andreypurshev

Прохождение К-линии от мозгов до колодки диагностики (оранжево/голубой из мозгов). От него провод запаралелить и к БК (номер контакта БК выше).

А чему там садить? Этот провод идет на нормально разомкнутые контакты кнопок стеклоподъемников и если кнопки исправны то он постоянно в воздухе. К монтажному блоку пристегнуто реле. Цвета толстых проводов - син/черн и бел/черн вот их и коротишь.

Думал себе электропривода на открывание ставить, потом одумался. Наружние ручки только задние вперед поставил (чтобы даже желания не было личинку провернуть) и все кнопки блокировок дверей поубирал. Обычный активатор классический замок не протягивает (силенок маловато), а ставить соленойд багажника от 15 нет желания, да и стоят они не дешево.

Предохранитель можешь убрать - свой в монтажнике есть. Безопасно полностью - таких перемычек полгорода и проблем не было.

Судя по цвету - левый габарит. Скорее всего подсветка какой тибудь кнопки. Если все работает - запихай обратно и нехай лежит.

Движок могу сам перебрать, но нет времени. Капиталил у знакомых за 12000 - запчасти подбирали из 3 комплектов по весу. Мотористы работают во вазовским движкам лет 20 и сразу говорят какие запчасти ходить будут, а какие отстой. Лично мне проще отогнать машину специалисту и не парится. Давно говорится, что специалист от любителя отличается временем затраченным на работу, а вот времени у меня и не хватает. А то что иномарки дешевле по ремонту - ну-ну. Сам иномарки кувыряю и цены на ремонт в разы отличаются от ВАЗа. Да ломаются они реже, но за один ремонт проводки иномарки я на свою 2 комплекта всего электрооборудования возьму и еще сдача останется. Никто не покупал дверной замок за 15 тысяч или центральный замок за 52? Капремонт иномарочного движка - цена нового на ВАЗ, а ремонт ходовки после наших дорог это вообще отдельная тема.

Машинка то 07! А такие я как купил сразу воткнул. Сейчас собираюсь под капот еще одну гребенку ставить - проводку полностью свою мучу. По замене 2107 вот что нарыл - вроде доходчиво написано: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...mp;Main=2304643

Посмотри здесь распиновку:http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=30945

2 варианта: или стеклоподъемник, или кнопка. Отключи разъем стеклоподъемника и проверь напряжение на контактах - если доходит, то смотри сам стеклоподъемник, если нет - кнопки.

Надо схему смотреть. Там один провод на другой контакт переткнуть (номер не помню).

Да не надо никаких реле ставить. Возьмите электросхему ВАЗ 2115 и посмотрите подключение основной и дублирующей кнопок. 1 контакт основной идет на 6 контакт дублирующей, соответственно 3 на 7. 2 контакт основных и дублирующих паралельно. И все будет работать! Если основную и дублирующую подключать одинаково, то естественно одна будет коротить другую. Успехов!

Аварийка понятно - через нее поворотники идут. У меня стояло реле старого образца, захотел аварийку - поставил нового, теперь выключатель аварийки не нравится (внешний вид) - собрал свою схему чтобы аварийка одним проводом включаалсь. Дурная голова................

Проблема будет с зарядкой и включением вентилятора. Надо брать 2 схемы и смотреть.

Степень безопасности: 87.5 % Ваш уровень агрессивности: 40 % Ваш уровень вежливости: 95 % Ваш уровень ярости: 45 % Я конешно знал, что я за рулем отдыхаю, но не до такой же степени. Вот что значит привычка ездить на Кразах.

Так обычно и бывает "Да, лишь бы ездить...", а потом понимаешь, что ездить придется ТЕБЕ и начинается....

У всех ведь по разному: мне Г222 за 200 р. отдали, отказыватся не стал, сгорит свой я думать уже не буду.

Давайте разбиратся: я купил голову за 64 т, ну 600р замена, а где моя штатная за которую я заплатил деньги при покупке машины???? Если они так заявляют, то не проще купить голову самому, поменять в сертивицированном центре, забрать и опрокинуть заводскую голову. Это чистое кидалово! Такое я видел и не раз. В центрах меняют свечи, оптику и т.д., все это включают в стоимость машины (при покупке в ценнике указанно), так требуйте отдать то, что они сняли - это ваше, а не их, ВЫ за это платили деньги. Куда думаете идет то, что они насвинчивали? На вашу гарантию, за которую кстате вы еще и заплатите. Да кстати посмотри на это: http://www.shop-lab.ru/online-shop/toyota-...dio-system.html ну и как? Повнимательнее при разводах и удачи на дорогах!!!

Ага...для начала, а потом динамики, саб и т.д. - проходили. Кстати родная голова 38 т. б/у, может и уйдет. подогрев мощный, жалко что пленочный, да и датчик давления тоже пленка.

Когда в салоне работал по движку и ходовке гарантий не было. По электричеству - подогрев сидений и чейджеры летели. Мультимедиа с навигацией на эту модель есть.

kriaki машинка отличная спору нет, но прими совет: не забивай в чейджер все диски и не суй левые - я уже штук 6 таких чинил (вылетают направляющие загрузки дисков, будь они не ладны).

Да, чтобы работало от зажигания, по моему так лучше будет, а то уйдешь и если датчик или реле закоротит, то будет крутить пока аккумулятор не высосет, а потом еще чуть чуть. Если хочешь рискнуть - цепляй на плюс.

Согласен полностью. Полторашка это против всех блокировок топливных магистралей. Заказанную машину спасет только спец стоянка УФСБ (если и там не продадут). В городе уперли машину просто вызвав эвакуатор и навешав лапши на уши водителю.

Я от нечего делать переделываю всю проводку автомобиля, замок зажигания вообще убираю, сигнализация и блок реле - часть проводки автомобиля. Если хотите защитить авто - ставте механическую защиту. Я вскрывал и разблокировал автомобиль клиента возле центрального рынка - милиция и прохожие на орущую машину и копающихся в ней людей даже внимания не обратили. Все заняло 12 минут с заменой замка зажигания и снятием 3 блокировок. Делайте выводы. Имейте в виду - я не угонщик и машину вскрывал и разбирал аккуратно, угонщики церемонится с пластмассой не будут. Электрические хитрушки и заводские иммоболайзеры задерживают минут на 5 на инжекторах, карбюратор метром провода и отверткой из под капота заводится, полторашку бензина с куском шланга прицепить тоже без проблем.

Один контакт датчика и черный электромотора на массу. второй провод датчика на 86 контакт реле, второй контакт электромотора на 87 контакт реле, 30 контакт реле через предохранитель и на аккумулятор, 85 контакт реле на зажигание (можно на синий с красной полосой катушки зажигания). Если в электричестве не волокешь - лучше подъедь к электрику, работы на 10 минут с двумя перекурами, зато ничего не подпалишь.

К хорошим электрикам ездишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Причем тут активация имоболайзера и К-линия????????? да плохи дела в Московском королевстве. К- линия - 71 контакт мозгов.