andreypurshev

Мысля одна - отгрызть 3 контакт от реле. Он как раз включает лампочку неисправности. Посмотри вот здесь: http://automn.ru/vaz-2115/vaz-34535-10.m_i...m_id2-4434.html - интересный сайтик нарыл - все подробно описано. Когда в реле просто паяешь перемычки, то контроль ламп все равно сохраняется. Смотри 3 ногу! Успехов.

Девятку с семеркой не ровняй. На классике любой свет включается всегда и без зажигания.

У водительского кресла врятли - Стоп идет до зада одним проводом (красный) и только в багажнике расходится. Лучше всего контролкой на красном проводе фонарей проверить - если доходит, то дело в фонаре. А вообще целостность лампочек и предохранителей на глаз лучше не определять, сколько раз нарывался - на просвет исправна, а ставишь другую и все горит. Успехов.

Ксенон не влияет - реле опрашивает только габариты и стопсигнал.

Мудришь на пустом месте! Посмотри электросхему автомобиля. Реле готовые стоят в монтажном блоке. На зеленый провод подрулевого переключателя (переключает ближний/дальний) подай +12 при заведенном двигателе (кор/бел от лампы зарядки), выходит на кнопку включения света. А кновку включения габаритов просто отключи от постоянного питания и повесь на зажигание (оставишь во включенном положении - при выключении зажигания сами потухнут. Так не проще? Схемки тут глянь: http://knya.narod.ru/Elektro07.html

У меня 3 варианта: 1. выкинуть реле контроля исправности ламп, при этом поставить перемычки соединив 4-5, 1-7-8, 9-10-11 контакты. 2. с разъема Х2 отцепить 4 контакт. 3. откусить 3 контакт на реле контроля исправности ламп. Что больше нравится - можно еще порыть.

Если смотреть по номерам контактов, то нижние реле никогда не включатся, а верхнее будет дурить по зарядке.

Тоже, что я и писал, только вместо всей схемы можно обойтись одной кнопкой и сэкономить 3 реле и время.

На штатной проводке + стеклоподъемников бел/черн. Провод открывания находишь, режешь, в разрыв провода гол/черн в сторону кнопки, гол в сторону мотора. Если перепутаешь вышибет презик по питанию доводчика. Зеленые также.

на крышке монтажного блока назначение предохранителей расписано (по габаритам 2 штуки), приборная панель питается от одной стороны габаритов.

Старлайн, Аллигатор - отказов мало, цена-качество вполне сопоставимо.

Удобнее всего поставить в дверь, но..... очень часто их там водой заливает. Если в двери, то на кнопках ишешь провод на который потается + про поднятии стекол (1 или 7 контакт), его режешь, + и - на кнопке есть, ж/бел можно на контактную группу в водительской двери, можно на синий провод сигналки (только функцию 7 перепрограмировать на 2 значение), дальше по инструкции. Если в салоне ставить, то 2 провода одного канала в дверь, отследить провода выходящие из двери и подключится к ним в салоне. В салоне модуль на скотч клеится или на блок центрального замка, или на АПС (любая ровная пластмасса). Успехов.

Посмотри здесь:http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31521 - тема практически таже, может там что найдещь. А массу двигателя проверить элементарно - толстый кусок провода от минуса аккумулятора до любого болта двигателя (можно провод "прикуриватеря"), если стартер будет работать, то провод массы поменять. Заводская масса идет от аккумулятора до двигателя (видно по проводу) можно от двигателя открутить, зачистить и соединить обратно. Успехов.

Масса задних фонарей на болтах крепления заднего фонаря.

Диоды не причем. Таких машин приезжает в неделю штук 5 - массу подтянешь и до осени не видишь, потом по новой. Масса на Самарах очень не надежная! Да и сами задние фонари хуже нету - Покупаешь новую плату и коробок спичек, иначе не работают. Проверь массу и все заработает. Успехов. P.S. 2 контактных светодиодкух ламп я чтото не видел - они все одноконтактные. Так что габарит и стоп могут оказатся вместе.

Стопарь через другие лампочки массу находит! Габариты в панели и передние всегда на массе - ток идет всегда по наименьшему сопротивлению, вот и находит.

От каждого заднего фонаря черный провод прикручен к шпильке на кузове. В месте соединения контакт пропадает очень часто и от этого начинается светомузыка в фонарях.

В габарите стоит 2 контактная лампочка (5 Вт габарит, 21 Вт стоп) - пихают туда одноконтактную и она коротит стоп и габарит.

2 варианта: в габарит вставили 1 контактную лампочку (очень часто бывает), нет массы на задних фонарях (110 %) - проверь на шпильке контакт черного провода. Если нет массы, то через другие лампы проходит ток и питает что угодно. Успехов!

Пол дела сделал! Посмотри по самому толстому жгуту сантиметров 15 от сигналки должны стоять предохранители (при грамотной установке замотанны изолентой). Провода выдергивать не надо!! Просто когда найдешь презики 2 рядом по 7,5 А - проверь их целостность. Успехов.

Вооружайся!!! :)

На 10 стартер через монтажник не идет!

Отключи статор и прозвони диодный мост - возможно диод гавкнулся.

На томогавке раздельное открывание не получится - сигналка не позволяет. Можно только сделать чтобы от сигналки открывалась водительская, а остальные кнопкой из салона.

Господа не сбивайте с толку. На томогавке свои цвета проводов - зел/черн, зел/желт, на них стоят 2 предохранителя по 7,5 А на каждую сторону и возможно один из них помер.