_Lelik_

Если атаковать - то по всем направлениям! :) А с другой стороны может и лучше. Поменял все и катайся без проблем. А если будет ломаться постепенно, то получится постоянно что то надо либо ремонтировать либо менять. Поменял свечи - крякнул подшипник, поменял подшипник - крякнули стойки, поменял стойки - крякнул ШРУС... и так до бесконечности. :)

Про арки я имел ввиду обклеивать, если только тонировку делать хорошую. А с прозрачными стеклами конечно смотреться не будет.

Кастрол темный, потому что моет. Шелл тоже. А вот Вольволин непонятно. Да и фотки не равноценные. На Кастоле фотка явно гораздо более темная.

Вот сколько раз писать уже? Тем куча! Пленку надо ГРЕТЬ ФЕНОМ и потихоньку снимать. Остатки клея удаляются Уайтспиритом отлично.

Обычно помогает железная щетка. Посадочное место до металла на ступице почистил - и все отлично садится.

Еще один земляк! Вливайся! Машинка белая прикольно смотрится. Только поставь тогда уж белые поворотники. Ну и на будущее - белые диски... :) Только я что то не въеду, они поменяли пластик на дверях? Раньше вроде он широкий был, на одном уровне с бампером. А теперь смотрю одни "отбойники" на дверях оставили? Можно еще верхние рамки дверей поклеить черной матовой пленкой. Все тереться меньше будут. И затонировать.

Капот один не поклеишь по любому. Надо 2, а лучше 3 человека. Фен промышленный, скребки, брызгалку с водой. Если сам никогда не клеил такую пленку - даже не пытайся. Там поверхность большая и ее без "косяков" даже при наличии хорошего опыта поклеить достаточно сложно. Я имею ввиду без пузырей, перекосов и складок. И хотя на 99 капот прямой, без изгибов и ребер, даже тут нужна сноровка! Просто возьми ради интереса полоску пленки шириной хотя бы 20 см попробуй ее приклеить ровно и без пузырей на что то.

Не поверю.

Прохожу ГТО сентябрь-октябрь. Народу никого.

Пройди ГТО в области. У нас такое можно.

Хорошая машинка. Аккуратная. Только вот от масла Valvoline я бы отказался. Выбирал бы между Кастрол, Мобил-1, Шалл Хеликс.

Черная матовая пленка oracal 641 вроде. Самоклейка. Можешь поискать у рекламщиков. Хватит ее года на 2-3, если нормально поклеить. Фен будет нужен обязательно.

А вот еще такая ситуация. Каждый день еду домой с работы (красная линия) по дороге А. Что бы попасть домой, мне надо повернуть направо на дорогу Б, проехать 30-40 метров и повернуть на дорогу во дворы. Раньше все было нормально. При повороте на дорогу Б стоял знак "Кирпич" с табличкой 70 метров, а потом уже просто "кирпич". Т.е. можно было смело повернуть, доехать до въезда во дворы, и повернуть налево к дому. Там даже разрыв в сплошной полосе был сделан специально. НО! Месяц назад какие то (даже слов подобрать не могу!!!) поставили на перекрестке знаки "Направление движения" и теперь получается я повернуть на дорогу Б уже не могу! Знаки "кирпич" и с табличкой и без так и остались стоять на своих местах. И что теперь делать? Каким знакам верить? Теоретически то понятно, но теперь, что бы попасть домой придется по дороге А проезжать прямо, объезжать промышленный квартал и выезжать на дорогу Б, только уже сзади. Это примерно 4 км! Я, конечно, забил на знаки и езжу как ездил, но позавчера соседа окарячили ДПСники на 1000 рубликов... Теперь как то боязно. Тем более если они там становятся, из-за поворота их не видно, а видно становится только когда уже повернул под знак...

