Kirafon

Дело было перед нг. Ехал с моста, на скорости в 50-60 км/ч, стало таскать машину, там уже ничего сделать с ней не смог, затянуло в сугроб на обочине и закрутило, в момент врещения меня ударили в левое переднее крыло. Из повреждений: помято левое крыло и чуток вдавило правое об сугроб, фартук с левой стороны, разбита фара, бампер расколот и колесо на боку. Из внутренних повреждений: пробит масляный фильтр, немного смята катушка зажигания (работает), оторвана правая подушка двигателя, оторван патрубок радиатора, немного наверх вылез бачек омывателя из-за приподнятого левого брызговика в районе фары и помят верхний левый рычаг подвески. После небольших усилий по выравниванию кузова я добился того, что можно на место поставить новую фару, и на место вернулся бачек омывателя, но вот после замены верхнего рычага колесо градусов на 5 все равно наклонено. В принципе повреждений несуших деталей кузова я не заметил. крепежи бампера остались на своих места и не сдвинулись со своих мест, о чем говрит не помятая накладка бампера, стойка тоже выглядит целой. Кто знает, подскажите на сход развале смогут колесо выставить вертикально или же это все таки повело кузов? Доехать пока до схода развала не могу, т.к. не отремонтировал радиатор. Есть фото с места дтп, видео где видны внутренние повреждения выложу позже если нужно.

Попал недавно в ДТП. В результате лишился левой фары, фара восстановлению не подлежит. Думаю съездить на разбор автомобилей, поискать новую фару, но не уверен что найду нужную. Зато в магазине есть фары по 1500, 1100 и 600 рублей. Первые две нашего отечественного производителя (Освар и еще какая то), последняя фара производства турции. Вот теперь стою перед выбором что купить. Кто что скажет по этому поводу? Стоит ли покупать на вторую (целую) фару новое стекло? Как никак, стекла на новой фаре не мутные и не царапанные.

Сегодня сдох на одной лампе ближний свет. В принципе с весны 2009 по конец 2010 года на одних лампочках проездить думаю хороший результат Теперь купил себе пока особо не ездил с ними, но думаю будут не хуже тех светить, единственное, в плохую погоду белый свет плохо видно.

Думаю не понравится :)

Проверяй кардан, может он постукивать, может у тебя солдатик оторвало. У меня такая фигня была. Тоже искал долго пока мне тормоза им не перебило. И тоже всем сервисом искали и найти не могли. Заедь на яму, подергай хорошенько все тяги, особенно поперечную. Только дергай во всех направлениях. Солдатик у тебя может еще не полностью отвалился, но часть отвалилась точно. Солдатик это такая железяка у правого заднего колеса, к которой поперечная тяга крепится. Смотри там внимательно. У меня он отвалился у самого кузова, поэтому долго найти не могли пока он совсем не отвалился. Если найдешь причину стука, отпишись ;)

Нормально. Ненормально если на границе зеленой и красной зоны. У меня как правило стрелка так же как и у тебя всегда на границе зеленой и белой зоны, а как только приближается к середине зеленой зоны, уже начинает карлсон срабатывать.

Возьми налей/слей в бачек тормозухи столько, чтобы уровень был ровно по перегородку. Немного или много, сам смотри уже, потормози, машину не обязательно заводить. Потом проверь в каком отсеке у тебя тормозуха ушла, там и продолжай искать. У меня была проблема что тормозуха в районе колдуна уходила. ее там и не видно вообще, но советую все трубочки с фонариком внимательно осмотреть. Есть вариант что тормозной шланг у тебя чуток сифонит... тогда можешь и не увидеть дырочки. При такой проблеме если ничего не найдешь, советую тебе заменить все тормозные шланги, при желании трубки тоже можешь поменять, но это если желание есть. А так, нужно потихонечку исключать все самые слабые места в этой системе, путем замены запчастей. Трубки и шланги дешевые, да и летят они чаще остального. А то, что шипит в районе гтц... подлезь туда с фонариком и зеркалом, осмотри гтц со всех сторон. Если он течет, то увидишь где. Как правило прокладки там если потекли, то потекли основательно и заметно.

Опиши лучше этот гул. Это подшипник, но точнее какой скажем если опишешь гул.

Сфотай нам его. Я сколько ни ездил на разных классиках, будь то новые или старые машины, везде переключатели на 3 положения стояли.

От передачи не зависит вибрация. Можешь хоть на третьей ехать 80 и будет вибрация. Дело в том, что вибрация возникает на определенных оборотах кардана, а какая передача включена там уже все равно.

Заедь на яму, пусть тебе кто-нибудь поможет, потолкает машину когда она на солдатик, я один раз ездил с оторванным, тоже стучало когда скорость менялась.

Заедь на яму, пусть тебе кто-нибудь поможет, потолкает машину когда она на солдатик, я один раз ездил с оторванным, тоже стучало когда скорость менялась.

Заедь на яму, пусть тебе кто-нибудь поможет, потолкает машину когда она на солдатик, я один раз ездил с оторванным, тоже стучало когда скорость менялась.

Если термостат один раз залип, то лучше его поменять, иначе так и будешь кипеть :) Меняй патрубки и хомутики новые поставь

реально, отрегулируй зажигание и карб, если машина карбюраторная

при пиковых нагрузках тупо может не хватать напруги. Сечение проводов тоже тут злую шутку играет ;) особенно для любителей потоньше.

Проверь сколько магнитола у тебя берет когда просто играет и когда вырубаться начинает... тупо нехватка питания. У меня моя на максимуме иногда на басах даже моргать начинает, а иногда отрубается.

Пиши в личку результат, а то я могу забыть посмотреть сюда :)

Я тебе не про качество, а про питание, если у тебя гдето сопля, а не соединение, то магнитола так и будет вырубаться, проверь, включи ее на минимальную громкость и заведи машину, думаю она будет нормально работать, но как только ты начнешь повышать громкость, то дойдя до определенных значений у тебя пойдут глюки магнитолы. Кинь на магнитолы провода с волосок и при повышении громкости они у тебя сгорят! поэтому возьми потолще провода и проверь. Хуже не будет, если нет проводов, купи в магазине провод сечением 1 и приделай к магнитоле.

генератор может быть хреновый, поменяй щеточка ему ;) а на счет толщины.. если погромче любишь, то тонкие провода не очень гуд ;)

У меня с новой магнитолой тоже проблема была, когда громко делал вырубалась, я кинул провода с аккума и все прошло, только провода потолще кидай ;)

Видимо у твоей новой магнитолы чувствительность к питанию большая.

есть вариант проще, поставь свою магнитолу к другу в тачку, посмотри как работать будет а его к себе. ;)

где то провод соприкасается с магнитолой или другими проводами легонечко, но для магнитолы ощутимо

думаю гдето наводки. Вытащи магнитолу, включи, померий напругу и заведи двиган, а потом мерий напругу еще раз. чтото должно вылезти.