Кысь

Всем доброго времени суток, перебрал кучу форумов, и здесь все перечитал, в голове каша. Помогите пожалуйста подитожить по материалам какие именно, сколько слоев, их порядок и количество нужно для проклейки торпеды. У нас в городе (Киров) проклеивают торпеду всего двумя (STP и изолоном) слоями и берут 2500, вроде не дорого, но хочется сделать самому. Спасибо.

на счет скрипа, была такая же проблема с моим креслом, снял, и нашел конкретный источник скрипа, оказалось что скрипит задний правй угол седушики в месте стыка, с виду как будто сварка отвалилась, но посмотрел с другой стороны, понял что так оно и сделано, нет там сварки, залил "вэдэшкой" ну и смазал все что можно литолом...

А я из Кирова, он же Вятка, только наших кировских смотрю здесь совсем нет, как в принципе и дорог в этом знойном городе :)

Искал форум по "десяткам" нашел несколько в том числе и этот, все отсеялись остался только этот. Хороший форум, спасибо!

а, я, а, у меня, а я блин, тупо инженер комплексных систем безопасности, занимаюсь пуско-наладкой, последующим обслуживанием всяких там систем видеонаблюдения на базе Domination, Goal, еще системами контроля управления доступом (PERCo). По образованияю радиомеханик и психолог, а по жизни походу раздолбай и синяк...

Кысь - мое любимое произведение от Татьяны Толстой

датчик под замену... На самом деле поменял и ошибки 340 не стало...

нет сто пудово это что то с подвеской, потому как от газа это не зависит, бывает катишся на нейтралке, на крупных ямах не слышно, а совсем не значительные наклоны кузова вызываю этот стон, как мне кажется

так когда стоит то не стонет... :)

насчет стона, заметил чт именно после того как заеду в лужу или после дождя

Когда машина холодная, например утром выезжаю на работу, еду медленно, передача значения не имеет, раздается стон именно стон, не стук, не лязг, не звон, а именно стон, долгий такой протяжный, аж прохожие оборачиваются, причем не ровность дороги значения не имеет, наоборот мне кажется что это происходит на ровной дороге, проезжаю километров 5 и пропадает, источник звука определить не получается... может у кого так же было, подскажите, что может быть. Спасибо

вот нашел что такое датчик фаз: Датчик фаз применяется в системе с последовательным впрыском топлива (двигатель мод. 2112) и устанавливается с левой передней стороны головки цилиндров. Принцип его действия основан на эффекте Холла. В пазу датчика находится обод стального диска с прорезью. Этот диск закреплен на шкиве впускного распределительного вала. Когда прорезь диска проходит через паз датчика фаз, он выдает на контроллер отрицательный импульс, соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия.

Оболдеть, прочитал ветку и у меня через пару дней загорелась эта лампа, БК показывает "0340 - датчик фаз не верный сигнал" иногда удается сбросить иногда скинешь и сразу появляется. Заметил что появляется она в основном во время езды по пробкам при нагреве. Что это за датчик такой и как с этим бороться...

масса, массой конечно, но на некоторых компуктерах типа гамма, есть сброс до заводских настроек путем отключения не помню какой ноги от разъема т.е. подключаешь колодку предворительно выдавив одну ножку, надо смотреть инструкцию...

ТОж думаю поставить противотуманки, здесь прочел, что они включаются только если включены габариты, а можно это как то обойти? Спасибо