777sem777

Я вот про это : 2110-5403023 Рамка окна боковины левая 2110-5403236 Пистон 2110-5403028 Гайка-кнопка

под номером 19 потом маленькое стекло а сверху эта панелька сегодня заметил не плотно прилегает и шевелиться

случайная ошибка эту тему удалите пожалуйста

Ну вот значит это реально !!! а то пара челов сказала активировал и писец попал .............

Я вот уже подумал отключить иммобилайзер .Думаю проще чем с ключами заморачиваться. Нужен спец автосервис или практически в любом могут ? Красный ключ нужен для этого ?

И ещё вопрос Как снимать аккум при активном иммобилайзере ? слышал что : При активном Имоб. стоящем на охране при снятии аккамулятора блокируются большинство цепей,при откл. имоб. думает что идет проникновение и блокирует вообще все цепи, возможна даже поломка, из за хаотичного мусора прописаного в контроллер в базы Я запутался В руководстве по АПС -4 написано При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности блока управления иммобилизатора придется заменить как блок управления иммобилизатора, так и контроллер управления двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять новый обучающий ключ и провести процедуру обучения противоугонной системы рабочим кодовым ключам.

У меня вопрос а как можно сделать запасной ключ ? Красного нет,как писал выше только один чёрный (((((

Сейчас отправил заявку в прошлый раз давненько как то присылали и они остались на старой машинке пришлите пожалуйста оч жду :blush2:

Инет :) точно не помню где взял А так вооще доволен то что поставили :) MAPA ставил до этого ВИС (жестковато) к этому привыкаю :) время покажет

Сегодня поставили MAPA :) Посмотрим. В сервисе сказали что много кто ставит это сцепление ( мягкое,большой ресурс,хорошее сцепление) Да и подделок пока нет как у более распространённых.

Вот ещё : ВИС Цена ведомого диска - 250 рублей Указанный производитель - ВазИнтерСервис, Тольятти, Россия По соотношению цены и характеристик диску фирмы ВазИнтерСервис нет равных в нашем тесте. Самый высокий коэффициент трения, отменный запас по моменту (в среднем около 230 Нм), высокая стабильность характеристик на протяжении теста из 5000 включений - и очень малый износ накладок (0,12 мм). Видимо, секрет успеха в том, что именно ВазИнтерСервис производит и поставляет на конвейер ВАЗа и ведомые диски, и корзины сцепления. КамАЗ Цена ведомого диска - 190 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Передаваемый крутящий момент высок, причем в ходе длительного теста он еще и увеличился. Объясняется это не только ростом коэффициента трения <пропеченных> при нагреве накладок, но и... большим их износом (0,53 мм). Дело в том, что по мере износа диск стал тоньше, и усилие диафрагменной пружины приблизилось к пиковому значению. Москва Цена ведомого диска - 145 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Фрикционные накладки у этого диска приклепаны... наоборот - радиальные канавки, предназначенные для самоочистки и охлаждения рабочих поверхностей, обращены не наружу, а внутрь! Коэффициент трения низкий (0,24). Несмотря на это, передаваемый крутящий момент велик (196 Нм). В ходе длительного теста характеристики постепенно снижались - уменьшился крутящий момент, а угол буксования сцепления вырос почти в два раза. Относительно велик и износ фрикционных накладок (0,34 мм). Начало Цена ведомого диска - 205 рублей Указанный производитель - Начало, Набережные Челны, Россия Запас по крутящему моменту отменный, причем в ходе длительного теста несущая способность выросла с 214 Нм до 241 Нм, а в самом конце стала немного снижаться. Видимо, это связано с самыми высокими в рамках этого теста темпами износа (0,55 мм) и, как следствие, с изменением силы сжатия фрикционных накладок между маховиком и нажимным диском. Тольятти Цена ведомого диска - 210 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Диск из Тольятти имеет хороший запас по передаваемому крутящему моменту (в среднем около 190 Нм) и отличился похвальной стабильностью в ходе длительного теста. Износ накладок в этом испытании велик (0,51 мм). Но связанное с этим уменьшение толщины накладок привело к росту силы прижима и, как следствие, к уменьшению угла буксования сцепления. Luk Цена ведомого диска - 825 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1650 рублей Указанный производитель - Luk, Германия При первых тестах у диска Luk в российской корзине были отмечены большое буксование и малый передаваемый крутящий момент (132 Нм), но во время первой тысячи включений характеристики выросли (до 181 Нм) и далее оставались стабильными. Со своей фирменной корзиной диск показал лучший результат - в среднем 210 Нм. Темпы износа накладок невелики - около 0,2 мм. Borg&Beck Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1530 рублей Указанный производитель - Borg&Beck Страна производства не указана Комплект Borg&Beck отличился стабильностью характеристик в ходе всего ресурсного теста. Запас по крутящему моменту очень хороший (в среднем около 205 Нм), характеристики буксования приемлемые. Износ диска невелик - всего 0,2 мм. Mapa Цена ведомого диска - 485 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1210 рублей Производитель не указан Страна производства не указана Результаты хороши - высокий запас по моменту сочетается с низкими темпами износа и хорошей стабильностью характеристик. Причем лучше диск Mapa работает со своей собственной корзиной - и запас крутящего момента выше (193 против 157 с российской корзиной), и износ чуть ниже (0,1 мм против 0,12). QH Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1790 рублей Указанный производитель - Quinton Hazell Automotive, Великобритания У британского сцепления зафиксирован самый низкий в рамках этого теста <холодный> коэффициент трения (всего 0,19) и невысокое усилие прижима. Кроме того, комплект QH отличился заметной нестабильностью характеристик в ходе длительного теста. Передаваемый крутящий момент относительно невелик - в среднем 150 Нм. Меж тем сцепление QH - один из самых дорогих комплектов. Sachs Цена ведомого диска - 695 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1820 рублей Указанный производитель - Sachs, Германия Ведомый диск Sachs с фирменной корзиной показал самые худшие результаты в рамках теста - и без того невысокий первоначальный коэффициент трения накладок (0,24) в конце ресурсного теста снизился до 0,2. Как следствие, диск Sachs не обеспечил требуемого запаса по передаваемому крутящему моменту (130 Нм вместо 145 Нм). Но с отечественной корзиной диск Sachs работал лучше, передавая крутящий момент в 180 Нм. Интересно, что усилие прижима диска в российской корзине выше, чем в фирменной. Valeo Цена ведомого диска - 480 рублей Цена ведомого диска и корзины сцепления в сборе - 1500 рублей Производитель не указан Cтрана производства не указана Комплект сцепления Valeo стал рекордсменом и по <горячему> коэффициенту трения (0,34), и по запасу крутящего момента, который на 1000-м включении достиг величины в 289 Нм! Даже в конце ресурсных испытаний, когда передаваемый момент снизился, он достигал 243 Нм. Этого с запасом хватит для самых мощных форсированных двигателей. Со стандартной вазовской корзиной диск Valeo выступил скромнее, но все равно очень хорошо (среднее значение крутящего момента - около 190 Нм). Причем износ накладок в этом случае оказался рекордно низким - всего 0,08 мм против 0,2 мм в фирменной корзине

