Kirafon

Такая же беда :( Только я когджа под машину залазил, услышал что стучит гдето в районе кардана... точнее между крестовнами. Кто-нибудь скажет как точно выявить какая крестовина полетела и крестовина ли вообще? полгода назад стук вылез - кардан оторвало, заменил, недавно заменил крестовину, опять сволочь полетела :( До этого ездил долго и знать не знал как крестовины менять... Что делать? Какую крестовину посоветуете?

Вывешивай колеса по одному и крути их, передние сразу себя выдадут. Задние можно тоже по одному вывешивать, главное не забудь сделать так, чтобы у тебя машина не упала с домкрата когда начнешь ее навесу разгонять. На классике если одно заднее колесо весит, второе, которое на земле крутиться не будет. Можешь смело втыкать скорость и разгонять. Весящее колесо разгонится :) В принципе, если сильно не раскручивать, то гула не будет, а будет хруст.

Было такое. Попробуй колеса не только передние местами поменять, но и задние тоже. Это из-за неравномерного износа шин. Хорошо еще проверить как накачаны колеса. А ты уверен что у тебя на зимней резине руль прямо был? У меня еще было такое, только на сход/развале посоветовали мне рычаги поменять. Сказали что мои гнутые уже, поэтому лучше чем есть не сделать. После замены рычагов все стало гуд. А в принципе есть еще один способ: Снимаешь руль и ставишь его как тебе нужно (ровно). :)

Ну у меня вода на нем оказалась от глубокой лужи на скорости :))) Непонятно как я вообще на заглох, ну да ладно :) Главное что проехал :) В общем БСЗ это весчь!

Согласен с тобой полностью. Машинка порезвее стала это факт. А коммутаторы летят в основном от влаги попадающей внутрь и от перегрева. Я свой пару раз заливал водой, но он у меня выжил и работает как часы, а полетит, есть запасной. Правильно. :) :)

Почитай тут плюсы БСЗ а потом хай направо и налево. Сломаться может все что угодно если на плечах головы нет и руки из задницы растут. А контакты свои чисть до дыр :) :) Искра у меня пропадала с контактным зажиганием и на поиски неисправности тратилось много врмени, а если иметь коммутатор запасной, то работает ли старый проверить плевое дело. Ты если не знаешь, то лучше не говори тогда. Если тебе жалко деньги, так и скажи. Я, например, не жалею, я теперь зато холостых могу убавлять почти до 0 и не париться что заглохну!

Вот залипнут у тебя контакты в самом неподходящем месте и в самый неподходящий момент и тогда узнаешь что такое контактное зажигание. А у бесконтактного есть плюсы по сравнению с контактным :) Знаю много людей, у которых контакты подгорали в дороге, сам тоже несколько раз на это нарывался, а вот с бесконтактным таких проблем нет. :) Поэтому уже больше года езжу с БСЗ и не вспоминаю о нем :) А чтобы "не мешать машине" ты можешь ее вообще не заводить, пускай стоит себе гниет :)

Я себе давно отключил это дело и не парюсь. Сделай так же и не мучай свой мозг. :) Толку от него не так много, как кажется :)

Что и как менять или ремонтировать, написано тут. Только вот у тебя еще мог полететь успокоитель цепи. Я их за год уже 2 штуки сменил. Советую купить успокоитель и натяжитель вместе с башмаком натяжителя на всякий пожарный. А цепь я обычно натягиваю немного по-другому: ставлю авто на горке задом вниз, включаю заднюю и немного ее толкаю назад чтобы откатилась, в таком положении закручиваю натяжитель.

Смотри работает ли у тебя пневмоклапан и нет ли дыр в вакуумном шланге, что к карбу идет. хорошо бы еще экономайзер посмотреть, а возможно, что и сам карбик почистить :)

эти лампочки созданы для сухого асфальта, а в такую погоду как на фотке лучше светят allseason. Проверено и доказано :) :) :)

Возьми тестером обмотку вентилятора прозвони и сразу все ясно станет, хотя, уже и так все понятно :)

Фото в студию! во всех ракурсах и желательно как все это на классике смотрится. Хочу себе поставить, но сначала хочется увидеть отчет об установке этого дела на ваз 7ой модели.

Я себе глушил просто. Открутил металлический патрубок от помпы, обрезал трубку чтобы не мешала, а то длинная очень, зажал другой конец трубки, взял толстую резинку от куска резинового шланга и проложил между смятой трубкой и помпой. Потом промазал на всякий случай герметиком и закрутил все это дело. Ничего не течет. :)

Ну теперь то хоть попонятнее стало. Всем спасибо :)

а как же ее выставлять? Движек руками не провернуть ведь

Возникла проблема, думаю, что маслосъемные колпачки накрылись, машина стала много масла кушать. Вот думаю поменять, но денег на сервис сейчас нет, а поменять надо бы, т.к. покупать масло постоянно тоже дороговато. Расскажите поподробнее как заменить эти колпачки. Я вот тут читал про это все дело, но немного непонятен сам механизм снятия и установки. Что за положение ВМТ?

Неудобно каждый день на заправку мотаться, Хотя именно так и приходится делать :( заправляюсь последнее время на 150-200 р :( денег нет. эх....

ты же не знаешь что он имел ввиду под треском. У меня когда успокоитель разлетелся тоже треск шел.

Не думал, что у тебя масло возможно очень жидкое, поэтому когда машина хорошо прогрета, на холостых давление слабое?

И как оно открывается? Видео в студию!

Попробуй цепь натянуть

Как вариант, разбери эту фару, найди на ней плату, где светодиоды напаяны, найди нужные тебе секции габаритов и стопов, на габариты впаяй резистор, а от стопов на габариты впаяй диод и наслаждайся тем, что хотел :) резистор не даст так ярко светить габаритам, а диод если правильно впаяешь будет при нажатии на тормоз ярче зажигать габариты, причем в другую сторону, т.е. от габаритов к стопам он не будет ток пропускать. Должно будет все заработать. Удачи! Такая переделка займет минут 10

Радиатор случайно не забит всякой гадостью и решетка его чистая? Попробуй карлсона не на полную включить.

В принципе, если у тебя из сапуна дым не валит, то лучше его воткнуть в карб на место, по крайней мере на время холодов. То, что лед образовался, вполне логично, ведь из прогретого двигателя влажный воздух прет, а когда остывает машина, все это дело конденсируется и замерзает, поэтому бробка образовывается. И холодный воздух с улицы подсасывает. Если у тебя сапун выведен наружу, то это говорит о том, что картерные газы прут уже с примесями всякими и засирают карбюратор. Хорошо бы промыть движек, но и так можно ездить. Если карбюратор очень сильно засирается, попробуй его хорошенько отмочить и прочистить. Он тогда дольше не будет засираться при подключенной трубке с картера, а вот трубку с картера лучше замени на новую чистую, я себе поменял, т.к. старая битком забитая была. А что касается подсоса с улицы образива... ))) Зимой на улице не так грязно и пыльно чтобы подсасывать :) Не боись, ничего серьезного не случилось. Капиталка от такого как правило не случается, дофига таких как ты с сапуном наружу ездят и ничего :)