Bach

а вот и мои летние... первые 2 - Баскунчак, на первой учу дочь плавать в рапе, в которой не возможно утонуть. Остальные - Шалыга и окрестности :) :)

да-а-а-а, блин, самое противное что не знаю сам чё хочу....

называется в простонародье четвёртой. Крепится к коробке и к днищу снизу машины

Погоди, сзади снизу которая к коробке крепится? я правильно понял? короче шайба на ней имеет форму овала...

надо разобрать полностью бороду и проложить воздуховоды гофрой, обёрнутой параллоном. Счастье тогда наступит. Вычитал на одном из форумов тут написано как верх переделать, думаю что так надо всё проложить

на рампе стит регулятор давления, у Вас его на рампе нет скорее всего. Регулятор давления и соответственно "Обратка" стоит на бензонасосе

там шайба есть на болте крепления, посмотри, она в днище не упирается?, похожая ситуация у Пинцета была. Вылечили правильной установкой шайбы

тогда сопротивление обогрева - примерно 1 Ом, сопротивление зеркал 4 Ом. Тогда обшее сопротивление будет 0,9 Ом. Ток соответственно 12/0,8=15 А. Теперь вспомни что ещё висит на этом предохранителе: Прикуриватель и т.д. Соответственно предохранитель будет работать на грани и перегреваться, плавя монтажный блок, либо перегорать от постоянного превышения тока.... Следовательно ставь более мощный предохранитель

теперь вспомни закон Ома. Если потребители соеденены параллельно, то общее сопротивление цепи будет меньше наименьшего из соеденённых потребителей: R=R1*R2/(R1+R2). Пусть R1=2 Om, R2=3 Om, тогда обшее сопротивление цепи будет 1,2 Ом. Или R1=R2=2 Om. Тогда обшее сопротивление R=1Om. Сопротивление цепи становится меньше, и ток через прдохранитель выше при постоянном напряжении, и зависимость не линейная. Отседова мораль: Ставь более мощьный предохранитель.

это не Штурмовик. Может Сергей_Ч...

в прошлом году такая тема тёрлась...

зато в дождь/слякоть/антигололёдный реагент стёкла дверей более менее чистые

у меня с 25-ти амперником монтажный блок оплавился, тока потом он смог перегореть. С 30 А всё гуд :)

смаж обильно салидолом места крепления тросиков к кузову.

нах мовиль. Лучше тектил-цинк. Или данный состав. Когда восьмёру обрабатывали ей 10 лет было. Преклоный возраст... От тектил-цинка ничего не откручивается, и он гораздо эфективнее мовиля. Но дороже супер смеси... я сейчас тектил-цинком обрабатывал... (12-ку)

Виталь, ты скажи мне что тебе в ней не нравится. Мне тоже нравится.... А вот недостатки её хотельсь бы узнать... и всётаки SPORTY Vagon... :)

Legioner13 в личку пишите. Он полюбому знает что где и почём

щелей и всего прочего нет. По размерам и разъёмам одно и тоже. Просто ручка другой формы, отсюда и описанные мной недостатки. Установка занимает 20 минут, больше всего времени уходит на то чтоб снять/поставить пластиковый чехол рулевого вала (откудаторчат переключатели и замок). Там просто не очень удобно... датчик - глаза, исполнительный механизьм - руки. Человек прикольнулся в названии темы, ща поправим

было круче. на скорости 130 открылся багажник: данной смесью хорошенько смазало гайки крепления замка и он открылся, дальше открутились замки дверей... Но в салоне чисто было, хотя салон мне при антикоре вынули полностью. Сам видел. Диман просто сиденье поднял. Дальше вот и увидел. Ничего в этом страшного нет. После устранения откручиваний всё было офигенно. Когда машину продавал тока в плюс пошло. А сейчас, через 3 года, антикор на месте. Сам видел.

цитата Serg_x: "Да уж, на 1.6 16V катушки - это больное место. Я на своем 1.5 за всю жизнь поменял модуль зажигания всего раз, при этом он умер сразу, и даже вопросов не возникло в чем проблема - определил сразу-же..."

посмотри напругу на датчике кислорода, должна болтаться в районе 0,5. Кат можно снять и посмотреть в него (если не кат-коллектор, такие тока на 1,6 ставят). Также посмотри наличие вмятин на банке ката. А вообше посвети в него лампой и посмотри не осыпаласьли/не прогорела ли керамика. пример тут. Фотка называется "Сгорел на работе"...

у него полтораЖка, там модуль и ВВ провода в колодцах

А кто-нить чё-нить о KIA CEE`D SV слыхал?

тягу не потеряла? может быть проблема не в форсунках. Расход резко возрастает например при смерти катализатора..., а дроссель в нуле?, чё комп говорит?

по поводу молока единорога - к ВалИногУ. Нет не проще. Дешевле. Когда таким составом залили мою восьмёру, то мужик покупал тока керосин, мастику я приносил, все остальное - халява. И держится не хуже мовиля....