kot7609

Спасибо. Завтра проверю. Но РХХ идёт второй ошибкой, первая - распред. Возможно ли, что на ремне грм зубья срезало?

Доброго времени суток. Хотел посоветоваться со знающими людьми. Проблема такая: периодически выскакивают 2 ошибки - 0346 (сигн. дат. пол. распред. вала. выход за пределы диапазона), 0506 (РХХ заблокирован, низкие об. ХХ). Расшифровка по БК. При этом какие-то неполадки на двиге не ощущаются.. При обнулении мозгов ошибки исчезают недели на две. потом выскакивают опять... Что это может быть? Накрываются датчики, или что-то ещё? С двигом ничего не делал, кроме 1ТО. Двиг 11883, мозги М7.3 евро3. P.S. В поиске такой темы не обнаружил..

Релюха, прежде чем умереть, наделала дел в монтажном блоке. Может поплавились провода, может дорожки... Идёт коротыш.

На проводку нет, а гайцы могут поиметь....

Вот как сделал себе: http://www.drive2.ru/users/kot7609/blog/288230376152107371/#post

Приборка разбирается. Но разбирать нужно предельно аккуратно, есть риск сломать стрелки при съёме, либо выдернуть оси из моторчиков. А без снятия стрелок не разберёшь А у тебя может в колодках на приборке контакт плохой.

Вот ещё схема. Я делал с релюхой. Сорри, не та схема. Вот нормальная:

Да. У него верхняя часть прозрачная.

Нет. один жгут идёт под задницей водителя, а второй по правой стороне. Жгуты выглядят как компьютерный шлейф, т.е все провода рядом друг с другом лежат и заделаны в какую то хрень типа пластикого чулка, чёрный снизу, прозрачный сверху. Я так понял, что они каждый свой борт обслуживают, ятак поворотники на зеркалах подключал. Врезался в провод, идущий на задние повороты в жгуте с каждой стороны.

У меня этот жгут идёт точно посередине левой стороны. Т.е см 40 от края. А с правой под ногами я так и не нашёл, походу он где-то в центре машины идёт, но выходит на моторный щит справа, ближе к переднему крылу.

Если глючит 1 положение, то 99% что мотор. Вернее контактная группа на редукторе. Хотя у меня была ситуация - фишка подключения мотора. Контакты окислились, и тоже, могло работать, а могло остановиться...)

Выкладываю, как я решил проблему с багажником. Упоры от восьмёрки, хомуты самодельные. Торсионы снял полностью.Стоит соленоид на открытие. Крышка открывается сама, с сигналки, кнопки и ключа. Вот: http://video.mail.ru/mail/kot423/_myvideo/12.html видео открытия.

Реостат - это крутилка рядом с гидрокорректором света, слева от рулевого колеса, а провод на освещение приборки - 4 контакт на красной колодке, которая подключается к приборной панели.

Возможно нет контакта в фишке. Вот распиновка: Контакт 2110, 2115 1б Корпус 2б Низковольтный вход тахометра 3б Высоковольтный вход тахометра 4б Клемма 30 зажигания 5б Датчик температуры охлаждающей жидкости 6б Общий выключателя света 7б Заслонка карбюратора 8б Клемма CHECK ENGINE 9б Клемма CHECK ENGINE 10б Клемма 15 зажигания 11б Стояночный тормоз 12б Клемма 61 генератора 13б Датчик аварийного давления масла 1к К датчику температуры 2к К датчику температуры 3к Корпус 4к Освещение комбинации 5к Указатель правого поворота 6к Указатель левого поворота 7к Датчик уровня тормозной жидкости 8к К бортовому компьютеру 9к Датчик скорости 10к Клемма Т датчика уровня топлива 11к выключатель дальнего света 12к Выключатель аварийной сигнализации 13к Клемма 50 зажигания Но может, просто светодиоды подключили неправильно. В смысле + -

<br /><br /><br /> Я делал вот так: http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/kot7609/journal/288230376152504564/#post