hitman-fox

если при всем при этом скорости включаются и машина едет, то скорее всего лопнула пружина в механизме выбора передач

что тут такого, сколько ты собираешься сидеть просто с повернутым ключом зажигания?! Повернул ключ, завел, несколько секунд разве, что.

да тоже думаю вилка сломалась

а причем тут вообще эбу, какая связь между ним и противотуманками...

тоже покупал помпу с проверочным штрихом, показал, что оригинал, а потом один из сотрудником сто решил с умничать и проверить помпу, а в ответ ему пришло сообщение о том , что данный товар уже проходил проверку (ну как то так, смысл был) и количество смс запросов. так что если вы вервый кто проверил, значит большая вероятность, что это настоящая

прогореть клапаны сразу во всех цилиндах, такое мало вероятно

на одном, но из за оторванной колодки может колесо заклинить и если это произойдет на скорости, то ничего хорошего не будет...

нужно проверить в другом месте компрессию, какой пробег авто, ужно больно одинаково маленькая компрессия, возможно прибор не исправен

но чек не загорается при этом, если бы это он был, наверняка машина глохла бы

у меня наблюдаются такие же симптомы, происходит на малой, постоянной тяге, 5-7% открытия досеся. едешь плавно и начинают появляться дерганья, прибавишь газ начинает номально ехать, грешил на дпдз, номенял, нару дней вообще не дергалась, потом стала иногда, но не сравнить как было до замены. машина тоже 21124.

верните рамочку выделяющую цитату в мобильной версии!

пользуюсь в основном мобильной версией, так вот тут теперь не понятно визуально где заканчивается текст цитаты и начинается текст ответа на данную цитату. все сливается, раньше хоть рамкой цитата отделялась, а теперь приходится перечитывать, чтоб понять где уже новое сообщение, напрягает. пользуюсь опера мобайл

у моей классика, мышей и крыс не переносит

может поршня бьют об стенки цилиндра, а с прогревом зазор уменьшается и начинает нормально работать, зимой наверное будет вообще сильно стучать

куча