Kirafon

Лампа только при нажатии на тормоз загорается или на холостых тоже? Если при нажатии педали, ищи где у тебя утечка, возможно жгут проводов поменять надо или посмотреть что в блоке предохранителей творится.

Вариант с карданом с разборки отпадает. Я этот вариант уже пробовал. Я не могу понять почему у нового кардана такая беда... А почему ты думаешь что холодная сварка не спасет? Ей ведь можно намазать равномерно по поверхности соприкосновения вилки и кардана, а излишки удалить. Не думаю что не получится. Но этот вариант мне больше сварки нравится. Есть мысля просверлить перпендикулярно сквозное отверстие и шпильку загнать в него, но тогда нарушится целостность кардана, не факт что смогу просверлить точно по центру и не факт что шпильку не поведет. Если поведет, то потом не разобрать будет и опять будут стуки.

Там вибраций уже не осталось, люфт небольшой совсем. Думаю всетаки попробовать погуще холодной сваркой промазать все пазы, потом вилку надеть, затянуть и на сутки оставить. Мне кажется, что этот мизерный зазор сварка залепит и будет держать. Там нужно то всего чуток. На год думаю хватит, а раз в год такую процедуру проводить не сложно. Гораздо накладнее каждый год кардан покупать ;)

Я сомневаюсь что поможет, т.к. гайкой прижимает вилку к кардану перпендикулярно оси вращения. Поэтому затягивать нужно очень сильно, чего в гаражных условиях не сделать.

Есть вариант что резиновый уплотнитель воду пропускает, посмотри может он у тебя порвался где.

Сварка не выход, во время сварки может немного повести металл и тогда кардан точно на свалку. Может холодной с варкой обильно все промазать, нацепить вилку и затянуть?

Карб не трогай, ослабь гайку крепления трамблера и поворачивай трамблер потихонечку. Сам увидишь как в одну сторону двиган вообще глохнуть начнет, а в другую наоборот станет ровнее работать и обороты появятся на холостых. Там ключик на 13 нужен всего то и твои руки, можно кривые :)

А ты уверен что это из-за окна сырость? У меня когда пол прогнил тоже сыровато было. Дождем долго наливать должно чтобы под ковриком сыро стало. Не хочу тебя раньше времени огорчать, но стоит посмотреть днище.

Неужели ни у кого не было такой же проблемы??? Должен же быть выход кроме покупки нового кардана.

На задних фарах разница есть. Эти фары созданы не для того, чтобы освещать дорогу (как передние), а для того, чтобы тот, кто за тобой едет, видел тебя и твои действия. Если отражатель накрылся, то тогда человек будет видеть только свет от лампочки, в туман и т.п. можно такую лампочку не увидеть, а если будет отражатель, то человек увидит крупное пятно. Свет от твоей лампочки отразится от отражателя, поэтому пятно будет не в виде точки (как от лампочки без отражателя), а во весь отражатель. У многих иномарок стоит мизерная лампочка и хороший отражатель. Когда они тормозят, ты видишь эту лампочку, многократно отраженную от отражателя, а если отражателя не будет, возможно и лампочки ты не увидишь. P.S. коряво, но я постарался объяснить зачем отражатель нужен. Для переноски такой отражатель не годится, а для задних фонарей пойдет :)

Попробуй коммутатор поменять. Возможно в нем причина. А вообще для 2108 своя ветка форума есть :) , но и тут поможем чем можем :)

Свечи глянь и высоковольтные провода.

Кардан и так новый, вилку поменял, покупать еще что-то не хочется и денег жалко. Кардан новый не выход, б/у тем более. Должен же быть способ. Может можно шпильку специальную сделать? Кто что по этому поводу думает?

Не так давно м учился с карданом, никак не мог найти причину вибрации. Нашел, проехал уже более 5000 км и все гуд, но осталась небольшая проблема. Стучит кардан. Выяснил, что стук идет от вилки кардана, что посередине между малой и большой частями кардана стоит. Она еще гайкой приворачивается. Пытался избавиться от этой проблемы, закручивал гайку, затягивал ее так, что она вместе с карданом проворачивалась, но хватает этого не на долго. Стуки потом все равно возвращаются. Люфтит вилка буквально на 1-2 градуса (глазом практически не заметно). Как избавиться от этого люфта непонятно. Есть идея клея двухкомпонентного налить и посадить вилку. Но будет ли от этого толк? Оставлять все так, как есть не хочу, т.к. этот люфт со временем разобьет мне крестовину и вообще всякого рода удары не есть гуд. Что посоветуете?

Я так понимаю, что ты менял передний амморт, поэтому помочь тебе может только замена нижнего рычага, лучше менять его в сборе с шаровой, но это если шаровые износились, можешь и отдельно поменять, отдельно проще будет. Если у тебя проблема с деньгами, то можешь воспользоваться дрелью и сделать отверстие, а потом взять болт и болтом закрепить амморт. Но так мне кажется не очень надежно будет.

Попробуй колпачки поменять, должно помочь.

Вообще ремкомплект ГТЦ это полный отстой. Лучше купить новый ГТЦ и в случае чего претензии можно предъявить, чем вот так вот мучиться. Думаю твой ремкомплект полетел. Я себе один раз купил ремкомплект, но так и не воспользовался. Доверия к нему никакого.

Либо воздух в системе, либо гтц полетел. Можно еще посмотреть на тормозные шланги, возможно у них оплетка порвалась и они надуваются как шарики, поэтому машина не с первого нажатия тормозит, а только после прокачки. Я бы на твоем месте начал бы с осмотра шлангов (с помощником, чтобы он на педаль нажимал) и закончил бы заменой гтц если прокачка тормозов не поможет.

Замени трос ручника, что к колесу непосредственно подходит, проверь как этот трос у тебя ходит, не заедает ли.

Смотри проводку, у тебя гдето коротит, причем сильно. Возможно что в блоке предохранителей дорожка отгорела.

Попробуй почистить систему охлаждения, возможно у тебя она сильно забита и ож не циркулирует как положено. Купи баночку чистилки, почисть систему охлаждения. Можно вдобавок поменять все шланги, хуже не будет. Есть вариант что помпа накрылась. Когда будешь все это дело менять, замени ож, залей свежую.

Не знаю точно какой термостат у самары, но думаю он отличается от классического только положением дырочек, поэтому шевинивовский это доработанный термостат от самары. У шевинивовского термостата 3 больших отверстия и 2 маленьких для трубок от радиатора отопления и подогрева коллектора. Можешь рассказать как делал, желательно с картинками. думаю к зиме капитально подготовиться.

Думаю это у тебя либо напряжения не хватает, либо пришла пора жгуты проводов заменить. Возможно наводки идут. есть вариант что блок предохранителей немного поизносился, разбери его и посмотри, почисть контакты спиртиком. Обороты у тебя на холостых случайно не падают с включением электроприборов?

Нужно уметь тормозить двигателем! Это тебя зимой спасет и не раз. Летом можешь тормозить как хочешь, а зимой советую двигателем помогать. Кстати, тебя не учили в автошколе, что на крутом спуске нужно включать пониженную передачу? Таким макаром ты, если не давить на газ, тоже притормаживаешь двигателем. Я недавно с горки к речке спускался, так без движка на одних тормозах совсем тяжко шло, а с включенной первой передачей машина поувереннее ехала. Я не хочу тебе объяснять что происходит с машиной когда тормозишь двигателем и как ведут себя колеса, думаю ты сам все найдешь и почитаешь.

А ты уверен что это машина,а не прокладка между рулем и сиденьем допердывает? ))))))))))))))))))))))))))) :) :) :) :) :)