Silver_Clash

ну тут надо тогда смотреть метки в первую очередь.... и зажигание.

ну что решилась проблема??? +12 вольт при включенном зажигании (в т.ч. и на стартере) есть на сером проводе на реле зажигания (контакт реле №30 по схеме). Это реле крепится прямо под торпедой, и соединено с замком зажигания одним толстым проводом. оголять провод для проверки не надо. можно просто вынуть реле и тестером померить напряжение при включенном зажигании. сейчас специально ходил смотрел у себя... но весь жгут заизолирован так что ничего не видно. :)

все же увеличение диаметра поршня на 0.4 мм это очень много... ну что будем ждать, пиши как что выяснится.

поэтому можно использовать дистилированную воду. поверьте она намного дешевле антифриза :)

в том то и дело, что болта там нету.

ну специально сфоткаю когда менять буду.... у меня не болт а металлическая втулка....

не всегда они идут под порогами.. иногда спрятаны далеко, аж под водительской сидушкой. Для начала думаю чтоит проверить платы фар, то есть без разборки...

да нет.. там просто есть два разных варианта крепежа... есть болт с гайкой соответственно. И есть втулка поторая фиксируется чем то типа шайбы, то есть там гайки нет.

если разбавить, может замерзнуть... на счет слива, можно просто израсходовать до конца :) у меня еще на день - два осталось и залью незамерзайку

думаю вопрос будет в тему... а что если обять на зад и на перед разную резину??? например на перед поставить пару новых зимних колес, а на зад поставить пару старых замних колес (потеряли не5сколько шипов но в целом нормальные) это очень критично?

тебе не кажется замена 82.0 D на 82.4 B слинком резкой???? Мне когда капиталку делали даже после хонингования размер поршня увеличили всего на два класса не меняя размера, и это при том, что один поршень у меня был совсем ушатанный и даже с задиром.... а на счет развесовки, так же ставили комплект, не помню правда какой (кажется как раз костромской) и там разница в весе была ~ 5 грамм. стачивать для подгонки не стали, просто поставили поршни так: +5 г - 0 - 0 - +3 г. то есть поршни у которых вес сильно отличался поставили в первый и четвертый горшок... вибрации не замечено... вообще слышал что люди брали поршни и оказывалось что разница в весе достигала 20 г. (может и байки) там проме этого пальцы по весу могут отличаться... я даже не знаю что тебе посоветовать... мне кажется что то не то у тебя с цилиндрами и размер колец и поршней ты выбрал неверно... дело еще может быть в том, что в цилиндре износ идет неравномерно! Именно поэтому при замене колец весьма желательно как минимум их отхонинговать, или расточить в зависимости от степени износа... насколько я помню в нижней части цилиндра износ больше чем в верхней, возможно поэтому у тебя замеры показывают что кольца в пору, а на самом деле они маловаты...

можно конечно заняться... но со временем дефицит. может быть весной во время отпуска... :) soldner молодец! Не каждый так может сделать!

я вот как раз тоже думаю про более надежную конструкцию... мне почему то кажется с подшипником было бы надежнее... но с трудом представляю себе как можно реализовать вариант с подшипниками... точить отдельно разборную втулку слишком накладно... все таки нужен эконом вариант, так как не вижу смысла тратить кучу денег на тазик :)

так ты поршни метощдом примерки подбирал что ли???? мне кажется ты просто выбрал не тот размер колец и поршней. или у тебя с цилиндрами что то не в порядке... ты вообще поршни как устанавливал? развесовку производил? Их обязательно надо взвешивать и подгонять по весу... что то мне кажется ты слишком быстро все перебрал.... я так думаю если уж разобрал, так надо все проверить сразу.

снимать целиком не нужно. У тебя низкая панель или высокая? все замены можно произвести сняв козырек и отобвинув панель немного на себя.

что во всех горшках по 4??? может стоит поменять манометр?

ну собственно у меня основной люфт как раз на пластиковых втулках... завтра куплю болт и посмотрю что получится.

а в чем фишка? просто лак светится? их надо подсвечивать??

хреновенько вас физике учили... про давление и температуру швейк абсолютно прав! уж поверьте мне, я меня красный диплом и по образования физик :) слышали когда нибудь про скороварку?

тачскрин вещь хорошая :) а как на счет такого ноута там и тачскрин и GPS есть и виста на нем идет без проблем... в общем практичсеки готовое решение, причем не намного толще отдельного телека... кстати стоимость этого ноута около 20000... причем это и с винтом и с памятью....

совсем не обязательно... есть много вариантов когда машину не забирают. Но на сет новых вы конечно правы, сам хотел новые, но жаба задушила... пока что подлатаю старые, а там глядишь и авто сменю...

бурлила? Проверь уровень масла... выхлоп не стал беленьким??? вполне вероятно повело голову.

лучше лить антифриз по сравнению с антифризом под названием тосол??? Ну не смешите меня! Говорите по русски! правильно это звучало бы так: "Лучше лить антифриз Кул-Стрим Премиум по сравнению с тосолом таким то". А вообще вы пишите что по ощущениям стало лучше. Многим больным по ощущеним тоже становиться лучше когла врач дает им таблетку глюкозы говоря "это супер лекарство вас вылечит" :) Товарищь, не парьте мозг читателям! Вода тоже прекрасно спраляется с функцией отвода тепла от двигателя в летнее время! это все субъективное мнение. Если по вашем словам стала быстрее прогреваться, то значит теплопроводность упала... но тут же вы пишете что реже стал включаться вентилятор - значит теплопроводность возрасла... как то немного противоречиво...

да, развал сделали сразу после замены опор и переборки стоек. все устраивает! :)

не совсем я понял что ты имелл ввиду на счет втулочек. Я убедился в том что это рычаг просто: попробовал пошатать рычаг вращающими движениями вокруг оси рычага. Обнаружил люфт - сразу вывод: гремит в том месте где есть люфт. Я вообще при замене поставил anekre n/ к. у меня изначально стояла втулка а не болт. Сейчас хочу добраться до магазина и поставить болт. если эффект будет, тогда подтяну посильнее. Вообще никто не смог гответить втулка и болт взаимозаменяемы или нет? Придется проверять на собственном опыте :)