_Lelik_

Тут подозрительно ведут себя скорее не диоды а производители. Мне кажется, что те, которые Филипсы за 4500 будут нормально работать, а вот "чайники" дешевые... требуют дополнительной стабилизации и хорошей защиты от скачков.

Выдержать то выдержит. Только каждый раз выключая\включая магнитолу кнопкой, будешь заново ее настраивать, т.к. все настройки будут сбрасываться. Только вот врядли у тебя генер все это потянет. Скорее всего у тебя из-за этого идет недозаряд АКБ, отсюда и быстрый разряд.

Тоже трабл с задними колодками появился. На мелких неровностях дребезжат. Тормоза прокачаны, колодки почти новые, барабаны почти новые, вот с ручником туговато. На 2-3 щелчка держит на небольшом уклоне. Если уклон увеличивается - начинает катиться. Гайка затянута уже до конца, понимаю, что скоро менять, но пока нет времени, до отпуска еще месяц. Подскажите, что лучше предпринять: 1. Обрезать как советуют 1-2 см пружинки на тросике. 2. Попробовать поменять упорные планки и пружинки направляющие. По идее они не должны дребезжать от ручника. Они же стянуты пружинами и расперты планками. Хотя с нашей конструкцией...

Он выдает четко 12 вольт. Делался на заказ. Визуально - там микросхема, несколько резисторов и кондеев. Так что все там нормально.

Что то вроде того и у меня было. Сначала один диод в полоске начал мигать. Я поменял по гарантии обе фары. Вторая продержалась недели 3 и тоже начал мигать один диод. Потом погас вообще. Запитано было как положено, через реле а основной "+" от фишки генератора. Решил подключить по другому и заодно заказал одному умельцу спаять стабилизатор напряжения. Отсоединил от генератора, подключил обратно на синий провод от замка зажигания (+ появляется при включении зажигания), и на этот провод подключил стабилизатор. Дополнительно поставил кнопку принудительного отключения фар. Получается, когда кнопка выключена, они не горят вообще, а когда включена - то работают в штатном режиме согласно ГОСТа. Зато теперь вдруг стали работать все диоды!

Заказал себе Нокиан Хакапелиту 7. На следующей неделе привезут. До этого 5 лет на Хакапелите 1. Резина отличная. За это время на каждом колесе потерял 2-3 шипа. Но сама резинка ужо старенькая + у колесо начало немного бить.

Пробуй полить хорошенько ВДшкой, дасть постоять пол=часика и выкрутить пассатижами мощными. А так как там штуцер стоит на самом цилиндре, я бы посоветовал заменить сам цилиндр. Он стоит то не дорого. А то, что хочешь сделать ты - это гораздо больший гемор. Не стоит оно того. Это про задние. С передними сложнее, там просто так не поменяешь. Пробуй отмачивать ВДшкой опять же и крутить пассатижами. Есть еще такие приспособы, вроде шпильковерта. В магазинах продаются. Смысл такой: они одеваются на шпильку, штуцер и затягиваются. О потом уже ключом откручиваются.

Сверлить под ремонтную шпильку и нарезать резьбу.

+1 за палки и ветки. А то с нашими дорогами придется полный багажник канистр и баклашек возить! :)

Что бы было понятнее, уточню немного. Дорога, которая самая широкая горизонтальная, - ул. Ленина, практически самая центральная и на всем протяжении главная. После в том месте, где идет раздвоение\слияние она уходит по верхней ветке и дальше так и идет ул. Ленина. Та же часть, которая от нее отходит ниже - это начало новой улицы. Соответственно, та, что вертикальная с односторонним движением - это уже 3-я улица.

В Москве на южке такие видел. По цене сказать не могу, т.к не приценивался, не интересно.

http://www.radikal.ru]

Эт ты загнул малеха! :) Через 5 лет она и с мастикой пойдет цвести. Без обработки плохо прокрашенные или не прокрашенные места (сколы, стыки, трещинки) начнут покрываться слоем ржавчины уже через 2-3 недели. А зимой так вообще 3-4 дня.

