Silver_Clash

я в шоке... у нас бензин подешевел на рубль :) вот теперь думаю, может на 95-й перейти :)

похоже ты что то не так собрал. тут однозначно виноват клапан.

может клапаны не отрегулитовары и там большой зазор? там по идее дуть не откуда .... если дует из карба мне кажется виноваты клапана.

я вот сейчас тоже озадачем выбором резины.... кто нибудь может озвучить основные плюсы и минусы у шиповки и липучки?

насколько сильно должно быть натянуто? Есть какие нибудь параметры? Натянуть то можно... вопрос в том, как не перетянуть...

конечно можно, но не факт что автор проехал меньше :) тут про это ничего не сказано... А то что откажут оба, это 100%

думаю это надо по другому сформулировать: Знакомый бережно относился к машине, соблюдал тепловой режим. Лил ТНК и проехал 300 тысяч без капиталки Думаю масло здесь как второстепенный фактор выступает.

Увидел тему и сразу вспомнилось: Похоже у меня появились какие то проблемы с геной.... при работе на холостых стрелка вольтметра пульсирует. так же заметно небольшое мерцание фар (заметно только на фарах и вольтметре, подсветка панели не пульсирует т.к. почти везде там стоят светодиоды). При повышении оборотов пульсация пропадает. Раньше никаких пульсаций не замечал. Хочется узнать, что это может быть такое, и насколько это страшно для машины.

да нет... я так понял что аккум снимается при завелденной машинке... сирена может хрюкать из за перепадов напрядения. У меня например последнее время напряжение пульчирует так, что заметно даже мерцание фар.

а если провернуть коленвал на четверть оборота??? может у тебя в этом положении открыт впусной клапан?

незнаю как у вас, я лично прогреваю до 80 градусов примерно. после этого подсос можно полностью выключить и спокойно ехать без риска заглохнуть. сейчас машинка прогревается до 80 градусов за 5-7 минут. На счет накладно по бензину - поверьте, проехав километр на подсосе вы сжигаете гораздо больше бензина чем при просто м прогреве и затем езде на прогретом двигателе. По времени - какие проблемы выйти из дома на 5 минут раньше? Пока машинка греется можно как говорилось выше привести машинку в порядок. мне если честно хватило одной капиталки, теперь я машину прогреваю... я посмотрел что случилось с неисправным поршнем из за несоблюдения теплового режима скорее всего (возможно конечно и перегрев), думаю проще все же прогреть...

а что скажете на счет присадок в масло для КПП ?

Товарищи, вот скажите, у вас первостепеноой целью стоит определение того скрутили спидометр или нет? Может все же стоит просто посмотреть на состояние авто? Зачастую бывает так, что предыдущий хозяин за машиной не ухаживал, и машина может быть в ужасном состоянии даже после двух - трех лет эксплуатации, а может быть так, что владелец о машинке заботился и даже за за 10 лет состояние авто не ухудшилось??? просто смотрите что бы все узлы авто работали нормально, вот и все, ну а если не дают посмотреть, как сказали выше - не берите, оно Вам надо покупать кота в мешке? подобный набор при "желании" можно заработать и за 10 000 км

дело врядли в дорожке... ведь она у тебя в принципе загорается, просто неправильно... значит где то что то срабатывает неправильно... а схемы и описания твоей приборки нету?

резина у меня если это важно: 175\70 R13 Pirelli Energy P3000 дорогу держит хорошо. заметил просто, что передние срываются в юз, а задние помоему не особо сильно тормозят.... вот не знаю как определить, все ли впорядке, или нет. как то страшно было последний раз, когда я догонял какую то иномарку на лежачем полицейском.... задние точно не заблокировались, хотя нажал я прилично :)

что бы выяснить в чем дело, можно попробовать вывесить машину, и покрутить ее до 50-70 км. думаю если дело в подшипнике, вы это обнаружите легко :)

это вообще не очень правильно. вообще стоит потерпеть несколько минут, и подождать пока машина прогреется до того состояния, что бы можно было ехать без подсоса. Несоблюдение теплового режима убивает двигатель очень быстро :)

многие говорят что промывать их бесполезно, и нужно менять сразу....

тут стоит проверить крабов :) если они плохо затянуты, они могут щелкать.

у меня такое было... камешек может попасть между диском и защитным кожухом. когда такое произошло, я просто проехал несколько метров задом, при этом был стращный скрежет... потом камещек похоже выпал, и звук пропал.

все нормально... пока масло не ест, можно кататься спокойно :)

можно попробовать со стороны двигана заклеить, там попроще....

:) ну а ссылочка? :)

вообще у меня отец заливает лукоил уже лет 5-7 и с машиной все нормально! а я залил потому что через 3000 км. все равно менять, т.к. двиган только починили, сейчас обкатываю. может быть и куплю какой нибудь кастрол, но честн6о жаба душит на эту машину заливать масло за рубль... ей вообще минералку впору лить. машинка то 1992 года.

что то цены просто космос... лучше уж тогда обклеить старые, или найти обшивку с аварийной машины