самопал

насчет закипания хочу добавить Заряжал АКБ зарядником соседа.Через полчаса АКБ закипела, еще через десять минут пришел друган и говорит надо на дачу ехать жена позвонила, а зарядка оттуда соседская,пришлось оттдать.Не долго думая я пошел в магазин и купил себе новое зарядное. Не дорогое,ток выставляется либо на 6 либо 8 А. Так вот,батарея заряжалась 6 часов и не закипела, только стала очень теплой. При этом к качеству зарядки я притензий не имею. Так что я для себя вывод сделал что от зарядника очень много зависит.

тут есть ВСЕ http://lada-forum.ru/index.php?act=Search&...%F2%EE%F1%EE%EB

Ху из солдатьик ?

Береги здоровье, лучше возьми двое пассатижей и растяни пружины,я растягивал, сиденье не снимая 3-4 см выигрывается легко.

Читал как-то обьявления о продаже машин,и в списке наворотов одной из них обнаружил фразу: "коллектор обмотан асбестовой нитью".Читал как говориться вскользь,а вдумался тока сейчас,так-что к первоисточнику уж не обратиться. Спрашивается: 1А нафига? 2Какой именно(впускной/выпускной)

во первых обвяжи какимнибудь шпагатом и пару витков при этом пропусти через ручку ,если ручка набнется у тебя будет запас времени что-бы успеть подхватить АКБ. и саму АКБ носить в пакете целофановом(есть прочные, на одном ваще было написано что грузоподьемность до 65кг.)) и в нем же ставить,чтобы не привлекать внимания окрестной гопоты. вместо штатных гаек крепящих клеммы я бы, нарезал резьбу и болт подобрал с головкой под крестовую отвертку,чтоб не возиться с ключами, либо крокодилы поставил. А самое кардинальное решение это установить АКБ в салон, допустим под сиденье пассажира переднего,но кислота испарения дает вредные,

не правильно помнишь, по моему было именно так как написал _Lelik_. было как: выехал из полосы, опередил, вернулся- обгон. выехал из полосы, опередил, не вернулся-опережение А потом эти два действия обьединили, причем не так уж и давно.

Я недавно в похожей ситуации соседу помог. Мы машины ставим в "кармане" на две машины,а по бокам там бардюр высоченный,мы стоим в притирку 2-3 см между зеркалами(у соседа тож классика,"сарай", он передом встает и через пассажирскую дверь вылазит). И сподобился на "наше" место один полудурок ставиться на ино, причем встает по середине, так что второй машине уже не вьехать.Бывает приедешь смотришь-стоит, пнешь по колесу-выйдет ,ему говоришь Че не видишь место это занято,две машины ставим?,бурчит в ответ Купили что-ли это место, но узжает. И это все тянулось долго. А потом приезжаю смотрю,стоит опять, но уже "правильно",т. е. мне можно заехать.Подсидел короче моего соседа, со мной видать ссыково стало связываться,а сосед в годах и роста не высокого вроде как не страшный. Я соседу говорю ставь на мое, когда свободно,тот в ответ Ну нах говорит.И стал он с другой стороны к этой ино мордой вставать чтобы тому в машину не попасть было, вроде бы победа стала близка , тока хрена там. Этот на ино ждет пока я или сосед уедем и тогда и сам ездит,причем редко ездит, а мы постоянно мельтешим.И на сработку сигналки не выходит. И чисто психологией задавил я усетаки гада.Заезжаю всегда очень аккуратно и медленно,в несколько приемов,там зазоры на маневрирование реально сантиметровые,да еще подьезжаешь с угла в 90 градусов.А тут стал на скорости без маневров "вбиваться" в этот "карман" ,причем так что зеркала на его и моей машине складываются,И дрогнул суко супостат ,вчера сдриснул, дня три тока вытерпел. Достаточно рисковый конечно этот финт ушами, но лет пять уже там паркуемся, уже и с закрытыми глазами наверно смогу заезжать.

подкрылок может пластиковый стучит. Быват там окно под пружину маленькое и витки пружины его цепляют

учения же были широкомаштабные,вот и повылазили ВАИшки. Они следят за армейскими машинами, к нам они отношения имеют мало, но остановить для проверки документов имеют право. Смысл в том что машины с армейскими номерами ГАЙцы допустим досматривать не имеют право и сверять накладные с грузом тож не могут.,они должны ВАИ вызывать.

просто купил трамблер не тот. Вместо нормального ,купил с добавочным индексом 10. А там валик точно на высоту шлица короче. Сдать не реально было(в этот магазин 2вещи сдавал обратно сам и одну с друганом, по нашей вине(принимали без разговоров)),просто совесть уже бы не позволила. А вакумник пареставлял потому-что на родном тяга на 5 мм. короче. Всей работы на 15 минут, я бы дольше пробегал.

