mig-igor

12.2 ч.2 Управление ТС без государственных регистрационных знаков, а равно управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление ТС с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес. изъятие ВУ http://www.gibdd.ru/info/iaz/

Кольца приказали долго жить :)

Две недели назад поставил Лузар, вчера появились посторонние звуки. Когда снял оказалось в одном положении при прокручивание она подклинивает. Пошел к продавцу и обменял по гарантии и что вы думаете,после установки и протяжки болтов она провернутся не смогла,заклинила внутри блока. Пришлось снова за новой идти. Не зря говорят,чем дороже запчасть,тем чаше нарвешься на подделку.

Если есть подозрение на привод,то наименее затратный метод это снять его и прогнать на токарном станке. При наличии биения, тогда замена.

Если во время движения нет вибраций и не испытываешь дискомфорт,забей. У тебя вывешенное колесо и во время включения передачи происходит вибрация,так как нет нагрузки на ось.

Проверь подушки двигателя и обязательно коробки.

Если не собираешься бомбить,ездить на большие расстояния или работать на ней в организации,то окупишь не скоро. На форуме есть темы про ГБО, почитай и решай сам. Я поставил перед отпуском за 9т. и за время пребывания в нем сэкономил 5 т.( пробег за месяц составил 11-12 т. км.)

Проверить можно, полажив кирпич на педаль тормоза.Замени токопроводящию ленту в заднем левом фонаре, как правило там подгорает контакт стоповый.

В смысли,привязка к клапанам?

А можно поконкретней?

Лучше ставить 4 поколение с впрыском и баллон вместо запаски,так как пропадает смысл универсала. Но оно дороже в два раза от третьего.Но слышал,что на 16кл. могут возникнуть проблемы,если паук пластиковый.Тебе лучше подойти к установщикам и выяснить все нюансы.

Не вводите девушку в заблуждение, нижний регулятор управляет краном отопителя. А вот верхнии управляют потоками воздуха. И если на лобовое дует холодный воздух то виной правый верхний.

Все правильно две, одна толстая под роликом и тонкая снаружи под гайкой.

Мы же Россияне,мы без проблем не можем, с начало создаем их ,а потом пытаемся их решать.

Это что за мастера на СТО?, должны были предупредить о необъходимости проверки сход-развал. Я когда покупал шаровые ,тоже хотел поставить усиленные,так мне об этом даже продавец сказал. Решил купить обычные,что бы не заморачиваться с развалом.

??????????? :)

Какие шаровые поставил? Есть типо усиленные, посли их установки требуется сход-развал.

Почти год ездил со стуком в левой двери,пока не обратил внимание на праушину в которую вставляется безшумный болт. На ней появился небольшой задир,это результат просевшей двери. Вылечил шайбой,которую поставил под нижнию петлю двери,стук пропал.

Не советую,внутри керамика,во первых нагрузку это не снимет,а во вторых при сверлении конец электрода и керамическое покрытие могут отвалиться и попасть в цилиндр. Выше писали,вороток рулит,только старайся расшевелить резьбу(закручивай- откручивай) В крайнем случае возьми горелку(балончик с газом и насадка на него) и погрей свечу.

Что то у тебя капот невезучий, да и к джипам тебя притягивает,наверно опять педекюр на ходу делала? Это шутка,а с первой аварией разобралась?

Ну бардак это мягко сказано. Даже при условии оплаты мы не гарантированы от произвола. После нескольких случаев со мной и друзьями рекомендую раз в пол года заехать в гаи и проверить свою биографию по штрафам и до этого времени хранить все квитанции по оплате и протоколы при себе.

Объсалютно согласен,на передне приводных не должно быть люфта в потшипниках.Только на задне приводных допускается люфт на передке,но это конструктивная особенность, там два потшипника и перетяжка грозит проблемами.

Гаишникам по барабану,расписался ты или нет. Не оплатишь,передадут дело в суд,могут даже тебя не поставить в известность,а потом доказывай. И не удевляйся,что в скором времени заявятся к тебе судисполнители,это в лучшем случае,в худшем снимут с самолета,не продадут билеты на поезд и куча других проблем...Увы, случаи ужы были.

Обсалютно с тобой согласен! Задан вопрос,ты конкретно на него ответил и нечего некоторым разводить флуд,он и так уже задолбал.Уже четвертая самара и при любых действиях со стойкой снимаю ее в сборе. Но если марсианин считает что так проще, цитата из его поста речь идет о отсоединении стойки от ступицы (Если при попытке расшевелить болт это вам не удалось, то придется пробовать действовать с помощью головки, воротка и приличного удлинителя. Не спешите, а то оборвете голову болта. Обычно болты прикипают в течении 3-4 лет. Нашим болтам видимо уже ничего не поможет, а иномарки обычно не прикипают, за некоторым исключением. Сто процентный вариант: греть поворотный кулак до «красна», защитив предварительно пыльник ШРУСа. Греть можно и сняв стойку вместе с поворотным кулаком, это безопаснее, но дольше. Если работа выполнялась впервые и болты не пошли, то лучше обратиться в сервис. В противном случае все время, которое вы потратите на съем, будет стоить гораздо дороже. Это обожженные пальцы, травмированные кисти рук, ступни ног. Ничего не сделано и машина уже не можетпередвигаться.) Я умываю руки.

А в начале поста пишешь Нива,да и вопрос разместил в теме по нивам. Сепаратор находится возле заливной горловины,типо бачок черный.Недавно эту тему подымали,поиск рулит.