Bach

смотри сначала тут, а тут продолжение. Рисунки с небольшими косячками, но впринципе всё понятно. На примере 15-ки. Но движки у вас одинаковые.

проблема известная. БК снимает показания непосредственно с ЭБУ (посчитанное значение импульсов датчика скорости), пенель же неизвестно как откалибрована кривенькими рученьками производителей спидометров. +Скорость наверное больше 110 была, а автоваз любит намеренно завышать показания спидометра после сотни (скока машин знаю - все завышают). я не парился бы по данному поводу.

так он и не сказал что завёлся, я в его посте не нашёл подтверждения что двиг работал. Поэтому и делаю такие предположения...

да просто не то слово!!! :) , благо сейчас всё гуд...

проверить тока гену... Походу перезаряд... А переполюсовка не может быть? Аккум давно снимался и соответственно ставиля?

у них может такого не быть, Человек с Украины. 2 arko4: у меня был самопальный ключ на 21083. К рашпилю приварен кусок прута, а потом обточен до нужных габаритов. Скажу одно: регулировать им было тяжко. Удары гулкие как Вы описали у меня были с первого дня и до замены опорников и передних стоек. Иногда при спрыгивании с бордюров людям от звука таких ударов страшно было... Проверьте состояние передней подвески: Салент блоки (сервис), опорники и стойки: Рука кладётся на опорник а товарищ качает соответствующую сторону (можно с приличной частотой, тут творческий подход). Если есть люфт/стук, то рукой почувствуете, тогда проводим более детальный осмотр стоек: снимаем колесо и смотрим потёки... Передняя подвеска у 10-ток - болезнь. По опыту я поменял бы её на нормальную не выезжая из салона, дешевле былобы...

или регулятор давления. Рампа наверное старого образца, регулятор как раз на ней, короче согласен с Serg_x, надо давление померить.

не всегда. Сейчас это в основном делают не брэндовые компании. Брэнды следят за бензом и имиджом, например тот же Лукойл, МТК, ВР (о них точно знаю) продают чистый 95. Присадки (моющие) положены по ГОСТ о топливах, + этим же ГОСТом регламентируется количество примесей, содержиние углеводородов. серы и т.д. Так вот по действующему на территории РФ ГОСТу страшные волшебные красные присадки, легко делающие из 92 95 запрещены. В крупных компаниях, типа ТНК, Лука и т.д. на каждом этапе траспортировки топлива, начиная от выхода из трубы завода, топлива (все) сопровождаются паспортом качества, в котором указаны регламентируемые ГОСТом и реальные параметры. Причём на входе нефтебазы + ежедневно проводится экспресс анализ качества топлива, на соотвтетсвие данным параметрам. И нефтебазы выдают каждому бензовозу паспорт качества, который они обязаны сдавать на АЗС (на примере ТНК). Потребитель имеет право ознакомится с данным документом в любой момент.

ДМРВ от 15-ки должон подойти, движки то одинаковые. О Сименсе ничего сказать не могу. Сам не ставил, тока по той ссылке Читал. Об этом Legioner_13 100% знает. Он тот чиптюнер - это у него хобби и работа. В принципе перекалибровкой ДМРВ должны заниматься там, где машины чипуют.

скорее всего. Но лучше проверить. + снимите датчик, вообще, и проверьте наличие грязи/масла в гофрированной резиновой трубе. Грязь и масло в воздуховоде+несвоевременно заменённый фоздушный фильтр - основные причины выхода из строя ДМРВ. Ещё раз повторюсь. Судя по симптомам - проблемма именно в нём. Можно также стрельнуть на время у товарища заведомо рабочий ДМРВ и проверить таким образом (ДМРВ - штука дорогая). Не обижайтесь, тяжёлый случай не о Вас, а о машине и её диагностике, БК нифига не показывает, судить можно только по косвенным признакам, то бишь диагностика автомобиля по интернету по косвенным признакам и догадкам. 1.5 8 клапанов (пробег под 100 т.км) не показатель отсутсвия адсорбера. Если его под капотом реально нет - тогда да, адсорбера действительно нет. Какого года машина и мозги какие стоят (прочесть можно непосредственно на ЭБУ)? тут немного теории о ДМРВ, как поставить ДМРВ Сименс.

Менять ДПДЗ. Регулировке по моему не поддаётся...

ступичная гайка закернивается с двух сторон зубилом при установке. Я для начала бы убрал закернивание, и откручивал бы 1,5 2-х метровым отрезком трубы... Иначе не получится...

+100, либо помпа воет...

с включенными фарами потребление электричества увеличивается |-> увеличение расхода топлива (незначительное) и как следствие более быстрый прогрев движка. Попробуй включить всех возможных потребителей, прогреестя ещё быстрее. ЗЫ: Когда ввели обязательный ближний свет за городом по 1-му или 2-му каналу был показательный репортаж. Там остановили деда на классике, и спросили почему он без света едит, на что дед сказал, что пенсия унего маленькая, и за дополнительный бензин, расходуемый на свет, он платить не желает...

не на всех движках!!!, повторюсь, существуют машины 1,5 8V с датчиком фаз и без него. Наличие или отсутсвие датчика фаз на данных движках зависит, ИМХО, только от настроения сборщика двигателя, поскольку нет чёткой системы в установке данного датчика. В один и тот же год на одну машину ставили двиг с фазированным впрыском, на другую с попарно-параллельным.

поздравляю!!! Закрываю тему, если надо будет поднять - пиши в личку

да, он служит для их улавливания

Это не выжимной. Выжимной воет/шумит только тогда, когда нажимаешь на сцепу. В остальных режимах он без нагрузки работает и его не слышно. Шумит коробка, подшипники первичного или вторичного валов. Это болезнь на 10-ках. Лечится переборкой коробки и установкой подшипников для 10-ток/приоры выпуска после июля 2007 года. На моей тоже шумит аналогично. На такой коробке проехал 40 тыков. Как сломается - поеду капиталить коробку.

С какого перепуга???, тогда если захочешь обнулить пробег перед продажей надо просто клеммы сдёрнуть?

почитай. датчик под замену...

тяжолый у вас случай... Пропуски: троение или двоение двигателя. Если пропусков "много", по мнению ЭБУ, и они постоянные, то выдаётся ошибка: 300 и далее в зависимости от цилиндра: 301, 302, 303 или 304. Могу предположить следующее: не исправен ДМРВ либо адсорбер... Какой расход воздуха на прогретой машине при ХХ?

лей то, что рекомендует производитель - 95

если голову повело - то вполне может. Лечение - шлифовка головы, ну и сразу кап ремонт головы. Можно попробовать протянуть ГБЦ...

дыра в корпусе чревата неправильной работой системы впрыска, + не огнебезопасно это...

+100, смотри уровень ОЖ в бачке. у меня ыбло 1 в 1, когда расширительный лопнул снизу...