wert5959

Вот как выглядят заглушки. Правда качество фото не очень, телефон

эвакуатор

не оборотень,а ГАИшник :)

зеленый

Мне тоже советовали поставить КРАФТ, но я поставил ВИС (ВАЗ Интер Сервис).Езжу больше года, проблем нет.

Там всего три лампы на самом верху, как видно на фото. А равномерное свечение происходит из-за того, что там стоит зеленый светофильтр.

Ключ нужен, если ты завел с брелока и перед тем как начать движение не включил ключем зажигание, то при снятии с ручного тормоза, двигатель заглохнет.

Удачи :)

Вот мой салончик. Првда еще не додел я его до конца :)

Доброго дня или ночи всем. Вот решил поделиться своим опытом переделки приборной доски ВАЗ 2109 (высокая панель), может быть кому-нибудь пригодится мой скромный опыт. За качество фото строго не судите, фотографировал телефоном. Для начала надо запастись необходимыми инструментами, светодиодами, ну и естественно самими шкалами .Я использовал белые светодиоды(есть еще красные, синие и т.д.). Для того что бы светодиоды зажечь от 12В придется использовать сопротивление, так как диод загорается от напряжения 2,5-3В. Я брал сопротивление 1килоом. На один светодиод одно сопротивление. Далее начинаем паять. При пайке надо быть аккуратными, так есть возможность перегреть светодиод или сопротивление, что в свою очередь выведет их из строя. Лучше использовать не мощный паяльник. У меня такого под рукой не оказалось, мой на 80 ватт, но я сам электрик, так что проблем не было. Сопротивление припаивать нужно к "плюсу" светодиода. Определить где плюс не сложно, он (ножка диода) длиннее минуса. К минусу припаиваем проводок такой длины, что бы в дельнейшем было удобно собрать всю цепочку. Собираем цепочку из диодов, соединяя их параллельно друг другу. Ну это физика из 7 класса. Количество диодов определяется опытным путем. У меня на спидометр и тахометр получилось по 18 штук. Если не хочется заморачиваться с пайкой, можно купить готовые светодиодные линейки, правда по деньгам выйдет дороже. Далее понадобятся сами шкалы. Можно найти в их инете, скачать, потом распечатать, короче гемморой Я нашел в автомагазине готовые шкалы, они есть на все марки автомобилей, на наши тазики точно. Выглядят они так (цвета есть разные) Проблема в том, что эти шкалы не совсем отцентрированы, смещены в сторону относительно осей стрелок приборов, это я понял когда собрал свою первую панель. По этому я и решил переделать ее. Как заметно на фото, я использовал только сами шкалы, вырезав их ножницами. Тем самым получилось разместить их ровно. Цифры и деления шкал сделаны из прозрачного флюоресцентного материала, что и позволяет использовать белые светодиоды. Думаю с этим все понятно. Наверно пора переходить к основному. Короче снимаем панель приборов, как это сделать, знает каждый. В крайнем случае есть инет. Несем ее домой. Да, чуть не забыл, перед снятием надо запомнить, а лучше сфотографировать положение стрелок на приборах. По большому счету это касается стрелки указателя уровня бензина. Снимаем стекло с приборки. Снимаем стрелки, снимаются тяжело, я использовал две плоских отвертки. Так, стрелки сняли. Далее снимаем штатную основу со шкалами, это вообще не проблема. Видим примерно следующее: Размещаем внутри приборки наши светодиоды, соединяем все цепочки параллельно, в итоге у нас получается два провода, через которые мы и будем подавать питание. Что-бы не запутаться где "плюс", а где "минус", провода лучше использовать разных цветов. Диоды я клеил термопистолетом, быстро и удобно. Далее нам надо сделать новую основу для наших шкал. Изначально я использовал оргстекло, проблема в том, что оно прозрачное и даже после того как я его заматовал наждачной бумагой, оно не рассеивало свет. Короче получилась фигня. По