Попробуй еще вот что. Сними кастрюлю, выкрути клапан ХХ. Там на нем резиночка есть. Смажь ее немного машинным маслом. Когда будешь закручивать, попробуй так: закрути рукой плотно, одень провод, заведи машину. А потом уже ключиком на 13 пробуй потихоньку подтягивать клапан. Постарайся поймать положение, когда обороты будут максимальные. После этого ставь кастрюлю и уже финтом делай обороты 850-900. И попробуй немного зажигание подправить. Гайки на трамблере ослабь, заведи и покрути потихоньку трамблер туда-сюда. Поймай максимальные обороты и на пол-гардуса обверни в минус. Потом пробуй погазуй резко с холостых. Если пальцы будут звенеть, еще немного в минус.

Тем более ТО сейчас можно проходить где угодно, независимо от места регистрации ТС.

Тут ты немного напутал. 2 длинные трубочки, которые торчат из верхней части - это немного не то. Одна из них (если смотреть на карб со снятой крышкой - то ближе к задней части) - входит в глухое отверстие. А вторая - которая ближе к передней части - это как раз воздушный канал системы ХХ, но на этих трубках не должно быть ничего, никаких резиновых колечек! А вот тот штырек, который будет торчать из средней части карба - это как раз и есть топливный канал системы ХХ. Вот на нем должна быть резиночка. http://www.radikal.ru]

Купил и поставил себе http://www.12v.ru/site.xp/051052051124056051052124.html"]вот' такой плафон. Доволен как слон! Светит ярким белым равномерным светом, выключается с задержкой 5-6 сек. Цена удовольствия - 274р 70 коп и 3 минуты времени на замену штатного.

У меня такая есть, только я ее использую для наружных работ. Помыл - вытер. Разводов нет.

А зачем его откручивать? Он не мешает.

Кто сказал, что Беларусы не могут быть суровыми? Если вы так думаете - смотрите! :) Таких у нас нет, по этому названия придумали по ходу (сверху вниз): Попа 2 км, способ парковки, велосипеды - зло! С таким тюненгом на дороге не поспоришь... ЗАСАДА!!! Видимо сразу и кафе и салон... Жизненные приоритеты. Рекламный щит недалеко от Минска. Ничего не напоминает? :) Не хватает только медведей! Вот за что я люблю Беларусь! На крыше дома в Гродно. А вот так мы выезжали из Беларуси...

У меня набор головок с воротками и удлинителями еще советского производства, в железном таком ящичке. Отличный инструмент. Можно и сейчас на рынках найти. Ключи покупал "россыпью" не помню точно, где то по 25-35 р\шт. Брал с одной стороны рожковые а с другой петелька, на ключах выбито "Дело мастера". Видимо тоже наши. Качество хорошее, доволен, рекомендую. В сервисе, где ремонтируюсь тоже такие же. Есть еще наборчик неизвестного производителя. В небольшой брезентовой "косметичке" на молнии. Там маленькие головки (от 4 до 13) и всякие маленькие звездочки, 4-5-6-7-ми граннички. Качество нормальное, единственное туда лучше сразу купить другую трещетку, т.к. штатная при усилии больше среднего ломается. С отвертками беда. Сейчас лежат 2 Стайера, универсальная с выдвижным магнитным щупом и еще какая то наша. Стайеры какашка полная. На одном слизывается само жало, а второй начал проворачиваться в ручке. Настоятельно не рекомендую китайские наборы в пластмассовых дипломатах! Выглядят красиво, но полное г***. Если мелкими ключами еще как то можно пользоваться, и то той стороной, где петелька, то ключи начиная от 15-ти не только слизыватся, но и просто ломаются! Натуральная сыромятина. А вороток для головок при первой же попытке открутить гайку на 22 был просто завязан в узел... :)

В прошлом годе отдавал 1606 р. 99-я, стаж 20 лет...

Такого ремонта не было, но за замену тормозных дисков с меня взяли по 400 р за сторону.

Точно стойка а не резинки какие-нибудь? Если стойка, то скорее всего ее нужно прокачивать. Но придется все равно снимать, так что можно задуматься и над заменой. А если не напрягает, забей и катайся, главное что бы работала.

Может шаровая кривая? Какого брал производителя? А вообще первый раз такое слышу.