_Lelik_

Причем оба сразу!!!! Вот бедолага! Не повезло парню!!! Пад сталом!!! :)

Да и стекла с таким покрытием скорее всего должны стоить как новый Бентли.

+1. Заяву писать по любому. Может просто случайно кого повяжут и твои вещи найдутся. Моего друга из-за такойже ерунды просто отвели в комнату, где было все барахло, отнятое у воришек свалено, и сказали, найди себе панель подходящую и вали отсюда.

Про зубилки слышал тоже самое делают с кнопкой аварийки...

Мне кажется это развод. Даже если бы собирали на АВТОВАЗЕ, и то это уже был бы эксклюзивный заказ, а если учесть что там конвейер, то как это должно выглядеть? Либо собирать вручную. И цена от этого всего явно не уменьшится.

Марка машины тут не при чем. Просто в любой "семье" не без урода. Все от человека зависит. Иначе как тогда понять таких водителей: еду в левом ряду, до поворота налево (светофора) еще метров 200. Движение перед перекрестком плотное. Вдруг сзади начинает усиленно моргать фарами Лансер. Ну, думаю, спешит куда то человек. Пытаюсь пропустить, но и впереди машины и справа тоже. Кое как он пролез, таким же путем обогнал еще 2-3 машины. В результате на перекрестке оказывается почти первым в левом ряду. А дальше... включает ПРАВЫЙ поворот и поворачивает направо!!! никого не пропуская, даже пешеходов! И.. попадает прямо на сотрудника ДПС...

Вряд ли с завода идут с 14-ми. Но поставить думаю можно попробовать. Только подобрать резину по шинному калькулятору.

И так выезд в субботу 3-го июля примерно часиков в 6 утра. Будут посещены города: Минск, Бобруйск, Брест, Речица, Лида, Барановичи, Несвиж, Мир. А там как пойдет.

Только сила поможет! У меня было только наоборот. Не фиксировалась одна сторона. Разобрал обшивку, снял замки, почистил, смазал, собрал. Работают. Только когда спинку защелкиваешь, надо рукой рычажок открывания придерживать. А вообще система сам по себе очень тухлая и хливкая.

Пользую второй сезон лето i3, зима Hakka 1? Про летнюю - хорошая резина. Дорогу держит отлично и сухую и мокрую. Минусы: не любит грязь, садится даже на песке, и ОЧЕНЬ не любит снег! Пришлось однажды до дома ехать после первого снегопада - как корова на льду! Давление держу 2. Меньше не стоит, слабые боковины у нее. По весне одно колесо засадил на ямке. Шишка вылезла. Пришлось купить новую. Отдавал в апреле 1800 р. Про зимнюю: нареканий нет. По снегу гребет отлично и по рыхлому и по укатанному. По льду тоже хорошо. По асфальту резко тормозить не пробовал, но шумновата немного. Может просто зимняя резина так и должна. Сравнить особо не с чем. Один раз всего ездил на 9-ке в Москву и на ней стояла какая то наша (помоему Я-409 или что то в этом духе). Ошющение было как будто на ракете летишь! Гул такой, аж уши закладывает!

А зачем ее вообще вытаскивать то? Веревка весь вид портит. Для того что бы поднять само заднее сиденье, достаточно открыть двери, засунуть руку между сиденьем и спинкой, зацепить пальцами сиденье и дернуть вверх.

Скорее всего уровень маленький. Когда двигатель хорошо нагревается, бензин активно испаряется (выкипает).

Давно пора! Только опять же борятся со следствием а не с причиной!! Для начала пусть обеспечат парковочные места!

Барабашка какой то.. Так по идее быть не может, что бы одна только панель тряслась. Чаще всего такое бывает от неправильной балансировки передних колес, но тогда бы и руль било. И как раз на такой скорости. Видимо 120 км\ч у зубил критическая скорость для проверки балансировки колес.

Либо зажигание крутить, либо если такое не часто, может быть бензин хреновый.

Я обычно на слух выставляю. Потом еще проедешь, проверишь на ходу. И все. Пробовал по стробоскопу - не айс... Получается обычно поздновато немного.

Если это все-таки шайба а не гайка, то скорее всего ничего страшного не случится. Если и попадет куда-то то скорее всего ее просто размолотит там. Я когда на старой восьмерке карб чистил, у меня во впускной коллектор гаечка маленькая упала.... Ездил месяца 2 - все нормально было. Потом как то еду - как загрохотало в двигателе! Звон металлический! Благо сервис рядом был. Пока доехал до него (меньше километра) звон и грохот сам прекратился резко. И больше не появлялся. Я так думаю, гаечку либо в поршень впечатало, либо куда то в камере сгорания.... Так и продал.

И проверь уровень ОЖ. Если ее мало, то она тупо не доходит до датчика включения вентилятора, и он срабатывает только тогда, когда от кипятка уже сам радиатор нагревается до нужной температуры!

Значит скорее всего балансировка. Я когда балансировал на хорошем сервисе, то там колеса брали по 2 шт. И потом говорили куда какое ставить. А сам процесс состоял из нескольких стадий. Сначала мойка в специальном аппарате, потом прогоняют на стенде само колесо, потом проверяют ровность диска, потом спускают колесо, и вращают его относительно диска выбирая самое удачное положение покрышки, накачивают до 2-х очков и потом окончательно балансируют. После этого разгонялся до 140 и ничего не било. А при торможении иногда есть биение из-за дисков видимо, хотя ставил не так давно Lukas.

Купил в пятницу фильтр. Который на пружинках. Стоит 150 р. В субботу ставил.... Тот еще гемор с этими пружинками! Мсе пальцы исколол нах! Но все таки поставил! :) Пыли действительно не стало лететь и пуха. А раньше бывало обдув включаешь - как долбанет из него пыль а вперемешку с листьями и пухом!!! Жуть! Посмотрим на сколько хватит.

Либо все-таки балансировка, либо кольца. А диски какие? Точные параметры? А при торможении биение от тормозных дисков.

Тогда чистить контакты и смотреть проводку. Либо где-то отходит, либо окислилось что-то.

Вчера поставил тоже 3-х уровневый РР. Цена вопроса 255 р. Производство непонятно чьё, но штампы ОТК есть! :) В среднем положении на ХХ 13.8-14.0 Подождем, пока щетки притрутся. А началось с того, что со старым РР при запуске двигателя горела лампа разряда АКБ. Чуть газанешь, - гаснет и больше не загарается даже на ХХ. Надоела эта байда, тем более все равно давно хотел поставить 3-х уровневый. Так вот, при снятии старого щеточного узла, оказалось что одна из щеток банально была сломана почти посередине! Видимо выпасть совсем обломку не давали посадочные места генератора и по-этому контакт то хороший был, то плохой! Хотя напряжение вроде выдавал 13.4-13.9.

Лампочки точно одинаковые? По мощности?

3 лампы и все? Просто освещение достаточно равномерное, я думал там по идее есть еще с боков и снизу.