Не знаю насчет шохи, но на кабриолете из запорожца ездил. Есть знакомый. у него прав нет, он запоры за тысячу покупает и ездит пока не поймают, как заловят бросает ключи гайцам и у ходит.Он крышу срезал и все стойки кроме лобовых,ни чем не усиливал И ЗАПОР ЕЗДИЛ, конечно при езде ощущается как кузов "играет", но вполне нормально едет, даже по проселкам. Добавлю, что кабриолет, в условиях нашей мурманской зимы - это жесть,однозначно.

не парься есть и плюсы. Скоко раз бывало, подьезжаешь к переходу, а там какая нибудь бабка стоит мнется переходить или нет , а чуть дальше бдительный гай стоит и выпасает твою пятихатку,приходиться тормозить до полной остановки . А так скрипнул тормозами, бабка слышит что тормозишь и проходит раньше чем ты к переходу подьехал.

А че там переделывать, там все запчасти одинаковые. Я на свой новый бесконтактный перекинул с контактного: вал ,в месте с центробежником и вакумник.

но заглушить обязательно

значится тЭкс ,боковой штуцер подключамс к карбу, там где винт регулировки количества, центральный штуцер- к тройничку, от которого отвод идет к штуцеру на твоем фото. Блок управления всей этой богадельней находиться на противоположной стороне машины, на крыле, рядом с бачком с тормозухой,

У меня дом прямо на против ГУВД стоит метрах в пятидесяти и то блин считай каждую ночь на сработку сигналки подрываюсь. А в городе еще есть на самой окраине коробка (в том смысле что дома) Там у меня друган живет. Там с трех сторон лес , глухомань дикая, вот там тихо. просто все водилы кучкой держаться и если чужая машина завыла реагируют как на свою. И если ловят кого то тащат в лесок и х...чат по полной. Два раза сам это наблюдал. Даже немного смешно:трое парней лет 25,дед лет 55, и мужик пузатый,стоят и так вдумчиво двоих какихто уродов пинают. С одной стороны конечно самосуд, а с другой друган даже бывает и окна на ночь в машине не закрывает.

Привет всем. Подскажите ,тоже у меня не глохнет сразу. Разобрался оказалось что залмпает реле зажигания. покупаю уже третье реле хватает на одну поездку и пипец наглухо ломается.Щас езжу на старом реле,перед выключением движка,обстукиваю это самое реле отверткой,помогает,но блин уже надоело таким манером глушиться.Начались эти промблемы после установки БКЗ. Что скажет высокочтимый ареопаг?

Все можно не менять а одну точно попробуй .

А есть еще способ нанесения краски ,там короче в струю распылителя подается эл. напряжение и за счет этого во первых вся краска ложиться на поверхность,т .е. в сторону уже не улетает,и более ровно ложиться. Кто в теме ,просветите.

еще бывает громыхает кожух защитный вокруг дисков передних тормозов, между ним и диском камешки попадают и понеслась.

Братцы,как гриться благодарю за участие, все ,разобрался, промблема решилась, заменой трамблера.Точне не скажу ,скорее всего где-то пробой в самом трамблере Опишу признаки мот пригодиться кому. Было-свечи черные,все в саже,то воняют бензином,то скольские от масла. Движек заводиться, но лутше б не заводился,потомуш-то его бедолагу штормило жутко,в работе максимум 2 цилиндра были, на подсос-газ ноль эмоций,катушку упоминал-грелась,холодный движек заводился бес подсоса !лутше! чем с подсосом. Менялись-ВВ провода,катушка,свечи,контактная группа, кондер.

У меня такого нет . может она не оттуда вообще?

выкручиваешь этот клапан и вместо него, заглушку, в нее встроены жиклеры,так что хуже не будет. Ездить машина будет ,читал же в мурзилке наверное что эта система вступает в действие тока в режиме принудительного холостого хода,т. е. при движении накатом .

Не давно на трассе было точь в точь то же самое. Ночь.Скорость больше сотни. Тахометр скачет с 0 до 3000 оборотов, Машина С Амплитудой гда-то в секунду глохнет и тут же заводится, при этом *приседает*,как будто кто-то за мост дергает. Трасса -крутые спуски и подьемы,накат с 50 км/ч больше 120. Как на истебителе летишь,то вниз, то вверх. Пипец.Скорость сбрасывать нельзя, ибо реально сметут , дорога на протяжении 20 км почти идеальный асфальт. Тока перед поворотами знаки ограничения 90,а так преград для гоЩеков нет вааще. Обороты тоже не сбросить, ниже 2000 глохнет. Нижние передачи не включить -машина тупить начинает. Сча вот тоже ни хрена завести не могу, блин.