Bach

фильтры бываю 2-х видов: до 01.09.2003 (толи 2004 года), и после. Покупай параллелепипед и ставь. Должон подойти. Нефский фильтр хорошая вещь...

в москве 450-700 рублей. БК рулит!

если токарный станок есть - то можно

действительно маловато, должно быть так а тут как насос отдиагностировать

вообще тебе крупно повезло, что при снятии клемы и включенном зажигании мозги не сгорели

хорош ругаться. Он не прав. Нет у тебя РХХ. Короче ИМХО: причины могет быть 2 1. Как ты прально заметил бензонасос. Штатный фиговый, ПЕКАР рулит. 2. Иголка твоего нового карба. Диагностика иглы: Нагреваешь двиг, глушишь, далее начинаешь вручную качать топливо, если качаться будет, до определённого момента, поймёшь по изменению усилия качания и переставанию поступления бенза, то проверь уровень в поплавковой, + бензонасос так глючить могет. далее, если бенз не качается (усилие на язычке маленькое, в холостую), то снять крышку воздухана и постучать по карбу (я стучал свечным ключём), и попробовать покачать снова. Если закачала - то игла западает при нагреве и в поплавковую банально не поступает бенз. Машина на холостых и перегазовказ не глохнет?, если глохнет, то надо смотреть систему ЭПХХ: клапан и модуль.

диагностировать надо. Пропуски есть?, давление в рампе какое?, ошибки выдаёт?

Тут, и в личку Легионер_13, правда он на форуме очень редкий гость...

нет, не сложно. Нужна яма, домкрат и 2, 2,5 часа работы

Датчик слева от №9, №9 под ним, БК показывает очибку дачика ФАЗ?, промыть инжехтор надо бы, тогда пуск нормализуется+ проверить давление в рампе, может регулятор накрылся и давление ниже нормы, вот и приходится накачивать бенз и долго крутить

именно!

погоди менять. Перед пуском движку дай насосу отработать положенное, нагнать в систему топлива.

на самом двигателе. Помнишь карбюраторный 21083. Там с лева на распред траблёр крепился. На части инчекторных 8V автоваз ставит датчик фаз. Так вот вместо трамблёра стоит датчик фаз, либо металлическая заглушка.

+1, может не по болтам, а там где от кузова к балке переходит болтается в креплении. Чуть поджать их и промазать салидолом.

может блокировать. Поставь в крайнеправое положение, должно подуть горячим. ВЕНТИЛЯТОР: смотри дополнительный резистор, скорее всего под замену.

датчик фаз на 1,5 8клап, если есть, а может и не быть, то установлен вместо трамблёра. Мой инжехтор...

а лампочка топливного насоса случайно не жёлтого цвета внизу на панели приборки и не напоминает ли косой крестик от шевролета?, если да, то это не лампочка бензонасоса, а индикатор "проверь двигатель". Она сигнализирует о том, что у тебя неполадки с электроникой машины, скорее всего какой-то из датчиков вышел из строя, и двигатель управляется при помощи запасной программы, в которой показания неисправного датчика игнорируются. Тебе надо сгонять на хорошую диагностику и считать коды ошибок.

датчик кислорода/лямбда зонд проверять надо, раз ошибка... А по какому цилиндру пропуски? Когда проявляется?

проверь ГРМ, может зубья перескочили, регулятор менять, ИМХО... Для обнуления мозгов на время более получаса клеммы скинь.

боюсь, перестраховываюсь... В брелок мона впаять чего угодно... На сервисе хоть какая-то гарантия есть...

первое что надо сделать - проверить уровень масла. Возможно 3 варианта: 1. Недостаточно масла в картере (угар, уход в цилиндры, недолив и т.д.) 2. вышел из строя масленный насос - замена (замена возможна без разборки движка своими силами) 3. забиты маслянные магистрали - разбирать двиг (примерно около 10000)

+100, просто у меня новая :)

БСК не так работает...

у меня намонтажном блоке, но в блок не втавлено, так на проводах болтается. С салона так катаюсь...

я развожу руками, силой пальцев, но мона и газовым ключём и силовой отвёрткой. Перед вжманием цилиндров надо открутить бачёк тормозухи. Если цилиндры не вжать, то колодки невозможно будет установить...