KrokodilGenka

История такая,наверно неутешительная: Свою машину делал сам всю,отдал только под покраску,и то предварительно пообщавшись с маляром,нашел через знакомых,и все равно он пытался меня развести на в 2 раза большие деньги при этом нарушив технологию,пока я его носом не ткнул и не сказал ........ что ты делаешь?Я о тебе славу сделаю среди всех ребят...Только тогда он стал нормально работать... А продал ее (2104) знакомому практически в очень неплохом состоянии,он там чето полез под капот,и видать сам не заметил как сбил зажигание сильно пораньше или в одном из сервисов так постарались,он не припомнил...3 недели ездил он по разным сервисам на звенящем движке,и везде ему говорили:"заглуши,заведи,видишь-клинит,а это капиталка...",а там зажигание так сбито было,что в обратку колено толкало.В зависимости от хамства мастеров плавали цены.Последний раз через своих знакомых он подъехал к "супермастеру" в гаражи,и что вы думаете?Тот пообещал перебрать движок за ночь и всего за 10 тыс.Он отчаялся совсем и в последний момент позвонил мне с робким укором,типа ну ты же знаешь,что я не разбираюсь,что ж ты мне дохляк подсунул,я сейчас попадаю,буду капиталить,уже договорился...Я выспросил у него все,подъехал к нему и у него на глазах ключом на 13 за 30 секунд сделал "капиталку". Кстати он москвич и машина переехала из области в город.

если рычаг болтается на оси(такой очень длинный болт,проходящий через 2 уха и через стойку брызговика на кузове),то просто надо хорошенько затянуть гайку на нем,так чтобы рычаг зажало.И все,можно ехать... А если че другое,то не понял,ты очень туманно написал.

Огромное спасибо, марсиянин,тоже потихоньку дозреваю до переборки стоек,вроде ничего сложного,а то раньше как глянул в книгу,так одни фиги только видел... Недавно стал замечать,что правое колесо после неровностей как-то нездорово прыгает... Ну хоть совмещу все сразу,жаль только что цейтнот намечается с понедельника да и холодно, пока пусть так побегает... Можно ли вас просить чтобы растолковали как собрать стойку на 093 под 12 пружину для комфортной в меру спокойной езды? Ну или хоть ссылку на какой вариант...

а мож грыжа?

посмотри уровень масла в коробке,если не хватает,то выставь максимум и потом еще 300-500 кубиков сверху,часто помогает,если воет коробка...а если затихнет,то решил,если даже не затихнет то и так еще можно не мало проехать,пока не загрохочет :)

точно,и сносу им нету...по крайней мере старым(машина 1999года,а провода чувствуют себя прекрасно,а новый хозяин как их увидел,говорит "почему не силикон?",ну я показал магаз,а провода в сумку себе положил... :) ) их только иногда надо мыть снаружи.

регулятор или дает зарядку или не дает. но для того чтобы он запустился ему надо сказать,что все,пора работать.может стоит просмотреть сначала цепь запуска?Приходит ли команда?а потом и исполнение команды?а если все и приходит и уходит,то дальше в гену,а там не мало поворотов,короче мурзилку читать надо,там все подробно расписано,а что не понятно - спрашивай,а то счас всю эту мурзилку тут набирать придется... :)

по мурзилке это для бсз(где Р есть),для ксз а17д или а17дв,но на практике все свечи ходят примерно одинаково(при условии что не левак и выставленный зазор).

Да понял все. :) Про этот случай и говорю,как падают обороты,задвинь подсос понемногу и вырастут,ее заливает подсосом,если нет,то газануть можно.А если ковыряться,то это пусковую систему на карбратаре надо смотреть и регулировать,в мурзилках все написано,там даже веселенькие такие картинки есть.Я просто не хотел ковыряться,мне не трудно было подсос утопить чуток,вот и все.Неинтересно,проблема понятна,решение тоже,а тогда и ковырять неинтересно...Еще слышал объяснение,что как термостат открывается,то порция холодного тосола из радиатора влетает в блок и пошло оно...пока не уравняется.Но у меня это было гораздо раньше чем открывался термос,~ч/з 1-2 минуты после пуска. А на ходу в штатных режимах эта пусковая система не работает и ни на что не влияет,а так может и не плохо что льет,в мороз уверенней схватывает.... :) Я даже как то зимой ездил вообще без автомата возд заслонки.не подсоединена тяга была...лень лезть было,да и холод собачий был такой,что даже снег не охота чистить было,но надо...Просто крутишь стартером и аккуратно подсосом и газом вылавливаешь вспышки,главное не залить,и все...пускается,никуда не денется,на любом морозе(в МО) :)

как и все,наверно: педали нажимал и руль крутил... :) при этом еще и грузил ее хорошенько (04 была и задранная до небес) может просто немного поаккуратнее??? Ну конечно они с пробегом теряют эффективность,начинают бахать,если грубишь машине,но все равно колебания колеса гасят(работают значит). Задние один раз за 300тыс померли совсем,но тогда холодно сильно было(-30 гдето),а мне надо было груженым проехать немало,видать тогда там чето и померло... а так,не знаю,видать не догнать мне вас(на дороге :) )

да действительно счас перечитал еще раз, он пишет,что "когда попытались завести с толкача колеса при отпускании сцепления не проварачивались даже на 4-й передаче"значит коробка рабочая,а грибок с такими усилиями,наверно в крендель свернуло бы...

