Kirafon

Во время заправки у горловины бензобака идеальное сочетание воздух+пары бензина, плюс ко всему баба дура потерлась в машине о пластик, потом еще в добавок шерстяную кофточку поправила и вот тебе результат. А когда ты заправился, ЗАКРЫЛ КРЫШКУ БЕНЗОБАКА и потом поехал до дома, то у тебя никак не останется этой богатой смеси воздуха и бензина возле бензобака. Даже если пару капель капнешь ничего страшного не случится. А бабы за рулем (не все, но многие) = обезьяна с гранатой! Поэтому у них и машины на ровной дороге переворачиваются и на заправках они загораются и т.п. Кстати, чтобы на заправке не попасть в подобную ситуацию, не нужно ерзать у машины когда вы ее заправляете! Вставили шланг, дождались когда она заправится и вынули шланг, тогда гарантированно ничего с вами не будет. Т.к. когда вы первый раз берете пистолет в руки, вы снимаете всю статику, а если походить взад вперед, поерзать на сиденье или сделать как эта баба (шерстяные вещи потеребить), то потом обязательно коснитесь чего-нибудь металлического подальше от пистолета. Нужно снять статическое напряжение! Иначе можно на самом дела погореть.

Если ты живешь на заправке, то сочувствую. А вообще бензин очень быстро испаряется, поэтому под палящим солнцем можешь смело оставлять машину. Больше вероятность что она у тебя рванет если ты будешь курить возле нее на заправке. Вот почитай что я в интернете нашел в яндексе на втором месте по запросу "концентрация паров бензина для возгорания": Известно, что топливно-воздушная смесь загорается только при содержании в ней топлива в пределах 1,4-6%. В топливном баке концентрация паров бензина составляет от 10 (при 17 °С) до 50% (при 40 °С). Это исключает возможность загорания топлива в баке. Пары бензина имеют больший удельный вес, чем воздух, поэтому они оседают вниз Эти пары могут задержаться в закрытых и невентилируемых пространствах, таких как автомобильный багажник, в то время как отделение для двигателя открыто снизу и сверху и интенсивно вентилируется. В багажном отделении, содержащем топливный бак или заливную горловину, бензиновые пары могут образовываться в основном при неправильной заправке топлива на топливозаправочной станции (последующее неплотное закрытие крышки горловины, случайное расплескивание бензина в багажнике и т. п.). Таким образом, даже в критическом случае при расплескивании топлива во время заправки последующая вентиляция при движении уменьшает концентрацию паров до безопасного уровня. Отсюда можно заключить, что присутствие топливно-воздушной смеси в багажном отделении в критической концентрации является исключительным случаем. P.S. Если боишься или у тебя не хватает образования, так и скажи, а не кошмарь остальных. А искра от концевика гораздо слабее чем искра от твоей синтетической одежды, так может ты теперь голышом ездить будешь? :) :) :)

Для того, чтобы воспламенилось от искры, нужно чтобы у крышки бензином не просто попахивало немного, а чтобы он там был в виде лужи. А откуда у тебя у крышки бензобака лужа бензина возьмется? Я езжу и ничего не случилось и бензобак по ночам открывают иногда. Если у крышки бензобака сухо, бояться нечего!

Снимай шланг. Детали от поплавка на примагитятся. Шланг надо снимать с гбц. Так надежнее. Когда снимешь, промой потом бачек и потом все на место поставь. Тормозуху советую полностью прокачать начинаю от дальнего от ГБЦ колеса до самого ближнего. Сам понимаешь работы много, а можешь просто в шланг вставить тонкую трубочку и аккуратно "клизмой" через трубочку наполнить шланг до верха тормозухой (бачек сразу прицепи чтобы потом не мучиться), только конец трубочки должен доходить до ГБЦ иначе есть вероятность что воздух не выйдет. Но с трубочкой будь аккуратнее, посмотри на ГБЦ когда шланги обратно одевать будешь чтобы в ершиках на ГБЦ (куда шланг одевается) была тормозуха. Она оттуда не должна уйти если на педали нажимать не будешь. А вообще, я бы тебе еще посоветовал бы ситечко приделать чтобы мусор не попадал в тормозную систему :)

Очень прошу всех тех, кто САМ не ставил гидрокомпенсаторы не лезть. Что я имею: двиган троечный, распредвал от 213 (тайга). Напишите пожалуйста что нужно купить в магазине и примерную цену. Есть ли в постели 213 распредвала маслоотвод в нужном месте? И главный вопрос это как настроить эти самые гидрокомпенсаторы в гаражных условиях без специальной рейки и микрометра? Инфу я всю почитал отсюда Напоследок отпишитесь какова надежность всего этого дела и на сколько цель оправдывает средства. Заранее всем спасибо от меня :)

Проверь состояние свечей. Если гдето масло жрет, свеча тоже в масле будет и черная вся.

На сколько я знаю, мост не должен крутиться. Смотри откуда у тебя люфт идет.