этому для новой основы я использовал так называемую "молочку" толщиной 3 миллиметра. Тоже оргстекло, но цветом как молоко. Отлично рассеивает свет. Взять "молочку" можно в любой фирме занимающейся изготовлением рекламных щитов и всякой подобной херни. Думаю не откажут. тем более, что нужно то не так много. Делаем точную копию штатной основы. Очень важно точно просверлить отверстия под оси стрелок. Затем на новую основу накатываем черную пленку (в моем случае) взятую в той же фирме. Фон вы можете сделать какой вам больше нравится. Затем накладываем наши шкалы на новую основу, точно совместив отверстия. Обводим карандашом наши шкалы, убираем их и канцелярским ножом прорезаем пленку. Прорезать пленку нужно меньшим диаметром, для того что бы свет не проходил за границы шкал. Затем, если все получилось, клеим наши новые шкалы. Я использовал двухсторонний прозрачный скотч. Думаю идеальное решение. Собираем панель и проверяем свечение. Я подавал напряжение 12В, взяв его с блока питания своего компа. Любая колодка, черный провод "минус", желтый провод "плюс". Если все устраивает, переходим к стрелкам. Сделать светящиеся стрелки сложно, да и это не входило в мои планы. Вру конечно, но как сделать не знаю. Короче делал так. Купил в магазине для рыбаков и рыбалки флюоресцентный лак красного цвета. Бывает так же желтый, синий. зеленый, розовый. И покрасил им стрелки слоя в три-четыре, давая каждому слою просохнуть. Для лучшего свечения, рекомендую сначала покрыть стрелки, а так же ограничители стрелок белым лаком из того же магазина. Лак фирмы "Три кита", это не спам Провода, питающие светодиоды, я подключил к шинке штатной подсветки приборов. Находится не верхней части приборки. Главное провода крепить под самой шинкой , так как сверху она изолированная, ну и не забываем соблюдать полярность, иначе наш тюнинг не получится. С этим вроде бы все. После того как лак на стрелках высохнет, начинаем крепить их на место. Делать все манипуляции с ними надо очень аккуратно, так как оси приборов очень тонкие.Дома можно надеть только стрелки спидометра и тахометра. Делаем следующим образом. Наживляем стрелку спидометра на ось таким образом, что бы она указывала на "ноль". Надеваем ее до конца, а затем перекидываем через ограничитель. Стрелку тахометра устанавливаем на "ноль", совсем просто. Но даю гарантию, что показания будут отличаться от действительных. У меня спидометр врет на 5км. Если стоит бортовой компьютер, это облегчает задачу. Стрелки уровня топлива и температуры я ставил уже на заведенной машине. Мы ведь фоткали старые стрелки. Указатель топлива так и выставляем, только не сразу после того как завели двигатель. Помните, что эта стрелка поднимается медленно? Стрелку температуры я поставил подождав когда сработает вентилятор. Все просто. Собираем панель и приборку. Наслаждаемся нашим творением. В процессе эксплуатации можно провести корректировку стрелок. Спидометр я проверял договорившись с приятелем. Пристроился за его калиной, предварительно договорившись о подаваемых друг другу маячках при наборе определенной скорости. В общем дерзайте. Главное не бояться. И не верьте тому, кто говорит, что сделал свою панель за три часа. У меня вся ночь ушла, днем получилось бы делать дольше, так как мне помогали бы мои дочки. Вроде бы все. Первый не удачный опыт тюнинга приборки. А это новая приборка. Так вот она смотрится днем: А так ночью: УДАЧИ!!!

Я себетак сделал это днем Это ночью с включеными габаритами

А я энергетик на калийном руднике. Сейчас в отпуске. :)

Я себе тоже "ФОРВАРД" не так давно поставил. Легко монтируются и работают отменно. :) Цена 2800.

Похоже это всерхяркий светодиод на 1 ватт. :)

Я делал себе на девятку. Такая она днем-- А так выглядит ночью--