Bach

говорят что тянет лучше... Я тоже не понимаю зачем :)

а я сёдня ёлку дома поставил. Ставили с женой и ребёнком

Ребята МОЛОДЦЫ! Ну а если между нами: Да практически любому позвони - подъедет если цейтнота нет, ну или хотяб поддержит и посоветует чё делать и куда/кому звонить. Нормальные человеческие отношения, которые к сожалению стали забывать в Москве... Помню где-то года 1,5 назад муссировалась тема взаимопомощи на дорогах. На добровольной основе. Всё заглохло...

завтра опять может дёргаться.... Причину искать надо в ненормальной работе движка!!

продуть воздухом и пролить силиконом.

тосола в систему налей, предварительно течь устранив, и будет тебе горячий воздух. У меня точь в точь было. Потёк расширительный бачёк.

Зря. Они нужны для первичной центровки диска/барабана относительно ступицы и совпадения дырок колёсных болтов

если поставить криво...

либо диск погнул, либо грыжа вылезла, ИМХО.

1. Датчик кислорода или лямбда зонд 2. Датчик детонации Их очумелые тюнеры в первую очередь вырубают. Первый потому что из-за переобогащённой смеси он быстро може выйти из строя и главное своей работой будет обеднять смесь. Второй - чтоб тоже не мешал машине ехать поспортивному. Если он детонацию улавливает (повышенную вибразию, датчик на пьезоэффекте работает), то ЭБУ меняет угол опережения зажигания и обедняет смесь. Ещё любят адсорбер обрубать...

что может: ДМРВ, ДПДЗ,РХХ, грязные форсунки, модуль зажигания, регулятор лавления. Начнём по порядку: Бортовой комп есть?

Ссылки на мануалы. РАБОТАЮТ РЕАЛЬНО. Сам качнул руководство с двигунами 1,6. весит 428 метров. Работает!!!

Уважаемые ЮЗЕРЫ. Все Ваши посты относительно печки перенесены СЮДА. Там тема как раз о печке. Не плодите одинаковых тем в разных разделах. Тема закрыта

или затянуть болты крепления тяг, на предыдущей такая хрень была. Сними обшивку двери и сигналкой позакрывай. Сразу поймёшь в чём причина

или 3 - 4 часа камасутры в гараже :) ,

причина повышенного расхода может быть в перешивке. Если тебе обрубили ДК и ДД + прошивочка спортивная, чтоб машина рвала асфальт, вот тебе и повышенный расхо топлива...

посмотри ещё датчик температуры ОЖ.

+1, полюбому замерить давление и фильтр поменять топливный.

ты бы в тематическом форуме темку создал, а не в оффтопе

жесть.

проходят тех осмотр, и допускают одевать только с правами на тапки и справкой о допуске к ношению 2 ALL: блин, давно на встречах не был: Знакомые лица: Швейк, Пузан, Анька, Иришка, Анькин бойфренд, никого больше не знаю..

У меня была похожая проблема. Вылечил заменой реле № К8. Ещё может дело в доп резисторе, проверь его состояние.

Я лично знаю человека, который довален стойками СААЗ на десятке. Но только перед их установкой он разобрал их полностью и поменял в них масло. При вскрытии 2 были заполнены примерно наполовину, 2 сухих было. Вот и ОТК... Когда масла в них налил, то они заработали как надо.

если васло в фильтре было то как оно из клапанной крышки и пастели распредов туда попасть могло??? В колодцах, да, по периметру двигателя- да, но в фильтр не должно оно попадать. Масло в вождушный фильтр попадать может посредством системы вентиляции картера, а это признак умирающего двигуна: конкретно поршневой... Компрессию у мотора померь, может в этом причина.

там марка двигателя выдавцлена: 21214. Значит не наши. Вова, ты как всегда прав у нас такие как ты написал. Вчера Пинцет мне пастельку на распредах с клапанной крышкой проклеивал, так гидрик на 124-й мотор выглядит как у тебя на картинке слева