А СС-20 все жесткие. Они сами могут и не стучать, но при попадании в яму настолько жестко отрабатывают, что действительно ощущение поездки на телеге. Мягкие обычно масляные стойки. А газовые будут более-менее только в жару по трассе или по хорошей дороге. Тут палка о двух концах. Либо улучшение управляемости при потере комфорта, либо комфорт но более "валкое" управление.

Может лампы мощные стоят и от них подгорают контакты? Именно на стопарях. Купи в магазине 2 одинаковые новые лампы и попробуй.

Дыма скорее всего не будет. Ищи места закопченые, черные. Либо на стыках, либо на самих трубах. Как найдешь - руку поднеси поближе, но НЕ КАСАЙСЯ! и можно почувствовать как "просекают" газы. Там давление нормальное создается. Все делаем на заведенном двигателе. Если рукой боишься, можно дымом сигаретным подуть на стыки и трубы. Если куришь конечно. Но все равно, первый признак - закопченность места где есть негерметичность.

НОКИАН катаю уже 3 года. Только 1 колесо "убил", но сам виноват был. Влетел в дырку в асфальте с острыми краями + кованые диски. Грыжа вылезла, но колесо не пробил. Давление держит нормально. И сама по себе резина хорошая. Пользую i3. Хакка Грин очень похоже на нее, только стала симметричной. Про Данлоп говорят не очень хорошо. Мягкая, "плывет" на жаре. Бридж наоборот очень жесткая. Износ меньше, но и комфорта при езде тоже меньше. А если ты беспокоишься о грыжах, то можно с большой долей уверенности сказать, что в той яме, где можно поймать "грыжу" на Нокиан, там же скорее всего поймаешь и на остальные. Просто в Нокиан необходимо более внимательно следить за давлением, что бы не опускалось ниже 1.8. Меня не напрягает раз в 2 недели заехать на шиномонтаж и проверить давление и при необходимости подкачать колеса. 20 рублей - не цена спокойствия.И будет счастье.

Смотри состояние системы выхлопа. Обычно либо от прогоревших штанов такое бывает, либо от прокладок выпускного коллектора или между коллектором и приемной трубой (штанами). У меня прогорел паук почти в месте стыка со средней частью глушителя. Варить там не получится, придется менять. Эффект такой же: пока двигатель совсем холодный - тарахтит, как прогреется немного перестает. Это при прогреве. А во время движения при нажатии педали ощущение, что пальцы звенят. Цоканье идет от него.

Практически то же самое, что и стирка одежды...

Греть феном и пробовать потихоньку отклеивать.

А с чего ты взял, что дело в подвеске? Конструктивно, подвеска там одинаковая на всей классике и дело не может быть в ней, как таковой. Дело скорее всего в состоянии подвески, в производителе и типе установленных запчастей (аммортизаторы, пружины, шаровые опоры) и в типе и марке резины. Если проверять мягкость подвески, то надо брать автомобили со всеми одинаковыми параметрами и смотреть на одной и той же дороге. Причем подвеска должна быть одинаковая и впереди и сзади. И тогда скорее всего все будет одинаково.

Ты так часто выкручиваешь руль до упора? У меня тоже цепляют за локера, но они даже еще не протерлись, просто поцарапаны. И это за 3 года использоания. Про себя скажу, что выкручивать колеса "до упора" приходится ну максимум 1 раз в неделю и то буквально проезжаешь в таком положении 2-3 метра.

Вряд ли это подшипник. Они обычно начинают гудеть и потом хрустеть. Скорее всего все-таки немного не растормаживаются колодки. Им достаточно чуть касаться диска и будут греться.

Он может и не уходить. Но все равно постепенно испаряться будет. И когда уровень станет немного меньше, система начнет по-мемногу хапать воздух. А это уже не айс...

Найди место утечки. Если денег сразу нет на новую запчасть, купи в автомагазине асбест листовой. Его надо намочить, он становится как тряпка, намотать на место где есть дырка. Высохнет - будет нормально держаться. На какое то время хватит, пока на новую запчасть денег наберешь.