по ценам автосервисов, в среднем было написано заменя рулевой рейки стоит 1200 р, а сама от полутора тысяч. даж не знаю блин, стоит ли связываться

всем привет. в общем вопрос такой возник. хочу девятку взять ненадолго поездить, пока не подкоплю нужную сумму. одна весьма понравилась, но требует ремонта. владелец сказал что надо меня рулевую рейку, ибо люфтит "до 20 см (С)" , хотя ваще вроде люфт в градусах)). вот хочу узнать, стоит взять её или нет?? в остальном вроде машинка неплохая. и если кто знает чо стоит обычная рейка без всяких наворотов (в инете глянул, цены от 1500 до 5000) и цена замены её.

ништячок, наклеечки пришли. спасибо большое))