mig-igor

Да их куча подделок, может сделан из материала,который со временем впитывает влагу,вот и тонит.

Сколько пива выпил?

С таким же успехом его можно воще отсоединить.Лучше 100 руб. заплатить,чем на ходу не заметно закипеть.

У меня 3 стоит,но попробую предположить,что проблема в форсунках или в блоке управления ими.

Скорей всего лопнул сепаратор.

+100 перебрал весь задок а оказалось был небольшой люфт между замком и скобой. Немного литольчика и регулировка проблему решило.

Отпусти ручник и покатайся,колодки притрутся тогда и регулируй. При помощи помощника посмотри как ходят тросики под машиной. При натяжке выходят,при отпускании возвращаются.

Поменяй местами резину,если будет уводить в другую сторону то резина. Если направленная то поменяй с задними.

Ну то что развальшики оказались хапугами уже писали.Найди яму или подъемник и проверь гиометрию кузова,это не сложно. Берешь рулетку и замеряешь по диагонали. От нижней точки передней шаровой (левой) до задней точки правого лонжерона(отверстие в лонжероне) и наоборот. Кстати с этого и должен начинаться сход-развал при условии сильного удара.

Сергей подскажи,как можно сбросить чек на Лацетти. Снятие клем не помогло,а отдавать1200,как то стремно.

+1 Тоже придерживаюсь этого мнения. Да и 8 более долговечны в плане кузова.

Могу предположить,что поставил ты медный радиатор и в добавок восстановленный(левый). Как правило после его восстановления,что бы скрыть все следы его красят из баллончика. Вот от этой краски и идет запах. Но это чисто мои предположения.А то что так делают сам видел.

А поиском не пробовал пользоваться? Колдун у тебя приказал долго жить,а для начала сними проставки.

Для начала отпиши марку тазика....

Правда это касается 2110,но проблемы идентичная: Победил дребезг ручки КПП

Я тоже мало верил высказываниям про погнутую шпильку,это какой трубой ее надо закручивать,чтобы согнуть. При такой затяжке скорей всего она вырвет резьбу из блока. Ну уж если это случилось,то проше ее развернуть и в крутить более длинной резьбой,благо в блоке отверстие позволяет это сделать.

На Вазах предусмотрены специальные места установки номерных знаков,но конечно все будет зависеть от лояльности гаишника. Но если правильно трактовать этот закон,то получается,что все праворукие и американцы будут поголовно лишаться прав?

Моя тоже была такого мнения,пока не съездила со мной.

Конденсат.Нормальное явление.

Скорей всего провернуло сальник на коленвале или слетела(лопнула) пружинка на нем. Тоже самое относится и к сальнику распредвала. Масляный фильтр перед этим не менял?

Супер подогрев сидений в картинках: :)

Вчера поставил ролик старого образца,ремень стал посередине верхнего шкива я уже было обрадовался,а сегодня когда завел он отошел к краю от двигателя, но будем надеяться что жрать не будет. И вот что заметил,ролик нового образца как-то болтается на шпильке(не затянутый) причем и на старой шпильке и на новой,а старого образца стоит практически без люфтов. Может в этом причина съедания ремня,при натяжки ремня, ролик становится на перекос? Отсюда может и возникают мысли про погнутую шпильку?

Запаску то хоть оставишь?

На 36 не серьезно,вот на 42 как минимум. Купить по случаю пневмо Макар и ложить его на видное место ( только ствол не светить)

+100 разьве что дубинку схватить или балончиком в глаза...,если успеешь,да и сам пострадаешь от газа. Просто не брать пассажиров которые не внушают доверия.