Не нашёл здесь отзывов про это сцепление. :) В магазинах моего города только хорошие отзывы. Да и в инете тоже :) Компания MAPA - Makina Parcalari Endustrisi была основана в Турции в 1968 году. И на сегодняшний день имеет более чем сорокалетний опыт успешных технологий производства автомобильных сцеплений, является одним из ведущих мировых производителей сцепления для российских и европейских марок автомобилей, а так же для автомобилей стран СНГ. Гарантия качества на сцепление MAPA подтверждается международными сертификатами: Сертификат «UKAS quality management» Сертификат «SGS group» Сертификат «ISO 9001» Сертификат «TUV» Детали Трансмиссии (сцепление) выпускаемые компанией MAPA, это: Корзины сцепления, Диски сцепления (Ведомые диски), Выжимные подшипники. Гарантией деталей комплектов сцепления МАРА является не только высокотехнологичное производство, но и высококачественные материалы используемые для производства деталей сцепления, а так же контроль качества на каждом этапе производственного цикла. На российском рынке торговая марка MAPA представлена с 1995 года Хотелось бы здесь узнать отзывы тех кто ставил такое.

http://mapaspb.ru/ Сцепление MAPA кто то ставил ? отзывы не плохие как я посмотрел Компания MAPA - Makina Parcalari Endustrisi была основана в Турции в 1968 году. И на сегодняшний день имеет более чем сорокалетний опыт успешных технологий производства автомобильных сцеплений, является одним из ведущих мировых производителей сцепления для российских и европейских марок автомобилей, а так же для автомобилей стран СНГ. Гарантия качества на сцепление MAPA подтверждается международными сертификатами: Сертификат «UKAS quality management» Сертификат «SGS group» Сертификат «ISO 9001» Сертификат «TUV» Детали Трансмиссии (сцепление) выпускаемые компанией MAPA, это: Корзины сцепления, Диски сцепления (Ведомые диски), Выжимные подшипники. Гарантией деталей комплектов сцепления МАРА является не только высокотехнологичное производство, но и высококачественные материалы используемые для производства деталей сцепления, а так же контроль качества на каждом этапе производственного цикла. На российском рынке торговая марка MAPA представлена с 1995 года

После регулировки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 сцепления обязательно проведите его проверку, как было описано ранее. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при перемещении ее от крайнего верхнего положения до упора вниз должен составлять 125-135 мм. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает буксовать, значит, оно неисправно и требует замены Что то похоже здесь пишут вот что нашёл по какой причине портиться сцепление быстро ?

Мне нужно сделать чтоб сцепление где то в середине хода педали брало . Тогда тянуть лучше будет.Или мне что то не так сказали про то что может диск пробуксовывать и хуже тяга если даже обороты номальные.