если на газу(я тоже)то свечи остаются (у меня) как новые после любого разумного пробега,только электроды снашиваются,и все,а по виду и не скажешь,что на этой свече прошли 50 тыс. Если чуть помутнел,то наверно ниче(правда у всех свои понятия,что сильно а что не сильно),а если сильно мутнеет,то это признак опять же прорыва выхлопа в рубашку охлаждения. Може действительно не стоит сразу движок раскидывать,просто поставь новый термостат,а старый если че будет прозапас :) а там видно будет,она сама покажет,вылечилось или нет...

да там разница небольшая совсем получается: 4.1/3.9=~1.05,т.е около 5% 4.3/3.9=~1.10, около 10% Если свой приплыл,то можно сделать небольшой тюних,а так экономически нецелесообразно,да и на заводе не дурные,21063 стоит двиг 1300,ему потяжелее будет гораздо,чем 1600. А про 02 редуктор,Artoor,ты меня убил просто...Я знал про него,но забыл,думал что его только на нивы тыкали и на двойки в далеком 1972.

если трещит,то сцепление и смотри.

В книге пишут,что все надо метить и запоминать.Но я когда делал,старался метить,потом когда собирал,через раз попадал в метки,а через раз просто пофиг было на эти метки... Никакой вибрации вообще! Если вибрирует,то значт криво стоит или люфт в крестовине. Один раз вообще как в анекдоте вышло с этими крестовинами: старые снял,а новую как ставить,а шляпа с иголками как полетела и все иголки врассыпную в песок зарылись...Че делать-то?Третьей крестовины нет,всех иголок не нашел,взял со старой крестовины иголки,а они короче новых.Ну их,думаю,если че опять переделывать все равно,эстакаду освобождать надо...Собрал как вышло со старыми иголками,с двух шляп набирал неповрежденные...40 тыс уже отходила,так и продал,причем эта крестовина работала сзади,а у меня зад задран неслабо был,т.е. там углы у нее(крестовины) на пределе вышли,и никаких вибраций...

Раз пошла такая пьянка... 1)когда заглушил,потом воткнул скорость и ушел? Могло сразу 2 скорости воткнуться(например 1 и 3) 2)а лампа масла,стрелка и датчики в блоке рабочие?Что показывали перед "клином"? А про сцепление и ключ на 38,это дело.Раскачай движок ключом туда-сюда.Крутится? Обычно нисчего так не клинит...Мож грибок?

по поводу прыгающих оборотов:у меня на всех без исключения карбратарнах машинах было так. Заводишь машину и пока греется чистишь с нее снег.Рядом вроде слышно как она тарахтит,как задрыгалась,чуть утопил подсос и дальше снег чистить или уже и трогаться потихоньку(по обстоятельствам). Провода могут щелкать током при неподключенной свече.А вот то что ему все равно 3 или 4 свечи подключено,с этим надо немедленно (как только обнаружил прямо не сходя с места) разбираться.Страдает при этом топливная экономичность,динамика,рывки в трансмиссии и задней подвеске тоже к хорошему не приведут... Удачи. :)

че то как то не догоняю вас... обычные аморты сааз масло,покупал на южном порту,просто смотрел,чтобы аккуратные были и в коробочке фирменной и все,но наверняка восстановленные... Ставил и забывал...Один раз из-за сильно задранного зада мостом дырку натерло(!) поставил пару новых,с толстыми шайбами и опять забыл... а передние с завода стояли...Вообще вечные...

кстати счас парачитал еще раз первый пост,22 тыс для свечей может и много оказаться...

литол не нравится ему точно.вал мажут моторкой или на тонкий конец трансмиссией.авнутрь бендикса литол ну очень сильно надо постараться чтобы зашел.

а как задняя себя ведет в этот момент?

на всю класику ставили всего 3 типа радукторов 01,03,06 передачи соотв:4.3,4.1,3.9 на 063 что стоит точно не знаю,в книжке должно быть написано.

Ужос кокой-то вы говорите.Если в пол педаль а колеса не блокирует,то ездить на такой машине опасно.Воздух в системе скорей всего... А если не проваливается,жесткая педаль то колеса должны блокироваться при не очень большом усилии(с запасом) даже на сухом чистом асфальте(все 4),даже не притертыми колодками(просто усилие чуть поболее).200-300 км на притирку,не более и все, если не так -помойка им дом родной...

наличие масла в кастрюле говорит о прорыве газов в картер через кольца,при этом маслосъемные могут еще работать...

Да,задние как новые еще,износ ну мож 1-2 мм,а на левом переднем с ноготь до индикатора,а на правом индикатор где чуть трет,где вровень... По Москве в этом году такого г на дороги налили...20 тыс а передние колеса в мусор уже... А у автора я так и не понял,какую жрет(счас еще раз перечитал...)там 2 раза про правую,один раз жрет,потом не жрет...