Bach

я соседу отдаю. Он аккумуляторщик. Вкратце методика такова: 1. проверить уровень электролита во всех банках, долить ВОДЫ десятилированной туда, где испарилось. 2. Измерить полтность в каждой банке. Плотность не должна сильно разниться (процента допуска не знаю). 3. Если плотность сильно гуляет - прогнать учебно-тренировочный цикл, батареи: заряд-разряд. 4. Зарядить батарею до плотности 1,27 (зима).

в диаметре вакуумника и брэнде. Я б есиб менять собирался купил бы на 19 дюймов.

ОК, отпишусь... Теперь его тока выловить надо...

перетянули ремень один из ремней, может помпа, а может и генератор. Попробуй перенатянуть. Чуть ослабь генераторный, если подвывание пропадёт - то генераторный перетянут был, иначе чуть ослабь ГРМ. У меня такая хрень была после замены ГРМ. Мне его недотянули. Сам подтянул - помпу услышал, потом отрегулировал.

нам боатых не понять.... А зарядить и обслужить АКБ не пробовали? мой стоковый аккум 4-ю зиму кататься будет, благодаря обслуживанию 2 раза в год.

а Пашка Легионер_13 говорит что это известный глюк программы. Как он ослобониться, поеду к нему перешиваться. Ставить буду стоковую прогу, тока глюки он убрать обесчался.

сними коробку, разбери её, поменяй подшипники на нормальные, дифференциал, и будет тебе счастье. А я ЗАБИЛ!!!, и катаюсь уже более 40 тыков...

приварить. У меня 2 крепления варенные.

нихрена она не уменьшает расход, это ежу ясно. О работе в коробке писал свои личные впечатления. 2 maxmm: По инстррукции похоже, но упаковка другая. Вообще не похоже. Влей чё-нить наше с похожими свойствами, не легиролом одним живы...

а при интенсивном торможении со 120 влево. Причина в длине полуосей. Справа длинее, слева короче. Масса разная.

так объясни тупому мне почему на старых, предыдущих, мозгах у меня обороты не падали при включении карлсона. И машина не глохла, когда нейтраль включаю и сцепу выжимаю???

ща он до Москвы доедет и Легионеру сразу... А прошивки мона и в нете качнуть... например тута

давление в рампе какое? может регулятор давления и бензонасос...

не могу сказать. Может и есть...Цены по Мытищам...

не очень, у нас мне предлагали проверенные люди перебрать за 3,5 тыщи...+ расходники. итого тыщ 5...

А где ещё кроме как не в 10-ках? 2 БОРМАН: Рад за тебя. Достойный большой аппарат. Катайся в удовольствие.

добро пожаловать в сообщество автолюбителей с умирающими подшипниками КПП.

коробочка с надписью ЛЕГИРОЛ. В ней шприц с субстанцией цвета морской волны, зеленоватая такая + инструкция. Купил на сервисе у сход-развальщика. До меня знакомый в 2104 87 года выпуска лил. После заливки и 600 километров пробега стал довольным. Ну я себе в коробку сначала шприц всадил (это по инструкции), а 2 недели назад ещё пол шприца. Чтоб эффект закрепить. Стоит 1000.

не развеивать буду, а усугублять. Заносить будет ЖОСТКО!!!! не переднеприводные стовить лучшую резину надо наперёд. Купи ещё 2 колеса шипованных, будет счастье тогда... Либо возми комплект нешиповки

на инжехторе нет смысла и возможноси. Там дроссельный узел нагревается тосолом из системы охлаждения. На карбовых вариантах - да есть.

почитай профиль. Любой авторынок в БайконЫре звучит издёвкой. RailWASP ХЗ у Вас. В москве на любом авторынке

вот не надо путать с новой панелью или приорой. Там действительно двиг стоит в пенеле + двиг шаговый на заслонку "тепло - холод". Он находится на радиаторе отопителя.

я тоже хочу. Не знаешь как зделать?

"набор вакуума" должен происходить мгновенно. Сразу после запуска.

гдето система забилась при смене. Может помпа..., Короче я двиг бы помыл как следует...