andreypurshev

Идет с одного датчика и врать могут оба. Кому верить?...

Кто то есть, но пылесос не заходил.

Посмотрите что успевают делать за рулем водители маршруток и сотрудники ГИБДД и поймете, что женщина за рулем это пример для подражания. А стиль вождения бывает двух типов - нормальный и дебильный и от пола водителя абсолютно не зависит.

110 руб.

На расстоянии такие вещи не лечатся. Смотри по проводам: 8,9 контакты (син, син/черн) - повороты, 18 (бел) - подсветка комбинации после регулятора, контрольная лампа включения габаритов должна быть желт или желт/черн. В жигулях цвета проводов начиная от копейки не менялись, если сложно читать приоровскую схему, то возьми схему от 10 или 15 и смотри цепи по цветам, а потом от цвета на приоре номер контакта. Если до приборки доходит, то только в приборке искать. На приборке повнимательней посмотри пайку - непропай встречается частенько. Успехов в ремонте!!!!

Какая сигналка? На блоке должно быть написано или на инструкции пользователя.

Сегодня разбомбил аллигаторовскую сирену, микросхема RT0698 A207042 (восьминогая) 4 нога масса, 1-4 RC цепь, 5 питание, 7 и 8 выхода на схему усиления. Насколько понял мостовая схема подключения для работы в противофазе - 2 каскада по 3 транзюка. Дальше колдовать не дали - машины поперли, только пришел. В принципе реально оживить, только не знаю что за источник сигнала взять - не охота под капотом дверной звонок иметь.

Надо будет себе повесить (23 года стажа), пусть не обижаются.

Схема на Приору у меня есть, но она 4 метра, закинется только в личку.

Да резюк на 5,5 Ом, бывает подгорит в одном месте, а рядом работает. Подсветка комбинации идет с габаритами левого борта, если они горят, то только резистор остается. Приборка Приоровская, а жгуты от 10 стоят?

Регулятор освещения приборной панели не подпалил? А то бывает - покрути, попробуй. Если светики на 2,5 вольта, то 300 Ом маловато будет 1 кОм ставь.

Еше и не такое бывает! Видел когда нибудь 8 контактную фишку силового разъема воткнутую в монтажный блок наоборот? А мне после жестянки притаскивали.........

Посмотри внимательнее на соединительную колодку - феномены встречаются что на ключ не смотрят и с дуру разъемы пихают.

Мне проще - на работе кремпер и контакты всегда есть, обрезаю и кремперю по новой. При нагреве изоляция дубеет и крошится, если не видно подгорания на изоляции (цвет и эластичность теряются) можно особо не заморачиватся.

С 8 контактной силовой поакуратнее, часто выгорает - на ней весь плюс салона висит. По идее если греется колодка, то контакт плохой, а десятки часто кремперить приходится на этом разъеме.

Попробуй поставить с отключением зоны предупреждения датчика удара (при сильном заорет). Сигналка врятли виновата, датчик дурит. Книжка по сигналке есть?

Предохранители проверь, только не на прсвет, а контролкой.

Похоже на прикуривателе - и + местами поменяны (на корпусе прикуривателя +). Когда габариты включены встречаются 2 плюса и лампочка гаснет. Проверь контролкой относительно массы что на проводах творится. Успехов!

Конкретно не занимался, в сирене микросхема, на выходе 4 составных транзистора на усиление. Микросхема задает тональность. Да работе пороюсь (с 10 БУ сирен валяется). По идее все, что работает на пьезоэлемент в сирене можно использовать как источник сигнала. УМС давно в продаже не видел. Поколдую - отпишусь.

Опель есть опель, а мазды и лансера.... Там металл - на консервных банках толше. Попробуй на мазде 3 над дверью стукнуть - вмятина обеспечена. Датчик удара на всех машинах проверяешь ударом по кузову, на этих только по колесу или порогу, иначе себе дороже.

На ха-ха пробило: http://avtoprikol.ru/

Особенно если смотреть на современные мазды и митсубиси - вообще задеть нельзя. По сравнению с ними жигули - броневик. А насчет вмятин: у нас по городу 2 машинки катаются (иномарки) со стороны смотришь - одна мятая в хлам, вторая вся в заплатках. Вблизи - аэрография под лаком.

А что думать: в сирене выдрать микросхему, стабилизатор на 1,5 вольта и УМС-08, все остальное там есть. Но за 400 рублей и столько возни....

Судя по напряжению или банка коротнула, или вообще зарядки нет. Попробуй с другой машины АКБ подбросить и напряжение померять. На коротнутом АКБ зарядка не пойдет.

Штатной сигналки на десятках отродясь не было, а по описанию похоже на функцию пассивного имоболайзера с запиранием замков при включении зажигания. Надо смотреть, что за сигналка, опосля думать. Фото брелка хотябы выложи.