Ну если тестер есть тогда попроще - сегодня схлестнулись: при включении стартера напряжение на замке зажигания просаживалось до 5 вольт, на АКБ нормальные 12. На иномарках круто придумали - провод плюсовой от аккумулятора идет на гену, потом другим проводом в салон. Попробуй снять и зачистить клеммы на стартере и генераторе. Напряжение они держат, а под нагрузкой стартера дают просадку аж приборка тухнет. Кстати в япошках плюс обычно белый или белый с полосой (любой). Успехов в ремонте!!!! А меня япошки уже достали, хотя есть и хуже по ремонту машины и намного. P.S. На личку закинь точные данные авто: год, тип и объем двигателя - на работе по схемам гляну, может есть схема на стартер.