Возможно тормозная трубка, идущая к этому колесу засорилась. Попробуй ее поменять и прокачай обязательно тормоза после этого. Можешь еще поменять тройник на всякий случай. Кстати, тормозные цилиндры и колодки нужно менять с обеих сторон одновременно. Иначе колеса будут по разному тормозить.

Падение уровня тормозной жидкости в дороге думаю серьезная проблема. Если уровень вдруг вниз пошел сам, а ты ничего не нажимал, значит где-то появилась течь. А течь тормозухи это уже проблема.

Это механизм дворников шаманит, залезь и посмотри на него внимательно. Возможно тягу, что к моторчику ведет подрегулировать нужно, а возможно пришла пора весь механизм заменить. Продаются удлиненные щетки. Я себе постоянно ставлю чемпионы на 38 см и езжу радуюсь :) Вверху скребут почти до конца лобовухи, а внизу оставляют совсем маленькую недочищенную область, которая не мешает обзору :)

У меня после хорошей ямки втулку сплющило, поэтому ось закусило и она не снималась. Это вскрытие болгаркой показало. :)

А у меня простые белые стоят. И ничего страшного нет в этом, езжу спокойно. Зато тонировка небольшая на передних стеклах.

Отболгарил я вчера эту ось :) А по поводу разбитого отверстия ничего посоветывать не могу, кроме как пробовать вставить ось. Она ведь как-то раньше стояла. Значит и новая должна встать как надо.

Возьми мультиметр, посмотри просаживается ли у тебя напряжение. Замерь напряжение на аккумуляторе и на разъеме непосредственно перед магнитолой. Напряжение отличаться не должно! Если отличается, меняй провода. Машинка я так понимаю старенькая уже... Конденсатор надо вешать параллельно магнитоле. Вообще в автомагазинах, занимающихся автозвуком есть уже такие конденсаторы, их только купи и повесь куда нужно.

ВДшку пшикал в больших количествах, сейчас буду пробовать болгаркой поработать над осью. Думаю получится, главное подлезть...

Тогда ты меня всетаки не допонял. У меня сайлентблок выпрессован из рычага, но он ни в какую не хочет слазить с оси! Ладно, скажи тогда чем лучше резину эту выжечь?

Ты имеешь ввиду такой же съемник как тут?

Я шаровую уже выпрессовал. ось ходит свободно, даже вправо влево немного двигается, но ни в какую не хочет вылазить со своего места :)

Я не могу сайлентблок с оси сдернуть, а не с рычага. Ты наверное про съемник с рычага говоришь, а я про ось! Я чтото про такой съемник ничего не слышал :) У меня сама ось не вытаскивается :) И если крутить ось,то резинки крутятся вместе с ней. Честно говоря не хочется мне выжигать их. К тому же такой паяльной лампы нет :) Пытался даже применить такую штуковину, как распорку, чтобы ось выдавить... Нашел подходящие болты от крепления задних реактивных тяг, снял втулку, накрутил гайку, упер этот болт с гайкой в кузов авто, поставил втулку враспор и начал раскручивать гайку. И ничего не получилось, хотя конструкция была довольно неплохая. Болт в конце концов начал постепенно скользить по металлу. Может у кого еще советы будут?

Тонировать не советую, а вот из множества светодиодов можно сделать так, чтобы горели на габаритах одни, при нажатии на тормоз и те и другие, можно сделать это узорчиком небольшим ;) Можно сделать еще чтобы пока не включишь противотуманки, габариты горели тускло, ну и тормоз тоже соответственно.

Такая вот проблема возникла. Понадобилось мне заменить верхние рычаги, шаровые открутил, оси верхних рычагов раскрутил, но никак не могу их (оси) вытащить. Они ни влево, ни вправо не подаются. К ним прикипели резинки видимо и поэтому их никак не вытащить. Что можно сделать? Очень нужен совет.

Крышу срежь )))) Сделай кабриолет :) :) Это конечно шутка. Вообще по нашим дорогам очень мало отечественных авто с аэрографией ездит. Если денег не жалко, можешь сделать :) Еще чтобы выделиться можешь сделать открывание багажника из салона кнопочкой. Народ офигивает когда видит как у тазиков автоматом багажник открывается, особенно если с брелка :) Можешь поменять задние фонари, поставить себе светодиодные и немного доработать их. Сделать чтобы необычно как-нибудь светили.

Оставь как есть, на развал приедешь, расскажи что менял, в принципе они переделывать не станут, так настроят и все будет ок. :)

Можно приборку не снимать, можно постараться просто вытянуть эти фишки или аккуратно рукой их разъеденить. Я у себя не снимая панели фишки разъединяю. А вот переключатель меняется целиком, только смотри внимательно какой покупаешь, дело в том, что есть переключатель с 3мя положениями переключателя фар и есть с 2мя. Стоят они одинаково, на вид тоже одинаковые, только взяв в руки и пощелкав поймешь на сколько он положений. Смотри внимательнее и не ошибешься.

Я понять не могу, почему если залипает втягивающее, то стартер крутит дальше? Он же не схватывает у меня в этот момент, просто крутит. Или там внутри реле контакты на реле и на моторчик одни и те же? А может пробивает реле зажигания????