артур с

спасибо.....смотрел семерку инфо...только у меня релюха другова типа.....может это старого типа---куча пружинок и биметал пластина.....а внизу на входе большой резистор......может этот резистор и надо выпаивать????к сожалению нет возмож. скинуть фото а они тоже с крутилкой или настраивать надо по взмахам,паузам и т.д.....как это описано в 12 v.ru

всем привет....слыхал я както где то что можно в прирывистом режиме стеклоочистителей самому задавать паузу в их работе.....для этого надо что то где то впаять в релюху....может кто слышал или знает подскажите

Всем привет...слыхал я как то где то что можно самому задавать паузу в работе реле стеклоочистителя в прирывистом режиме...для этого там надо что то где то припаять....сопротивление переменное какоето....никто не встречал описаний в и-нете или сами что знаете???//

что верно то верно....ветерком ее хорошо колбасит на скорости...и кроме ПитерКАДА и трассы на Псков не разогнатся нигде....НО КАК ПРИЯТНО ПОРВАТЬ ИНОрку!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот--вот...а они не верят))))))))))....тоже после 160 чуствую что разгон продолжается.....на фига такда конструкторы делали спид на 160 если классика не может это выдать.....делали б на 120 и все ---отсечка как на инорах..........Хоть один поддержал)))))))))))))))

НУ РАЗОЧАРОВАЛИИИИИИИ((((((((((((( :) ............все равно моя 05-ка--------зверь :)

мы уже об этом думали :) ИДЕЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

как то хотели прверить спиды с корешем...ехали вровень и по мобилам переговаривались(у кореша ауди-80)...так вот проверились на 60---одинаково,на 90--у меня,у него 90 с лишним,на 110 уменя,у него 115....так вроде даже у меня погрешность в минус))))))))))))))...ПИШУ ЧЕСТНО---не вру))))) :)

значит я так понял что мои колеса 13 R и зимние и летние не могут влиять на спид....НО на спид может влиять мой НЕ родной 06-й редуктор...ТОГДА ВОПРОС....1---может поставить спид от 06-й...который на 180км\ч...т.к когда стрелка уже лежит на 160 я чуствую что машина еще продолжает разгон..2---велика ли эта погрешность о которой Вы написали

если машина в год едет 1000км....зачем она такая....неудивительно...у стоячей машины(особенно жигулей) и сальники и манжеты в цилиндрах трескаются и распухают...а как глушак за 25000 пржеч не знаю---наверно он просто сгнил...ХОТЯ БЫ РАЗ В МЕСЯЦ КРУЖОК ВОКРУГ ДОМА ПРОЕДЬ---МАШИНА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ....ИНАЧЕ СДОХНЕТ... или продай нафиг.....мне)))))

У меня как-то одно время педаль сцепы не возвращалась назад когда долго держиш(в пробке или еще где)...поменял рабочий,поменял главный----ВСЕ РАВНО ИНОГДА НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ.......плюнул И.....ПРИВЫК....не менять же всю сцепу из-за ерунды

Всем привет...Мужики разрешите наш спор с соседом...Сегодня прокатил его по ПитерКАДу на своей 05-ке и положил стрелку на 160 (у меня редуктор шестерочный)...так сосед говорит что у тебя спидом. врет..не может Жигулятор 160 ехать,а спид так показывает потому что я зимние колеса поставил 165\70,хотя на летних 175\70 я тоже стрелку ложил...Я ему говорю что показания спида не зависят от размеров колес,потому что он снимает показания со вторичного вала в коробке ,которая ПОТОМ УЖЕ крутит редуктор и колеса,а он уперся говорит что КОЛЕСА ВЛИЯЮТ НА СПИДОМЕТР....КТО ПРАВ??????????

Спасибо...а это можно сделать от штекера который идет на блок ЭПХХ---соеденив напрямую какие нибудь концы ?????//если ДА---то какие какого цвета??????????....это я к тому чтоб меньше лазить по электрике и не тащить от замка отдельную соплю на пневмак...а ведь блок ЭПХХ тоже от замка питается---а уже от него на пневмак....ВОТ Я И ПОДУМАЛ))))!!!!

МУЖИКИ -----нашел в чем засада!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.....Глючил пневмак из-за датчика ЭПХХ,или как он правильно называется не знаю----кароче такая фигня коробочка,стоит СЛЕВА в моторном отсеке...от нее уже запитываются концевик и пневмак.....короче заменил ее----все ОК стало...а так она работала то не работала....кулаком удариш---обороты падают еще удариш растут....короче в ней прикол весь был.....СЕЙЧАС ГЛОХНЕТ СРАЗУ-----------УРААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!

да я не про электроклапан (у меня другая система) С ПНЕВМОКЛАПАНОМ---который стоит отдельно от карба...такая фигулина с двумя патрубками и 2 клеммы (+) и (-)...когда включено зажигание он тоже щелкает,т.е открывает разряжение от впускного к карбу....НО !!!!! иногда при выключении зажигания,т.е. когда глушиш движок,он не закрывается,и вакуум продолжает сосать бенз и движок дергается...А ИНОГДА на светофоре наоборот ЗАКРЫВАЕТСЯ ,КОГДА НИНАДО....короче ГЛЮЧИТ----вот я и пустил этот шланг в обход его.....ВОПРОС-----ИДЕЯ----А ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ НАМЕРТВО ОТВЕРСТИЯ ВО ВПУСКНОМ И В КАРБЕ и чуть добавить холостых( ну чтоб движок крутил на холостых 900---БЕЗ РАЗРЯЖЕНИЯ)....ЧТО БУДЕТ???????????НИКТО НЕ ПРОБОВАЛ??????????....Напишите...а то надоела эта дерготня...боюсь движок убить ...говорят это очень вредно---работа после выключения